Embrun 2006

Joel · Message non lu par **Joel** » 13 avr. 2006 13:00

En ce qui concerne le Chalvet il s'est bien aseptisé depuis les 1ères éditions et depuis qu'on a aplani certains passages....

avec 2 i · Message non lu par **avec 2 i** » 13 avr. 2006 13:02

Joel a écrit :En ce qui concerne le Chalvet il s'est bien aseptisé depuis les 1ères éditions et depuis qu'on a aplani certains passages....

C'est l'impression que j'ai eu aussi. A 8km/h, j'étais super facile et je pense que l'organisation a cédé à la pression commerciale.

vincent05 · Message non lu par **vincent05** » 13 avr. 2006 13:21

tseusitchu a écrit : +1 pour l'essence ...

Merci !!! surtout au prix de l'essence !!!

Tritium · Message non lu par **Tritium** » 13 avr. 2006 21:37

vincent05 a écrit :
Jenesuispasungenie a écrit : Attention à la descente aussi, elle traverse une zone pavillonnaire et s'il fait très chaud le bitume est un peu fondu par endroit. Il serait idiot de chuter à cet endroit alors que le "plus dur" est fait.

William
Je confirme, je m'y suis bien applati il y a 2 ans, sur une belle plaque de goudron fondue, alors que je connais la route par coeur !!!
ben, ca fait mal + des dégats sur le vélo...
Quel ane !!!
De rien pour le "document"

C'est à mon avis la descente la plus dangereuse, il me semble également qu'on y croise quelques irrégularités de chaussée. Donc prudence!!

Joel · Message non lu par **Joel** » 13 avr. 2006 22:42

Jean Siri a écrit :
Joel a écrit :En ce qui concerne le Chalvet il s'est bien aseptisé depuis les 1ères éditions et depuis qu'on a aplani certains passages....
C'est l'impression que j'ai eu aussi. A 8km/h, j'étais super facile et je pense que l'organisation a cédé à la pression commerciale.

Et en plus on le faisait 2 fois .... Y'en avait pas mal qui marchait à côté du bike.
Mais bon, maintenant y'a un lotissement....

Kokovich · Message non lu par **Kokovich** » 13 avr. 2006 22:54

Petite question à ceux qui ont deja participer à ce truc de ouf

Quelle a été votre maxi dns les descentes car moi, piétre grimpeur de mon état, je me lache carrément dans les descentes (motard oblige) mais j'atteinds parfois des vitesses tres tres tres tres trop prohibitives et parfois en y repensant, je me dis que c'est pas trop serieux tout ca.

L'année derniere dans la descente de l'izoard, je passais facile les 100 et sans soucis et vous ????

Tritium · Message non lu par **Tritium** » 13 avr. 2006 23:06

mistertri a écrit :Petite question à ceux qui ont deja participer à ce truc de ouf

Quelle a été votre maxi dns les descentes car moi, piétre grimpeur de mon état, je me lache carrément dans les descentes (motard oblige) mais j'atteinds parfois des vitesses tres tres tres tres trop prohibitives et parfois en y repensant, je me dis que c'est pas trop serieux tout ca.

L'année derniere dans la descente de l'izoard, je passais facile les 100 et sans soucis et vous ????

100 km/h, non, trop ouf pour ma pomme. A partir de 60 je commence déjà à ne plus la ramener, il me semble avoir atteind 65-70 dans la descente sur Briançon. Et je pense en rester la égelement cette année.

FanchM · Message non lu par **FanchM** » 14 avr. 2006 00:14

question sur Embrun: les descentes sont techniques comment?
Genre super techniques, ou pas trop...

Jenesuispasungenie

FanchM a écrit :question sur Embrun: les descentes sont techniques comment?
Genre super techniques, ou pas trop...

...comme question.
On peut supposer qu'elles n'ont rien de plus ou de moins que la plupart des descentes de montagne.

La descente vers Briançon depuis le Col d'Izoard est un vrai billard, Tour de France oblige probablement, la route a été refaite il y a 2 ou 3 ans. Attention, elle peut donner des ailes et certains le regrettent ensuite...

Généralement le revêtement sur le reste du parcours n'a rien d'extraordinaire, la descente vers Savine est rapide mais la route est gravillonneuse, la descente depuis Pallon jusqu'à l'aérodrome est également gravillonneuse, celle qui se situe après Réotier en venant de l'aerodrome présente des plaques de bitume qui réclame de la prudence et la pire de toute est la decente vers Embrun après l'ascension de Chalvet, zone pavillonnaire et plaque de bitume à l'aspect douteux (Liquide ou pas!)

Dans l'ensemble les descendeurs doivent se faire plaisir!

William

Kokovich · Message non lu par **Kokovich** » 14 avr. 2006 07:09

Jenesuispasungenie a écrit :Dans l'ensemble les descendeurs doivent se faire plaisir!

Oui oui oui, je confirme

Les desc entes sont excellentes même si trés dangereuses à cause des gravillons mais dans l'ensemble, c'est délire...

Le top, La descente sur briancon et je sais que je usis maso mais la descente avant pallon car apres ca grimpe sec

vincent05 · Message non lu par **vincent05** » 14 avr. 2006 07:45

Les gravillons, y'en a qd même pas tant que ca... Une balayeuse passe sur la totalité du parcours (normalement) 3 jours avant la course !

Ma vitesse la plus rapide, ds l'izoard, avant Cervières, c'est 97 km/h, mais ca guidonne sec !!!

Puis j'étais plus jeune qd l'ai fait... maintenant, je léve le pieds, c'est pas le temps que l'on perd en descente, qui fait la différence !

Joel · Message non lu par **Joel** » 14 avr. 2006 09:27

Je ne sais pas si c'est une histoire de poids mais je plafonne autour des 80 km/h.
Mon record est de 89 km/h sur IM Canada vent de dos.

vincent05 · Message non lu par **vincent05** » 14 avr. 2006 09:49

je sais qu'avec l'ami avec qui je m'entraine fait 85 kg et moi 65 kg, et pourtant en descente, en vitesse, je le lache... Je pense qu'aprés une certaine vitesse, tout joue (aéro, roulement des roues...) peut être que je me trompe, mais bon...

Quasy · Message non lu par **Quasy** » 14 avr. 2006 11:31

Je trouve qu'il y a qq descentes techniques avec des courbes à négocier! (notamment sur le parcours du CD - le début du parcours vélo)
pour moi 89km/h dans l'izoard, avec aussi un gros guidonage et un belle frayeur

avec 2 i · Message non lu par **avec 2 i** » 14 avr. 2006 12:10

Quasy a écrit :pour moi 89km/h dans l'izoard

Moi, 70 ... frayeur constante

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Embrun 2006

Re: Manger et se "relaxer" un peu avant.

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