quand a lui c meme pas la peine de lui répondre!pierre guivarc'h a écrit :ne soit pas triste, ni jalou de ne pas avoir des xentis !!
c'est vrai qu'elles sont loin d'etre première partout, mais en boyaux, elles sont les plus légères du marché après les lightweight je crois !
après les chiffres on en fait ce qu'on veut et comme la si bien dit mr benj', c'est au ressenti. moi je les trouve très rigide et très légère, et ça me vas ...
bon après al sultan, a fait un jolie ironman d'hawai avec ...
Jean Siri a écrit :NickTheQuick a écrit :[...]car l'absence de vent latéral défavorise les para... je ne suis pas sûr de comprendre : c'est le vent lattéral qui favorise les "para" ? ... on pourrait penser qu'une Xentis se comporterait mieux qu'une para s'il y a du vent lattéral ? non ?
Par un léger vent de travers, tout le flux qui pénètre dans l'espace inter-rayons augmente la traînée qui est réduite lorsqu'elle glisse sur un disque. Cependant, plus le vent est fort et avec un angle élevé moins c'est vrai mais ce "moins c'est vrai" est de plus en plus faux au fur et à mesure que la vitesse est de moins en moins faible => euh, je crois que c'est clair, j'suis d'accord avec c'que dit SergeJean Siri a écrit :NickTheQuick a écrit :[...]car l'absence de vent latéral défavorise les para
Ben voilà, c'est ce que je disais mais écrit intelligemmentClement a écrit :Jean Siri a écrit :NickTheQuick a écrit :[...]car l'absence de vent latéral défavorise les para
Au contraire par vent lateral les para sont plus efficaces, en terme de Cx, mais pas de confort d'utilisation (et encore je sais pas).
comme la roue est pleine, les filets d'air ne s'engoufrent pas dans les batons ou rayon et permet un ecoulement quasi laminaire sur l'intrados
Moins de perturbations => moins de trainé => moins de Cx
. matth59 a écrit :je ne vois pas bien comment ont pourrais comparer une Fiat panda avec un touran ou encore un espace voir une porche 911
toni a écrit :au faite, de comparer un touran a une fiat panda je ne vois pas le probleme?
... oui, on peut tout comparer au contraire, pourvu que les fonctionnalités, les critères, les facteurs et les protocoles de mesures soient les mêmes. )NickTheQuick a écrit :mais ce "moins c'est vrai" est de plus en plus faux au fur et à mesure que la vitesse est de moins en moins faible
hein ?
) ... ce que ne comprend pas le protocole de l'étude.NickTheQuick a écrit :Ben voilà, c'est ce que je disais mais écrit intelligemmentClement a écrit :Jean Siri a écrit :
Au contraire par vent lateral les para sont plus efficaces, en terme de Cx, mais pas de confort d'utilisation (et encore je sais pas).
comme la roue est pleine, les filets d'air ne s'engoufrent pas dans les batons ou rayon et permet un ecoulement quasi laminaire sur l'intrados
Moins de perturbations => moins de trainé => moins de Cx
Nick
C'est marrant cette définition de l'aérodynamisme => mdrtoni a écrit :Exploitation des résultats aérodynamiques:
Les résultats aéros ne seront exploités qu'à une seule vitesse puisque le rapport "Puissance absorbée à 50km/h / Puissance absorbée à 30km/h" est pour chaque roue quasi identique (1,95).
Résultats aérodynamique classés par ordre croissant; la roue absorbant le moins de puissance est la plus aérodynamique:
voila une idée du protocole.
au faite, de comparer un touran a une fiat panda je ne vois pas le probleme? ou du moin si le resultat et connu d'avance comme comparer des Xentis a des zipp y a pas photo meme les corimou son meilleur
suis peut être con mais moi j'aime bien avoir un beau vélo... et c'est tout après je vais aussi vite avec mon décat que feu mon kalibur parce que je ne suis pas assez puissant pour sentir une grosse différence... enfin je crois...
Donc pour toi, si on a des xentis, on est tous des branleurs??? ben ça fait plaisir.toni a écrit :quand a lui c meme pas la peine de lui répondre!pierre guivarc'h a écrit :ne soit pas triste, ni jalou de ne pas avoir des xentis !!
c'est vrai qu'elles sont loin d'etre première partout, mais en boyaux, elles sont les plus légères du marché après les lightweight je crois !
après les chiffres on en fait ce qu'on veut et comme la si bien dit mr benj', c'est au ressenti. moi je les trouve très rigide et très légère, et ça me vas ...
bon après al sultan, a fait un jolie ironman d'hawai avec ...
en effet monsieur ne supportant pas l'idée que le père noël lui a mis une carotte au pieds su sapin ( des Xentis) il me claque des -1 comme un gamin dessus de son cadeau.
dsl de ne pas etre envieux de t certes très jolie roues pas leur design , mais pour moi sa va pas être possible car ce qui compte ce n'est pas de me la jouer devant les copains en affichant le matos le plus beau mais plutôt le plus efficace
herminator a écrit : tout pareil... on peut exprimer des idées, un forum c'est fait pour.... se montrer agressif et échant envers les autres.. ben y a des rings pour cela et prend une licence à la feu WWF qui est devenu la WWC enfin du catch quoi
Tu joues beaucoup avec le feu en ce moment, dis-doncherminator a écrit : après je vais aussi vite avec mon décat que feu mon kalibur parce que je ne suis pas assez puissant
bah écoute si pour toi en étant seulement junior et permettre à ton équipe de réaliser le 5ème temps vélo de la coupe de france avec un commençal stewart c'est frimer devant ses copains sans être efficace je sais pas trop ce qu'il te faut !!!toni a écrit :quand a lui c meme pas la peine de lui répondre!pierre guivarc'h a écrit :ne soit pas triste, ni jalou de ne pas avoir des xentis !!
c'est vrai qu'elles sont loin d'etre première partout, mais en boyaux, elles sont les plus légères du marché après les lightweight je crois !
après les chiffres on en fait ce qu'on veut et comme la si bien dit mr benj', c'est au ressenti. moi je les trouve très rigide et très légère, et ça me vas ...
bon après al sultan, a fait un jolie ironman d'hawai avec ...
[...]car ce qui compte ce n'est pas de me la jouer devant les copains en affichant le matos le plus beau mais plutôt le plus efficace
