onlinetri.com

kimaswan a écrit : J'achète presque que de l'occasion donc tu prêches devant un convaincu mais je suis connaisseur. Visiblement, pas l'auteur du post. Un changement de pièces, il ira le faire faire et ça lui coutera assez cher.
J'ai même dit que j'allais me racheter un triban 540 (500euros d'occasion...).

Mécaniquement c'est extrêmement simple, une mallette d'outils à 50 euros qu'il faudra de toutes façons et l'outil google/youtube. Il faut bien apprendre un jour, mieux vaut tôt que tard. Comme il se renseigne sur internet il fait pour moi partie de la catégorie de gens qui n'aura aucun soucis à se débrouiller, plutot que de se ruiner à venir chez son vélociste pour le moindre graissage de pédalier parce que justement il a acheté neuf. Ca ne reste que mon avis bien sur, mais quand on cher à faire des économies l'entretien c'est un bon départ.

kimaswan a écrit : Tous les connaisseurs sont en train de rigoler en lisant ça. La confiance, ça se manipule. C'est le propre du marketing. Et je dis cela en ayant des choses très haut de gamme dans mon garage, qui ne valent intrinsèquement pas mieux que des équivalents low cost. Mais ce n'est pas parce que je cède parfois/trop souvent aux sirènes du marketing, que je ne suis pas pour autant lucide sur mes actes/achats.

Je parle d’expérience

Pour en revenir au sujet,
Si tu n y connait rien, et ne veut pas te poser de question et acheter neuf:
D4 offer un SAV satisfaisant, triban alur CF a toit de choisir. et tu peux aller voir sur place.
Si la vente par correnspondance te convient:
Planet X et Canyon sont des tres bon velo mais en cas de pepin faut renvoyer si tu veux faire jouer la garantie.
Sinon
Si tu es pret a aller sur de l occaz c'est de tres loin la meilleure solution en ''value for money''. Mais plus complique de faire jouer les garanties.

Si tu achete D4 ou par correspondence il semblerait que bcp de velociste ne sont pas tres sympa qd tu leur amenes le velo pour faire les revisions... a toi de voir. Entretenir un velo n'est pas tres difficile.

Et si tu commence le tri inscrit toi ds un club si il y en a un ds ton coin et demande si il y a des velo d'occaz dans le club (souvent le meilleur moyen de trouver un velo qd on commence)

captaingloomy a écrit :Mécaniquement c'est extrêmement simple, une mallette d'outils à 50 euros qu'il faudra de toutes façons et l'outil google/youtube. Il faut bien apprendre un jour, mieux vaut tôt que tard. Comme il se renseigne sur internet il fait pour moi partie de la catégorie de gens qui n'aura aucun soucis à se débrouiller, plutot que de se ruiner à venir chez son vélociste pour le moindre graissage de pédalier parce que justement il a acheté neuf. Ca ne reste que mon avis bien sur, mais quand on cher à faire des économies l'entretien c'est un bon départ.

Oui, mais ça c'est le théorique. Bcp de gens ne veulent pas se faire chier. J'ai fait un sujet il y'a quelques années où j'ai aidé un membre à monter son propre vélo. Et j'y ai passé des heures.
viewtopic.php?t=49349
Mais dans le monde réel peut de débutants se lancent dans cette option.

Les deux types d'achat présentent avantages et inconvénients :

Pour du neuf :

- Tu seras plus facilement conseillé par le vendeur ou le vélociste si tu l'achètes en magasin et donc tu trouveras ce qu'il te correspond au mieux.
- Tu auras une garantie en cas de problème.
- En magasin tu seras plus facilement suivi.

Mais :

- Tu ne pourras peut être pas le faire réparer partout.
- Tu devras le renvoyer si tu achètes chez Canyon ou PlanetX par exemple.
- Tu payes plus chère pour un truc qui n'est pas forcément dernier cri.

Pour de l'occasion :

- Tu auras quelques chose de mieux pour le même prix ou pour moins chère que du neuf.
- Tu as beaucoup de choix.
- Tu as des équipements qui sont mieux souvent sur le vélo (Groupe, roues, périphérique ...)

Mais :

- Pas forcément de garantie.
- Usure (Groupe, marques d'usure...)
- Arnaques et vendeur malhonnête.
- Pas forcément conseillé.

Voilà pour résumer.

Merci pour toutes vos réponses toutefois si vous pouviez me donner plus des sites internet et français cela serai plus facile.
Je suis allé sur Leboncoin et dans toute la région Limousine j'ai pas trouvé grand chose.
En passant par internet je suppose que mon vélo sera livré chez moi parce que les marchands de vélo ils sont loin et cher je trouve

leyrenne a écrit :Merci pour toutes vos réponses toutefois si vous pouviez me donner plus des sites internet et français cela serai plus facile.
Je suis allé sur Leboncoin et dans toute la région Limousine j'ai pas trouvé grand chose.
En passant par internet je suppose que mon vélo sera livré chez moi parce que les marchands de vélo ils sont loin et cher je trouve

On t as donné des liens, maintenant tu fais l effort de taper avec ton petit doigt dans gogol ,site qui te sied non?

