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erwan_triathlon a écrit :Sinon est il possible de transformer ma vieille roue (5 vitesses !) en pignon fixe ?

En single super facile : tu mets LE pignon voulu (et non toute la K7) et tu occupes le reste du corps de roue libre avec des entrecroises (dans toutes les bonnes crèmeries). Le pignon doit être le plus aligné possible avec le plateau.

Pour transformer en fixe j'en sais rien
Si tu bloques les roulements, t'as intérêt à être sûr de ta technique, car quand tu freineras il va y avoir de sacrées contraintes.

tu soudes la roue libre mais c'est en effet tres rude comme méthode et si ça pete en arrivant a un stop/feu ou en bas d'une bonne descente....

kamikaze liquide a écrit :tu soudes la roue libre mais c'est en effet tres rude comme méthode et si ça pete en arrivant a un stop/feu ou en bas d'une bonne descente....

Oui c'est aussi ce que je me dis... pas super sur comme méthode. Mais on ne sait jamais, je vais me renseigner chez un spécialiste.

J'ai le même vélo que toi et je l'ai transformé en Single speed ... mais pas en fixie .... je trouve ça nul .... c'est casse gueule, tu ne peux pas monter un trottoir .... bref, pour l'usage urbain que j'ai, le fixie est à bannir .... j'ai conservé ma k7 arrière, je n'utilise que le 17 dents, devant, le 42 .... j'ai viré le triple plateau, j'ai conservé uniquement le 42 et les manivelles ... le jeu de pédalier était naze, j'ai mis une cartouche .... il à fallu re tarauder le boitier coté pédalier car à l'époque c'était du 35 x 100 pas à droite des 2 cotés, aujourd'hui, c'est du pas à gauche coté pédalier et du pas à droite coté gauche ....

évite de vouloir bloquer ta roue libre ..... c'est compliqué ..... et compte tenu des contraintes .... si tu le fait, fait le bien

Yo'dlasvel a écrit :J'ai le même vélo que toi et je l'ai transformé en Single speed ... mais pas en fixie .... je trouve ça nul .... c'est casse gueule, tu ne peux pas monter un trottoir .... bref, pour l'usage urbain que j'ai, le fixie est à bannir .... j'ai conservé ma k7 arrière, je n'utilise que le 17 dents, devant, le 42 .... j'ai viré le triple plateau, j'ai conservé uniquement le 42 et les manivelles ...

Pareil.

J'ai préféré pour des raisons d'efficacité et de sécurité urbaine rester en single. Le 52/17 est parfois un peu gros dans les coup de cul, mais sur 90% de mes parcours (plat ou faux plat) c'est parfait.
Et perso, le but de mon vélo c'est quand même qu'il me fasse gagner un max de temps en ville

En fait je veux créer ce fixie pour le fun
En effet j ai un vélo de ville bien roulant (un vieux truc noir avec 4/5 vitesses mais solide, efficace et pratique avec son panier) du coup je n utiliserai le fixie que pour des petites virées

J en au vu à 400E tout équipe chez le vélociste.. À voir
Sinon un truc cool: je le prépare en mode roue libre avec un plateau plus un pignon
Je lui mets juste un frein avant et le tour est joué
Erwan

Un vieux vélo de récup,du décapant V33 en gel,de l' huile de coude,un "dremel" pour les petits coins,un pignon de bmx,une
chaine de couleur......
Et voila un single speed pour les balades en famille,aller chercher le pain.......
J'allais oublier,une fois décapé je lui mis du vernis à méteaux en bombe.

