onlinetri.com

360manu a écrit :Dans le neuf, y'a aussi BH pour 2400€

http://www.stockovelo.fr/accueil/detail ... -2012.html

J'ai ce modèle et j'adore.

Oui mais équipement 105 et ultegra et surtout roue haute à pneu....pas terrible et ça explique le prix....

Sinon, largement en dessous ton budget et de bonne qualité, tu as ça:

http://cgi.ebay.fr/Velo-de-route-BYCYLC ... 500wt_1234
http://cgi.ebay.fr/velo-de-route-56-cm- ... 500wt_1234

Vendu avec la vaseline

TualTri a écrit :Sinon, largement en dessous ton budget et de bonne qualité, tu as ça:

http://cgi.ebay.fr/Velo-de-route-BYCYLC ... 500wt_1234
http://cgi.ebay.fr/velo-de-route-56-cm- ... 500wt_1234

Vendu avec la vaseline

oui, ça sent l'arnaque à plein nez....

TualTri a écrit :Vendu avec la vaseline

Pour le P4, j'espère qu'ils ont prévu un gros tube car il va être dur à faire passer

Merci pour vos réponses!

Oui en effet pour les dernières annonces ca sent l'arnaque

FAYARD a écrit :

TualTri a écrit :Sinon, largement en dessous ton budget et de bonne qualité, tu as ça:

http://cgi.ebay.fr/Velo-de-route-BYCYLC ... 500wt_1234
http://cgi.ebay.fr/velo-de-route-56-cm- ... 500wt_1234

Vendu avec la vaseline

oui, ça sent l'arnaque à plein nez....

Sur l'annonce, tu as un téléphone et le lieu: Hambye
je cite: "Hambye est une commune française, située dans le département de la Manche et la région Basse-Normandie, peuplée de 1 184 habitants1 (les Hambions ou Hambyons).
Pour 980 €, tu peux prendre RV téléphonique et te rendre sur place....ça ne mange pas de pain....

Christian Robin a écrit :Sur l'annonce, tu as un téléphone et le lieu: Hambye
je cite: "Hambye est une commune française, située dans le département de la Manche et la région Basse-Normandie, peuplée de 1 184 habitants1 (les Hambions ou Hambyons).
Pour 980 €, tu peux prendre RV téléphonique et te rendre sur place....ça ne mange pas de pain....

oui mais c'est là que la farce devrait commencer....le type sera comme par hasard à l'etranger pour raison professionnelle..etc....
mais comme tu dis, une vérification s'impose, juste pour voir....

FAYARD a écrit :
Oui mais équipement 105 et ultegra et surtout roue haute à pneu....pas terrible et ça explique le prix....

Ma bécane n'est pas terrible ? Attention a ce que vous dites

Sérieusement, le 105 c'est la cassette, donc pour moi, no problémo si ce n'est les 40g de plus.
Les roues, Ce ne sont clairement pas les plus légères (1kg7 environ)
mais dans cette gamme de prix, tu roules plus souvent sur des aksiums.
Donc, pour le look "Aéro" j'aime bien...

C'est pas un vélo "hype" au niveau des marques, mais il est performant et je suis sous le budget
D'ailleurs, le reste pourra être mis dans une paire de roues boyaux Stevan ou GT race. (poids du velo qui tourne alors autour de 7k600)

360manu a écrit :

FAYARD a écrit :
Oui mais équipement 105 et ultegra et surtout roue haute à pneu....pas terrible et ça explique le prix....

Ma bécane n'est pas terrible ? Attention a ce que vous dites

Sérieusement, le 105 c'est la cassette, donc pour moi, no problémo si ce n'est les 40g de plus.
Les roues, Ce ne sont clairement pas les plus légères (1kg7 environ)
mais dans cette gamme de prix, tu roules plus souvent sur des aksiums.
Donc, pour le look "Aéro" j'aime bien...

C'est pas un vélo "hype" au niveau des marques, mais il est performant et je suis sous le budget
D'ailleurs, le reste pourra être mis dans une paire de roues boyaux Stevan ou GT race. (poids du velo qui tourne alors autour de 7k600)

Je ne vois pas trop l'intérêt d'avoir un vélo de chrono s'il est mal équipé, ceci est juste mon avis et n'engage que moi...

