onlinetri.com

Vu l'excellent rapport qualité prix des B'twin c'est dommage qu'ils ne proposent pas encore de CLM.

Par contre, c'est une evidence que D4 vont avoir beaucoup de mal à percer dans le haut de gamme.
Moi le premier, je me fais plaisir avec du beau matos qui ne correspond pas forcément à mon niveau. Et alors ?
J'avoue que j'aurais du mal à lacher 3/4 k€ pour un b'twin si je n'ai pas le coup de coeur même si le rapport qualité / prix est excellent.

tribuddy a écrit :

noir zedir a écrit :on ne peut pas dire tout de même que c'est archi faux, beaucoup de triathlete roule avec de beau velo.

Quand tu feras 10000 KM par an, tu verras peut-être qu'il est important d'avoir des machines fiables (si elles sont belles tant mieux) ou bien plusieurs vélos.
De même les gars qui font du surf intensif ont besoin d'avoir plusieurs planches de surf et les directeurs commerciaux fréquemment en déplacement ne peuvent pas se contenter de Twingo.
Ce n'est pas du snobisme, chacun fait ce qu'il veut de son argent selon la pratique qu'il envisage.
Et si ceux qui font 14 H à l'IM mettent 4000 boules dans un vélo, c'est leur problème.

Mais je n' ais jamais critiqué les gens qui aiment se faire plaisir avec du beau matos , il faut te calmer mon biquet.
C'est sur qu'il faut avoir des machines sur lesquelles ont peut compter, tu me parle de 10000 bornes / an, il y a longtemps que je sais ce que ça represente .

tribuddy a écrit : Faux, faux, faux et archi-faux.
Je vais faire Francfort avec un cadre clm alu de 15 ans d'âge increvable qui a appartenu à un pro et je vise le sub 10.
J'ai déjà vu des gars à vélo me doubler avec des vieux Fondriest.

Arf j'espère faire ça à Francfort mais je serai dans la catégorie pimpim avec bovélo

Ca me fait marrer cette notion de pinpin...

Celui qui a un vélo de triathlon sur un triathlon est un pinpin car il devrait avoir un vélo conçu pour rouler en peloton...
Celui qui a un vélo de piste sur une piste est un pinpin car il devrait avoir un vélo conçu pour rouler en peloton...
Celui qui a un vélo de CycloCross sur un cyclocross est un pinpin car il devrait avoir un VTT...

Celui qui a une moto de 200 bourins est un pinpin car il n'a pas le droit de dépasser les 130km/h...

Celui qui a un smart Phone dernier cri est un pinpin car il s'en sert à peine...

Je suis d'accord qu'il y a des pinpin en tri...mais je ne vois pas en quoi se faire plaisir avec du beau matos est être pinpin !
Surtout que pour beaucoup, l'argent mis dans son matos de sport est retiré du budget voiture, sortie, fringues...

Il faut faire la différence entre un pinpin et celui qui est jaloux des beaux vélo des autres

http://www.btwin.com/fr/velo-route/velo ... a-940.html

Equipé en Ultrega
Roues Ksyrium SLR
7,0 kg en M

Si le "problème" c'est seulement le stick Btwin, c'est dommage

Rapport qualité prix Boardman est pas mal non plus
http://www.wiggle.fr/velo-de-route-boar ... xposition/
http://www.wiggle.fr/velo-de-route-boar ... xposition/
...pendant la période des soldes donc en décembre maintenant

J'ai un Facet 5 de 2011 et j'en suis très content...
Au départ, c'est surtout le prix pour un cadre full carbone qui m'avait attiré. Maintenant, avec 13000 km au compteur, je dois reconnaître que j'ai été bien inspiré le jour où j'ai franchi la porte de chez Decathlon avec l'envie de l'acheter. J'ai juste une paire de Sonic pour les beaux jours...



d;-)

tribuddy a écrit :

noir zedir a écrit :on ne peut pas dire tout de même que c'est archi faux, beaucoup de triathlete roule avec de beau velo.