Je compte arriver à cela dans un premier temps (même si je ne vais pas tout de suite le décaper, trop flemmard)

Après j'essaierai d'emprunter un roue fixe histoire de tester avant d'en acheter une

Erwan

Après avoir monté un fixie des années 70, j'ai arrêté les frais, je bouffais trop de mécanique avec notamment le boitier de pédalier ou plutôt les roulements autour de l'axe à changer très régulièrement (3 mois) car totalement bouffé...
J'ai donc monté mon vieux soloist alu pour l'occasion en 53*17, et en ai profité pour lui refaire une petite couleur il déchire
Le hic sur les vélo à pate droite, c'est de trouver le bon rapport plateau / pignon car il n'est pas possible de tendre la chaine en reculant la roue comme avec une patte de fixation horizontale !
voili voilou

Une tof pour le résultat

Belle bête!!!!
Je commence à glaner des pieces pour en faire un autre pour mon fils.
Biensur à 14 ans il en veut un plus fun que celui de papa.....
Ca risque d'être long mais je posterai des photos du résultat.
Le plus compliqué c'est de trouver des jantes hautes et pas chéres(vraiment pas chéres....)

Quasy a écrit :Après avoir monté un fixie des années 70, j'ai arrêté les frais, je bouffais trop de mécanique avec notamment le boitier de pédalier ou plutôt les roulements autour de l'axe à changer très régulièrement (3 mois) car totalement bouffé...
J'ai donc monté mon vieux soloist alu pour l'occasion en 53*17, et en ai profité pour lui refaire une petite couleur il déchire
Le hic sur les vélo à pate droite, c'est de trouver le bon rapport plateau / pignon car il n'est pas possible de tendre la chaine en reculant la roue comme avec une patte de fixation horizontale !
voili voilou

Une tof pour le résultat

Bien sympa ce montage!!!
De mon côté j'en ai raz le c** de poncer, gratter, lol.
Acétone: rien. V33 décapant métaux: pas terrible.
Papier de verre: mes pouces n'en veulent plus. Brosse metallique: le moins pire.
Donc je poursuis les jours à venir avec le V33 et la brosse metallique... Faut que j'envois quelques photos sur le fofo mais ça me gonfle d'y passer autant de temps... En même temps avec la neige qui arrive je vais avoir des créneaux.
Tschüss
PS: continuer d'envoyer vos montages (et vos galères), ça me fait kiffer

Quasy a écrit :Après avoir monté un fixie des années 70, j'ai arrêté les frais, je bouffais trop de mécanique avec notamment le boitier de pédalier ou plutôt les roulements autour de l'axe à changer très régulièrement (3 mois) car totalement bouffé...
J'ai donc monté mon vieux soloist alu pour l'occasion en 53*17, et en ai profité pour lui refaire une petite couleur il déchire
Le hic sur les vélo à pate droite, c'est de trouver le bon rapport plateau / pignon car il n'est pas possible de tendre la chaine en reculant la roue comme avec une patte de fixation horizontale !
voili voilou

Une tof pour le résultat

Au fait, ça donne quoi niveau comportement un cadre route avec une potence courte et un cintre relevé? Qu'as tu mis comme levier de frein avant?
Merci mec

C'est vrai que du décapant j'en ai mis plusieurs fois et j'ai fini avec une ponceuce triangulaire.
Je crois que pour le prochain je demanderai à un maçon de me préter sa sableuse.

Ça y est, c'est fait.
Après avoir tout démonté, j'ai transmis le puzzle au vélociste qui m'a préparé le vélo en mode "roue libre" (je verrais par la suite à acheter éventuellement une roue pignon fixe pour voir)
Résultat : un vélo cool et épuré pour pas grand chose (seules pièces neuves : la chaine, la guidoline et la mini manette de frein avant)
J'ai fait 2/3 sorties urbaines et c'est assez cool, très roulant et on passe bien entre les voitures.
Il faut s'habituer à l'équilibre (un peu moins stable que mon gros "Arcade") et prendre un chouye d'anticipation car en cas de freinage d'urgence, vaut mieux ne pas être à fond dans une descente

Le vélo


La manette

Comportement ultra sympa, une grande maniabilité... Par contre, se mettre debout pour les relances, pas le top, je n'ai pas une bonne prise, mais bon peux pas tout avoir potence courte, un choix pour ne pas être "couché" sur mon vélo et être en mode genre ballade en ville, même si cela envoie qd même (53*17 le développement )