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salut
quelqu'un a une idée du prix du nouveau p3 ?

flo1407 a écrit :salut
quelqu'un a une idée du prix du nouveau p3 ?

cher! 5400$, prix pour l'europe pas connu encore.

ok donc je vais surement garder mon p3 de 2012

flo1407 a écrit :ok donc je vais surement garder mon p3 de 2012

De plus, comme la géométrie des P3 2013 a bien changé par rapport aux précédents P3, ils se pourraient, si tu es bien posé sur ton P3 actuel, que le nouveau ne te convienne plus.

Bonjour,

je viens d'acheter un S2 de 2009, et je me demande à quoi sert cette pièce présente sur le tube diagonale du cadre?
http://www.procycling-import.com/produc ... roduct=124



merci

c'est la butée des gaines des câbles des dérailleurs.

Richie a écrit :Le nouveau P3, abandon du triangle arrière qui a fait son succès (soit + 2 cm sur la longueur des bases et en gardant cependant des pattes horizontales ).
Avant inspiré P5 et S5, donc amélioré (intégration des gaines par le haut, boitier de direction plus profilé, jonction fourche / boitier...) mais sans garder l'arrière magique
Bizarre comme démarche.
Incompréhensible.
Une version 650 uniquement en taille 45, et plus 48 48 = 700 désormais.
http://www.cervelo.com/en/bikes/p-series/p3.html
http://lavamagazine.com/features/the-ne ... z2QzuyWzHG




[img][http://lavamagazine.com/files/2013/04/D ... ge.jpg/img]

PRICING AND AVAILABILITY

The new P3, specified with Shimano Dura-Ace 9000 mechanical groupset, a Magura RT6 TT hydraulic brakeset, a Mavic Cosmic Elite wheelset, a Rotor 3D+ round crankset and an ISM Prologue saddle will price at $5,400 complete.

J ai eu la chance d'essayer le nouveau P3 la semaine derniere lors de sa présentation presse à Majorque.
Annoncé à 5600 dollars, c est plus cher c est vrai que l ancien, mais l equipement est plus haut de gamme. A savoir poste de pilotage 3T carbone, nouveau Dura Ace 11v et frein hydraulique Magura.
Pour faire bref, le vélo est très confortable, en position aéro il m a paru vraiment facile, dans une position très naturelle, vraiment le confort est un gros point fort.
Il est egalement très stable à haute vitesse, un vrai rail. Malgré le petit vent présent sur l ile, je n ai jamais été géné malgré mon poids leger.
Le groupe dura ace 11v est toujours si génial.
Les freins Magura sont tres puissants et tres facile à doser, sur une descente de cool ca doit etre un régal de freiner juste avec un ou deux doigts...
Par contre si on a le malheur de freiner fort fort comme sur un frein à cable, c est blocage de roue instantanée.
Seul bémol j ai trouvé le vélo moyennement rigide, mais je met plutot cela sur le compte des roues Cosmic Elite.

Pensez vous qu'avoir un P2 est une bonne idée en complément d'un S3?

Je n'ai pas un budget à rallonge et pour 1500 e je pense trouver un P2 d'okaz avec une paire de roues sympa, une affaire correct. J'ai hésité avec un Argon E112 mais e dernier est plus rigide donc ça me fait un peu peur.

Pour le moment je tourne sur Sprint Et Cd.

No problemo pour le P2, un excellent vélo, tolérant. Celui qui a mené chrissie a la gloire.

Connaissez-vous le modèle S5 black?

Odin a écrit :Connaissez-vous le modèle S5 black?

moi j,en ai un!!!
il est en photo un peu plus haut!
ah dans les pages d'avant

Bonjour a tous.
Possesseurs de S2,rencontrez vous ce genre de problème?
La peinture autour de la patte de dérailleur se fissure !

Ca m'est arrivé sur mon dengfu suite a un réglage de dérailleur en speed (enfin quelques jours aprés). Ca peut etre le support qui bouge. C'est pas trés grave, au pire du enlève le pop (perceuse) tu prépare la surface, tu colle a l'araldite ou a l'époxy avec un nouveau pop.

Richie a écrit : Une version 650 uniquement en taille 45, et plus 48 48 = 700 désormais.

Hâte de le voir en taille 45 (pas mal ceci dit pour les petit gabarits qui cherchent une position compacte comme les plus grands gabarits qui prennent des 48 ou 51)