onlinetri.com

Gadagne a écrit : ↑28 oct. 2017 21:10Sanders a pété plein de records sur son Garneau qui est un générique rebadgé...........

C'est n'est pas un générique rebadgé.

En effet, c'est une peinture .

Tu devrais lire ça : http://www.slowtwitch.com/Products/Tri_ ... _6299.html

Dan Empfield a toujours été un ardent défenseur des grands acteurs de l'industrie du triathlon (et un acteur majeur lui même d'ailleurs). Tu peux être certain qu'il ne consacrerait pas un article à un générique.

Je m'en fous .

T'inquiètes pas pour moi, j'ai réussi, mais je sais choisir

@gadagne : fais gaffe, tu revire à l'époque Koukoukouk, où tu étais un sale con.

Reste dans le présent, où tu es plus souvent de bons conseils de casse berles


Chacun fait ce qu'il veut avec son matos, même si tu matos acheté avec un minimum de réflection sera souvent plus efficace que le matos acheté sur un coup de coeur, je suis d'accord.

tout dépends des roues aussi ...

Je trouve la question intéressante et personne n'y répond. Il vous a pas demandé si vous pensiez que c'était de la merde ou si son investissement aller causer la prochaine récession économique , il vous a juste demander si avec un chrono de 9+kilos , ça vaut le coup.
Le vélo lui plaît et est dans son budget. Donc il a agit en pleine conscience en étant au courant que y'a plus léger et moins cher.

La vraie question c'est finalement de savoir quels seront les avantages et inconvénients de trimballer ses kilos en trop. Si la réponse c'est "aucun" alors la oui , on peut commencer à se la comparer (et je viendrais dire que mon Shaka mal equipé (enfin pour le moment !) Est pas loin de passer la barre des 8kg)

Le problème, c'est qu'un bike de TT à 9kg c'est la limite haute. Plus, ça grève très sérieusement la polyvalence du bestiaux, tout simplement.
A lui de voir si c'est un vélo qui visera un peu de polyvalence ou uniquement du plat (donc second vélo à côté).

Après 9kg complet avec tout le barda de course et le ravitaillement, c'est un bon objectif.

Moumoute a soulevé un vrai point.
On pose une question et on obtien un jugement mais pas de réponse

Concernant le velo il a fait ses preuves sur le plat depuis le temps qu'il existe et est utilisé.
Quand tu vois qu'un francais (à peine connu ) fait le Natureman avec un P5X plus lourd que le felt... tout est dans les jambes.

Concernant le poids, il faut penser que beaucoup cherchent à avoir un velo proche du poids le plus bas mais foutent 2-3kg de "merdes" sessus.
Par exemple lorsque j'ai fait Bois-le-roi cette année (ravito avec bidons iso et eau) je suis parti en même temps qu'un mec avec 2 bidons derrière la selle, un sur le cadre et un entre les prolongateurs...
Et un seul "petit" format, les autres 750ml !
Comme tu ne pars pas bidons vides au max le mec trimbalait presque 3kg de flotte.
Ajoutons la saccoche sur le cadre avec sûrement de quoi manger (encore 100-300g).
Et une saccoche sous la selle (reparations ?)
Je pense qu'il pouvait partir en auto-sufisance pendant plusieurs jours ou alors il avait le ravito de tout son club

Où il test un setup en autosuffisance car il en a marre des bidons mal dose ou à moitié vide et ça le rassure....

Pour parler du sujet existe t il un poste sérieux d optimisation pour CLM sur le forum? Je n en trouve pas ou sinon des bons départ pollué par des commentaires off.

Je rouvre la question: quel est le meilleur setup sur un felt IA ou cadre dit très aéro pour faire Nice?
Groupe Sram pédalier red avec capteur 4iii et 50mm boyau à moins de 1.3kg? Une bouteille classique entre les bras et une derrière la selle. Barre dans les poches et 2nd bidon pour boyau et outils derrière la selle? Un pitstop scotché au cadre?

Perso, sur Royan (half), j'avais :
- un petit bidon entre les bras : bien pour penser à boire
- un 750 sur le cadre
- une sacoche avec que des gels
- la bombe de réparation et c'est tout (scotché sous la selle).

Bref, en restant au minimum, c'est pas mal et ça encombre pas trop le vélo (bien dans les bosses).
A noter également que le vélo s'allège de lui même en fin de parcours, du coup !

Mais le débat est intéressant, effectivement !

Mais si à la base, le vélo fait 10kg sans matos de ravitaillement, ça parait dur dur d’en espérer assez de polyvalence pour un parcours comme Nice, non ?

C est sur mais celui qui a acheté un IA pour Vichy va pas changer ou prendre son route pour faire Nice?