Franchement assisté, et pour monter sur bobone tu vas sur un forum ?

kimaswan a écrit :Tu n'as rien à répondre face à une réponse argumentée et circonstanciée ?

C'est vrai que dans un premier temps la ..disons bétise de ta réponse m'a laissé sans voix.
A vous entendre l'occase ( du moins un vélo de route), est le siege de tous les dangers et ça me fait exploser de rire. On parle de vélo de route donc d'un engin hyper simple mécaniquement et souvent prévu pour un usage bien plus rigoureux que tous ceux auxquels ils sont confrontés.
Reprenons les arguments: - 1 pas de garantie? ben si si tu achètes chez un revendeur tu as une garantie sur l'occase. Tu en as même une sur certaines marques a condition que l'ancien proprio te refile la facture.
-2 l'usure du cadre et les fissures du carbone Vous en connaissez bcp des cadres de marque qui fissurent. Si cela est arrivé c'est surtout dans les premières séries et ont en général tous été changés en garantie à leur proprio. Perso un look 585 qui a environ plus de 10 ans et qui n'a pas bougé. De plus sachant que tu peux choisir prendre une occase d'un ans voire deux au plus t'assure d'un usage et donc d'une usure faible. Pour reprendre exemple de mon ami ...Scott cr1 neuf!!! je me demande combien de bornes il a du faire mais moins de 1000 sur.
Après si tu veux absolument lui faire acheter un dkt ( bon vélo peut être mais horrible et mal fini), mon raisonnement tiens aussi un vélo c'est -30% la première année et -10% chaque année suivante.

Gadagne a écrit :

leyrenne a écrit :Merci pour toutes vos réponses toutefois si vous pouviez me donner plus des sites internet et français cela serai plus facile.
Je suis allé sur Leboncoin et dans toute la région Limousine j'ai pas trouvé grand chose.
En passant par internet je suppose que mon vélo sera livré chez moi parce que les marchands de vélo ils sont loin et cher je trouve

On t as donné des liens, maintenant tu fais l effort de taper avec ton petit doigt dans gogol ,site qui te sied non?

Franchement assisté, et pour monter sur bobone tu vas sur un forum ?

+1. En plus je répète. A Limoges en plus des revendeurs spécialisés t'as au moins trois dekt intersport go sport.Je ne connais pas ta taille mais tu as un cannondale caad 8 à 590 euros
un look 675 light à 1750 euros ( n"go) un scot cr1à 850 euros des cannondale super six evo en plusieurs tailles a 1500 euros ... Ya pas grand chose en limousin? t'es une buse ou quoi?

Limoges est à 1h30 de là où j'habite.

Voici quelques liens
http://www.sergedutouron.com/route/velo-c166.html

http://www.probikeshop.fr/route/velos-c ... arch=10084

https://www.alltricks.fr/C-40958-route/ ... I-Page1_20

Le Canyon CF SL 7.0 est un bon vélo, pas bas de gamme, mais la paire de roues est bien sans plus et il faudra rajouter des pédales automatique donc ton budget sera dépassé
https://www.canyon.com/fr/road/ultimate ... l-7-0.html

Pour moi le mieux est celui-ci
http://www.culturevelo.com/CAAD12-105

Shimano est la marque leader du marché et donc tu en retrouveras beaucoup dans liens proposé
Dans ton budget tu trouveras du Tiagra mais je te le déconseille car le groupe au-dessus est le 105 qui te feras plusieurs années, tu peux trouver de l'Ultegra mais dans ce cas je te conseille d'acheter en promo car il ne faut pas que ce soit au détriment d'un bon cadre et fourche.

Voilà maintenant il te reste à éplucher tout cela

Quelques conseils pour l'achat d'un vélo pour débuter:
http://silberblog.graphz.fr/choix-dun-v ... triathlon/

jhr a écrit :

kimaswan a écrit :Tu n'as rien à répondre face à une réponse argumentée et circonstanciée ?

C'est vrai que dans un premier temps la ..disons bétise de ta réponse m'a laissé sans voix.
A vous entendre l'occase ( du moins un vélo de route), est le siege de tous les dangers et ça me fait exploser de rire. On parle de vélo de route donc d'un engin hyper simple mécaniquement et souvent prévu pour un usage bien plus rigoureux que tous ceux auxquels ils sont confrontés.
Reprenons les arguments: - 1 pas de garantie? ben si si tu achètes chez un revendeur tu as une garantie sur l'occase. Tu en as même une sur certaines marques a condition que l'ancien proprio te refile la facture.
-2 l'usure du cadre et les fissures du carbone Vous en connaissez bcp des cadres de marque qui fissurent. Si cela est arrivé c'est surtout dans les premières séries et ont en général tous été changés en garantie à leur proprio. Perso un look 585 qui a environ plus de 10 ans et qui n'a pas bougé. De plus sachant que tu peux choisir prendre une occase d'un ans voire deux au plus t'assure d'un usage et donc d'une usure faible. Pour reprendre exemple de mon ami ...Scott cr1 neuf!!! je me demande combien de bornes il a du faire mais moins de 1000 sur.
Après si tu veux absolument lui faire acheter un dkt ( bon vélo peut être mais horrible et mal fini), mon raisonnement tiens aussi un vélo c'est -30% la première année et -10% chaque année suivante.

