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117rpm a écrit :

Richie a écrit :

117rpm a écrit :Pas forcément, je roule avec des cadres génériques asiatiques max 1000e, ce que j'estime valoir un cadre haut de gamme carbone

Après le système de direction spcifique look est certes plus simple, fiable et pratique mais n'apporte rien en terme de performance pure .

C'est un gros avantage pour le mécano qui a un groupe de pistards à s'occupper, pourquoi d'ailleurs RICHIE(j'espère secrètement te coller là-dessus )?

Look avec sa fourche intégrée a 15 ans avant les autres fait comprendre que le boîtier de direction (comme Corima mais dans l'autre option aéro : boîtier massif comme le P4, Plasma 3), c'était une entrée de flux d'air importante au même titre que l'arrière du cadre
Quand les autres marques ont copié, certains ont dit c'est aéro, sans dire que Look l'utilisait sans interruption depuis 1991 sur ses vélos de chrono

Ensuite, en terme de rigidité et de précision dans les trajectoires, c'est top.
Y avait juste le problème du poids, grandement réglé désormais.

Quand on voit que même la CHINE a choisi Look pour équiper ses équipes de pistes, je dirai simplement, c'est une belle marque de confiance

Les marques génériques n'existeraient pas si les marques majeures ne développaient pas des process coûteux.
A 1 000 euros, t'es escroqué

Non, autour de 1000e ce sont les prix pratiqués par les importateurs, en direct tu peux les avoir à 650e, quant à ta rigidité et précision dans les trajectoires franchement le markéting ont fait leur oeuvre te concernant, bon je suis léger aussi mais à 70km/h je reste sur ma ligne et ça bronche pas .

Sinon concernant le fait que la chine roule avec LOOK il y a aussi les homologations OLYMPIQUES qui ne sont pas les mêmes que uci, de ce fait stevan11 n'étant pas une marque référencée il y a des chances que je sois obligé de changer l'an prochain

117rpm a écrit :ça dépendra du club enfin 7500e le cadre quand même

117rpm a écrit :

lebihan a écrit : Comment il se positionne par rapport à d'un TIME RXR chrono par exemple sur l'explosivité?.

Qu'entends-tu par "explosivité" ?

Même pour le clm un cadre de contre la montre est fait pour une application régulière de la puissance .

Peu de coureurs dans le monde arrivent à aller aux limites d'un cadre spécifique clm, à moins d'avoir une merde, même lors de séances de sprint pur

favouille73 a écrit :

117rpm a écrit :

lebihan a écrit : Comment il se positionne par rapport à d'un TIME RXR chrono par exemple sur l'explosivité?.

:

je suis étonné par ta non prise de position quant à l'utilisation de ce vélo pour le triathlète lambda. Ce cadre est sûrement beaucoup plus rigide que le slice mais tu ne le déconseilles pas aux triathlètes contrairement au slice, que tu trouvais nul...
Pourrais-tu développer un peu plus, merci.

117rpm a écrit :Parce que tu es capable de tester la rigidité d'un cadre de chrono ?