Mal équipé ? Parce que la cassette est du shimano 105

Je ne suis pas une bete de course, et j'ai encore mille choses a améliorer sur l'homme avant la machine.
Le vélo de chrono, c'est avant tout une position aéro :
Je vous renvois sur ce site: http://www.savoir-sport.org/savoir_spor ... icleID=765

De votre coté, que changeriez vous sur le vélo, pour quel budget et surtout quel gain de temps ?

Sur une épreuve ou le dénivellé est faible le poids ne joue pratiquement pas, en plus en triathlon sans drafting le rythme est trés constant donc le poids joue encore moins. Pinailler sur une cassette un dérailleur ou un pédalier pour un vélo de chrono c'est idiot. Aprés ca dépends si tu compte faire des épreuves de montagne ca change la donne. Si tu veut épater tes collègue de club le dimanche matin le ultegra c'est le minimum aussi. Si pour toi ce qui compte c'est l'efficacité le 105 et des roues haute avec cerclages alu iront trés bien. Pour les roues c'est la même histoire. Si tu fais des courses sur routes ou les accélérations sont incessante l'inertie est critique, si tu fais de la montagne le poids est trés important mais pour rouler en ligne droite a 38km/H ca ne change strictement rien.

Antoine191 a écrit :Sur une épreuve ou le dénivellé est faible le poids ne joue pratiquement pas, en plus en triathlon sans drafting le rythme est trés constant donc le poids joue encore moins. Pinailler sur une cassette un dérailleur ou un pédalier pour un vélo de chrono c'est idiot. Aprés ca dépends si tu compte faire des épreuves de montagne ca change la donne. Si tu veut épater tes collègue de club le dimanche matin le ultegra c'est le minimum aussi. Si pour toi ce qui compte c'est l'efficacité le 105 et des roues haute avec cerclages alu iront trés bien. Pour les roues c'est la même histoire. Si tu fais des courses sur routes ou les accélérations sont incessante l'inertie est critique, si tu fais de la montagne le poids est trés important mais pour rouler en ligne droite a 38km/H ca ne change strictement rien.

Ce n'est pas qu'une question de poid mais aussi de transmission et de confort..le dura-ace est beaucoup plus agréable à manipuler que le 105 et il y a une grande différence de confort et de ressenti sur une paire de roue carbone à boyau et une paire de roue cerclage alu en pneu...

FAYARD a écrit :

Antoine191 a écrit :Sur une épreuve ou le dénivellé est faible le poids ne joue pratiquement pas, en plus en triathlon sans drafting le rythme est trés constant donc le poids joue encore moins. Pinailler sur une cassette un dérailleur ou un pédalier pour un vélo de chrono c'est idiot. Aprés ca dépends si tu compte faire des épreuves de montagne ca change la donne. Si tu veut épater tes collègue de club le dimanche matin le ultegra c'est le minimum aussi. Si pour toi ce qui compte c'est l'efficacité le 105 et des roues haute avec cerclages alu iront trés bien. Pour les roues c'est la même histoire. Si tu fais des courses sur routes ou les accélérations sont incessante l'inertie est critique, si tu fais de la montagne le poids est trés important mais pour rouler en ligne droite a 38km/H ca ne change strictement rien.

Ce n'est pas qu'une question de poid mais aussi de transmission et de confort..le dura-ace est beaucoup plus agréable à manipuler que le 105 et il y a une grande différence de confort et de ressenti sur une paire de roue carbone à boyau et une paire de roue cerclage alu en pneu...

Neuf il est très difficile de ressentir une différence notable que ce soit en rapidité, précision ou ergonomie entre 105, ultegra, et DA. Ensuite au fur et à mesure de l'usure plus tu montes en gamme plus les qualités perdurent. c'est surtout le der ar qui aura tendance a s'user plus vite en 105, mais dans son cas pas de pb vu qu'a part la k7 tout le reste n'est pas en 105. La dif entre ultegra et DA est surtout poids et prix parce que question fiabilité c'est vraimment kif kif!
Concernant les roues dans l'exemple cité par antoine, je prefère ...les carbones cerclées alu qui sur un parcours plat ou peu valloné m'amèneront leurs apport en terme d'inertie. Bon si j'a iles moyens d'avoir une 1080 derriere et une 606 devant je prends de suite ... ya pas de mal a se faire plaisir.

Pour paulo 62: site monvelo.com velo d'occase / Un scott plasma 10 ultegra mavic elite, taille 54 à 1290 euros. Allant visiter le bouclard (il a un magasin en dur en plus de vendre sur internet), le cadre est esthetiquement nickel; Aucun intéret dans l'affaire ...