Quand tu feras 10000 KM par an, tu verras peut-être qu'il est important d'avoir des machines fiables (si elles sont belles tant mieux) ou bien plusieurs vélos.
De même les gars qui font du surf intensif ont besoin d'avoir plusieurs planches de surf et les directeurs commerciaux fréquemment en déplacement ne peuvent pas se contenter de Twingo.
Ce n'est pas du snobisme, chacun fait ce qu'il veut de son argent selon la pratique qu'il envisage.
Et si ceux qui font 14 H à l'IM mettent 4000 boules dans un vélo, c'est leur problème.

arréte de te toucher !10000 bornes par an ce n'est pas si énorme.... belle ouverture d'esprit en tout cas !

yoann-51 a écrit :

tribuddy a écrit :

noir zedir a écrit :on ne peut pas dire tout de même que c'est archi faux, beaucoup de triathlete roule avec de beau velo.

Quand tu feras 10000 KM par an, tu verras peut-être qu'il est important d'avoir des machines fiables (si elles sont belles tant mieux) ou bien plusieurs vélos.
De même les gars qui font du surf intensif ont besoin d'avoir plusieurs planches de surf et les directeurs commerciaux fréquemment en déplacement ne peuvent pas se contenter de Twingo.
Ce n'est pas du snobisme, chacun fait ce qu'il veut de son argent selon la pratique qu'il envisage.
Et si ceux qui font 14 H à l'IM mettent 4000 boules dans un vélo, c'est leur problème.

arréte de te toucher !10000 bornes par an ce n'est pas si énorme.... belle ouverture d'esprit en tout cas !

T'as encore perdu une occasion de la fermer...
Pas besoin de faire 25000 KM par an à vélo pour être pas mal sur du tri LD, la preuve:
http://www.romualdlepers.com/index.php?page_id=5709

Btwin le nouveau spécialiste de l'extra léger!!!!!

Je reste tout de même très dubitatif. Le poids annoncé du vélo et en particulier de son cadre + fourche + tige de selle (860+320+180 soit 1360gr). Btwin au même niveau que des constructeurs comme Lightweight dont l'ensemble Urgestalt cadre + fourche + tige de selle + jeu de direction est à 1340gr ou l'ensemble AX Lightness Vial EVO cadre + fourche + tige de selle à 1165gr.

Je veux bien croire que chez BTwin on est devenu très bon mais.....

FCB56 a écrit :Btwin le nouveau spécialiste de l'extra léger!!!!!

Je reste tout de même très dubitatif. Le poids annoncé du vélo et en particulier de son cadre + fourche + tige de selle (860+320+180 soit 1360gr). Btwin au même niveau que des constructeurs comme Lightweight dont l'ensemble Urgestalt cadre + fourche + tige de selle + jeu de direction est à 1340gr ou l'ensemble AX Lightness Vial EVO cadre + fourche + tige de selle à 1165gr.

Je veux bien croire que chez BTwin on est devenu très bon mais.....

Module trés léger ne veut pas dire d'excellente qualité .... La preuve un ensemble cadre fourche tds de chez deng fu ou les fakes de chez Korsa seront a coup sur plus léger qu'un module Time, pinnarello ou colnago. et pourtant...
Ceci dit chez décathlon il y a peut être un cahier des charges qui garanti une qualité autre que les génériques par une sélection en fin de chaine plus sévère( je dis peut être car je suppose mais aucune preuve).
Dans tous les cas le principal problème de decat pour vendre plus n'était pas la qualité mais plutôt une esthétique disons ......douteuse. Je suis près a parier que si leurs nouveaux produits sont dans l'air du temps ça va decoler question vente.... en fait on se retrouve avec un rapport qualité prix type Canyon avec en plus un service vente en direct.

Après une petite visite chez decath je peux dire que leur nouveaux vélo semblent vraiment pas mal. L'esthétique est à mon gout et l'équipement proposé à ce prix est très bon. Malheureusement le fait qu'il y ait btwin marqué dessus me fait "peur", sans raison mais étant très certainement pimpim j'ai plus confiance dans des marques comme giant ou cannondale.
Je pense que décathlon souffre de ces préjugés et malgré de très bon prix ils vont mettrent du temps avant de s'imposer.

Je l'ai en test pendant 1 mois je vous ferais un petit retour

J'attends cela avec impatience...

d;-)

Agréable ambiance sur ce forum...

merci en tout cas pour les infos sur la nouvelle gamme Btwin.
en parlant de nouvelle gamme, certains savent-ils quand les modèles Triban 5 et 7 seront renouvelés ?

merci et A+

Merci pour les infos

On trouve vraiment des infos intéressantes ici, suffit juste de fermer les yeux et de scroller rapidement sur les posts des aigris/pisse-froid