Face à "la bêtise de ma réponse", on voit néanmoins que t'as dû te creuser les méninges pour trouver des arguments à opposer. C'est dire si cela n'était que de façade parce qu'on n'allait pas dans ton sens univoque.
Je maintiens qu'il vaut bien faire une bonne affaire neuf quand on débute, qu’acheter un truc bling bling d'occasion au même prix mais qui a un prix barré pour neuneus. Il est débutant : une bonne occasion, il faut avoir l’œil et il ne l'a manifestement pas, sinon il ne serait pas là.
Ensuite, je te cite, le Triban 540 n'est plus "une daube" mais "un bon vélo". On voit que tu changes rapidement d'opinion et du tout au tout. Ce qui prouve bien ce que je disais plus haut : tu ne cherches à t'opposer que pour le principe, la geste. Mais derrière, y'a pas grande chose et une absence totale de mesure ce qui discrédite l'ensemble de ta pensée et de tes propos.
La finition horrible ??? Des soudures grossières pour être précis plutôt que de la soudure à la Cannondale. Qu'est ce que ça apporte à qui que ce soit ? De la perte aéro ?
La garantie, essaye de t'amuser avec. Tu vas voir que les marques sont très nombreuses à refuser le transfert de nom ET qu'elles refusent bcp de prises en garantie (ce qui est normal bien souvent) alors que DKT ne rechignent à rien (même quand ils ne sont pas en tort).
Concernant l'usure d'un cadre et des composants, quand tu n'y connais rien, c'est du chinois. A moins qu'il se fasse aider d'un connaisseur pour vérifier sur place l'état, il y'a moyen de s'y perdre (en un an, un vélo peut avoir fait 5000-6000 bornes chez un cycliste pas très régulier, il faut alors prévoir des pièces d'usure. Déjà, le mec est pas foutu de trouver les topics par dizaine sur ce forum concernant "quel vélo acheter" et tu veux qu'il change une cassette ??? Et personne n'a dit que l'occasion, c'était le "siège de tous les dangers" mais qu'il faut s'y connaître sous peine ne pas se faire avoir (vu le nombre de vélos bien trop chers sur leboncoin par rapport à ce qu'ils sont) et qu'il y'a un risque d'avoir un cadre qui a chuté un certain nombre de fois (un cadre de coursier) et pas 100% intègre. Perso, j'achète très souvent de l'occasion. Mais il me semble important de notifier qu'il y'a un risque, notamment quand on n'y connait rien et que l'on est obligé de demander quoi acheter plutôt que de faire un tour dans les magasins ou lire ce qui existe déjà sur le sujet.
Quant à la perte d'argent. Mieux vaut perdre X% sur 800euros que X% sur 1200euros, pour au final quelque chose de similaire.
A lieu de voir si il privilégie l'aspect fonctionnel ("sous marques") ou l'aspect "prestige" (marques World Tour).

Allez pour clore le débat je suis prêt à te faire un prix
http://m.troc-velo.com/view.php?id=1779966

leyrenne a écrit :Limoges est à 1h30 de là où j'habite.

Franchement, vu la somme ça mérite bien un peu de voiture rien que pour voir la bête.
Pour info en occasion avec ton budget, j'ai monté un litespeed siena, Campa record 2016, campa neutron et périphériques light.
Sinon pars sur le lien de Gadagne, donné en page 1. C'est neuf et tu ne trouveras pas mieux en neuf.

Blackstar a écrit :

leyrenne a écrit :Limoges est à 1h30 de là où j'habite.

Franchement, vu la somme ça mérite bien un peu de voiture rien que pour voir la bête.
Pour info en occasion avec ton budget, j'ai monté un litespeed siena, Campa record 2016, campa neutron et périphériques light.
Sinon pars sur le lien de Gadagne, donné en page 1. C'est neuf et tu ne trouveras pas mieux en neuf.

1550euros pour un planet x avec un cadre qu'ils refourguent depuis maintenant plus de 7 ans (oui, ce fut presque leur premier modèle! et même si cela ne change rien sur sa qualité globale, je le trouve personnellement très moche) et des roues Fulcrum à 1900gr (pas les VIsion de la photo, qui sont de toute façon elles aussi assez moyennes) et juste un groupe ultegra, j'appelle pas ça une affaire!

Oui, tu as raison, merci de m'avoir ouvert les yeux, comme quoi on peut être passionné et quelquefois de mauvais conseil, bref, ne pas croire toutes les trapanelles dont moi