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Sûr que là... on peut pas faire plus

Doc holliday a écrit : ↑22 nov. 2017 17:46
Surement, mais mes chaines sont immergées dans un bain de pétrole très régulièrement (tous les 500km je pense ou à chaque sortie pluvieuse), les cassettes ... idem. Puis séchées et lubrifiées. La lubrification est faite soit avec du Weldlite TF2 (Teflon) ou du Squirt Wax.
Cette procédure est utilisée depuis au moins 18 ans (pour le Squirt 3 ou 4 ans)

il doit exister des consultations pour ça

Jerome.A a écrit : ↑22 nov. 2017 18:22

Doc holliday a écrit : ↑22 nov. 2017 17:46
Surement, mais mes chaines sont immergées dans un bain de pétrole très régulièrement (tous les 500km je pense ou à chaque sortie pluvieuse), les cassettes ... idem. Puis séchées et lubrifiées. La lubrification est faite soit avec du Weldlite TF2 (Teflon) ou du Squirt Wax.
Cette procédure est utilisée depuis au moins 18 ans (pour le Squirt 3 ou 4 ans)

il doit exister des consultations pour ça

Je me soigne, mais la thérapie n'y fait rien !

A vous les spécialistes de la chaîne !:
J'ai un velo en Campagnolo Record 10V et je veux changer la chaîne.
Je souhaite mettre une attache rapide et non pas un rivet, mais j'ai l'impression que toutes les chaînes Campa ne se font qu'avec des rivets.
Est-il possible de monter (et que cela soit reellement parfait) une chaîne Shimano 10V de façon à pouvoir installer une attache rapide qui serait plus simple quand je veux la démonter pour la nettoyer?
Merci

ELTITO a écrit : ↑22 nov. 2017 19:52 A vous les spécialistes de la chaîne !:
J'ai un velo en Campagnolo Record 10V et je veux changer la chaîne.
Je souhaite mettre une attache rapide et non pas un rivet, mais j'ai l'impression que toutes les chaînes Campa ne se font qu'avec des rivets.
Est-il possible de monter (et que cela soit reellement parfait) une chaîne Shimano 10V de façon à pouvoir installer une attache rapide qui serait plus simple quand je veux la démonter pour la nettoyer?
Merci

Garde ta chaine Campagnolo habituelle et prends une attache rapide (KMC par exemple). La compatibilité de cette attache est précisée sur l'emballage. Sur celle que j'utilise en 11v, il est précisé "compatible Shimano, Sram et Campagnolo"

Doc holliday a écrit : ↑22 nov. 2017 19:59

ELTITO a écrit : ↑22 nov. 2017 19:52 A vous les spécialistes de la chaîne !:
J'ai un velo en Campagnolo Record 10V et je veux changer la chaîne.
Je souhaite mettre une attache rapide et non pas un rivet, mais j'ai l'impression que toutes les chaînes Campa ne se font qu'avec des rivets.
Est-il possible de monter (et que cela soit reellement parfait) une chaîne Shimano 10V de façon à pouvoir installer une attache rapide qui serait plus simple quand je veux la démonter pour la nettoyer?
Merci

Garde ta chaine Campagnolo habituelle et prends une attache rapide (KMC par exemple). La compatibilité de cette attache est précisée sur l'emballage. Sur celle que j'utilise en 11v, il est précisé "compatible Shimano, Sram et Campagnolo"

Merci. C'est surement le plus sûr

Petit renseignement sur les attache rapides, est que c'est fiable ou pas ?

Non bien sûr, et c'est pour ça qu'on en met tous.
C'est Gadagne qui a le mieux cerné le problème

Gadagne a écrit : ↑22 nov. 2017 13:27 ça doit être un complot franc-maconnique de mèche avec les raéliens

et ben j’ai envie de dire ça dépend.

Je fuis les attaches-rapides KMC je suis tombé sur des maillons que j’ai même pas réussi à fermer, par contre les SRAM sont parfaits.

Pour répondre au topic, je rejoins Gadagne sur les chaînes qui craquent au bout de 2000km. Sur mon vélotaf en Shimano 7V j’ai trouvé mon bonheur avec les chaînes SRAM PC830/PC850. Ce vélo-là il en voit vraiment de toutes les couleurs toute l’année, et je change de chaîne en général en début de printemps. Là encore, j’ai eu une très mauvaise expérience avec KMC, non seulement la chaîne a pas tenu, mais en plus la cassette était bouffée aussi.
J’ai aussi utilisé cette même chaîne SRAM sur du Campa 8V avec cassette Miche/Campa/Sachs-maillard vu qu’on ne trouve plus de chaîne Campagnolo 8 vitesses. Vraiment du bon matos et pas très cher.

Comme Blackstar, je mixe pas mal les composants entre marques. En 7V/8V en tous cas tu peux mixer des marques différentes pour certains éléments de la transmission sans aucun souci, en fait ça marche même mieux maintenant qu’auparavant quand j’étais 100% en Shimano sur ce vélo. Bon par contre, c’est des pièces d’usure quand même, donc là par exemple je suis bon pour changer tous les roulements (BDP, JDD).

En même temps en 7v/8v, soit le matos a 30 ans soit c'est super bas de gamme.

économique oui, par contre je parierais pas trop sur le fait qu’une transmission haut de gamme s’usera moins vite, c’est même plutôt l’inverse (si j’en crois Sheldon Brown par exemple).

Après oui tu as raison peut-être que KMC fait de très bonnes chaînes 10 ou 11V, et même en 7V ils ont genre 3 ou 4 modèles différents. Vraiment pas déçu par SRAM en tous cas.

il me semble que KMC fabrique pour SRAM...

Blackstar a écrit : ↑23 nov. 2017 09:43 il me semble que KMC fabrique pour SRAM...

Quasi certain également. Ils fabriquent aussi pour DKT par exemple.

Bah don't fix it if it's not broken. Des chaînes 7V/8V KMC y en a plein, tant pis je paie peut-être ma chaîne SRAM by KMC plus cher qu'une KMC équivalente, au rythme où je les change (1 fois par an environ) j'ai pas envie de me prendre la tête avec ça. Pas pour gagner 2-3€ et peut-être perdre en agrément pendant 1 an.

En tous cas un maillon rapide c'est fiable, au moins autant qu'un rivet si c'est pas plus.

En fait faudrait plutôt poser la question suivante : qui s'est déjà retrouvé avec une chaine pétée sur le bord de la route, ou avec une usure prématurée d'autres composants de sa transmission (cassette ou poulies de dérailleur arrière par exemple) et pourquoi ?

Cette usure prématurée est sans doute la conséquence du toujours plus light, plus abouti, plus précis. Il ne faut pas rêver, on veut tous du matos plus performant, plus léger, et si en plus on est pas aussi soigneux que Doc, la durée de vie du matos d en trouve vite impactée.....