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Comme le dit lepapy le jour j il est surtout important de monter au train sans se mettre dans le rouge et limiter le temps en force danseuse avec des braquets adapté au terrain et a votre niveau. Concernant l'entrainement perso je vis dans un endroit mortellement plat et pourtant je suis fort en montagne (et plutot faible sur le plat), il faut surtout etre léger !!! Vous ne devez pas avoir le moindre kg de trop et dans une optique de perf sur ce genre d'épreuve il faut éviter d'arriver avec une carrure a la schwarzy, je connais beaucoup de triathlète qui vienne de la nat et qui font 2/3 de leur entrainement dans ce sport. Le jour j il faudra trainer une grosse carcasse toute la course alors qu'elle vous aura avantagé pour les 15 premier % du temps de course maximum.

De ce coté là, ça devrait aller. Je fais 165 cm pour 57 kg. Mon velo peut sans doute perdre 1 kg encore environ.

Antoine191 a écrit :Comme le dit lepapy le jour j il est surtout important de monter au train sans se mettre dans le rouge et limiter le temps en force danseuse avec des braquets adapté au terrain et a votre niveau. Concernant l'entrainement perso je vis dans un endroit mortellement plat et pourtant je suis fort en montagne (et plutot faible sur le plat), il faut surtout etre léger !!! Vous ne devez pas avoir le moindre kg de trop et dans une optique de perf sur ce genre d'épreuve il faut éviter d'arriver avec une carrure a la schwarzy, je connais beaucoup de triathlète qui vienne de la nat et qui font 2/3 de leur entrainement dans ce sport. Le jour j il faudra trainer une grosse carcasse toute la course alors qu'elle vous aura avantagé pour les 15 premier % du temps de course maximum.

ça reste à prouver
je suis plutôt carré et je pourtant suis toujours dans le 1er quart en vélo
et c'est dans les montées que je ramasse le plus de monde...

si tu fais des cyclosportives de haute-montagne , tu ne verras pas de mecs carrés devant .
une fois , comme je ne voulais pas partir derrière car je n' avais pas un bon dossard , je suis parti à la Marmotte seul 30' avant , et j' ai été doublé par les 70 premiers . que des gringalets !
bref pour l' Altiman , d' évidence le morphotype fin grimpeur/coureur est avantageux .

papanzer a écrit :

Antoine191 a écrit :Comme le dit lepapy le jour j il est surtout important de monter au train sans se mettre dans le rouge et limiter le temps en force danseuse avec des braquets adapté au terrain et a votre niveau. Concernant l'entrainement perso je vis dans un endroit mortellement plat et pourtant je suis fort en montagne (et plutot faible sur le plat), il faut surtout etre léger !!! Vous ne devez pas avoir le moindre kg de trop et dans une optique de perf sur ce genre d'épreuve il faut éviter d'arriver avec une carrure a la schwarzy, je connais beaucoup de triathlète qui vienne de la nat et qui font 2/3 de leur entrainement dans ce sport. Le jour j il faudra trainer une grosse carcasse toute la course alors qu'elle vous aura avantagé pour les 15 premier % du temps de course maximum.

ça reste à prouver
je suis plutôt carré et je pourtant suis toujours dans le 1er quart en vélo
et c'est dans les montées que je ramasse le plus de monde...

aprés tout dépend de ce qu'on entend par montée... mais j'ai jamais vu un char d'assaut bien passer les cols.... c'est aussi pour ça que parfois il est bon de relativiser son niveau....

Avec un 38/28 (soit 2.85m de développement) on peut grimper "en souplesse" les cols ?
Sinon, faut que je change soit la K7, soit le pédalier, soit ma chape de dérailleur...

la haute-montagne dans les PO et l'Aude que je connais parfaitement , je la fait avec un 39/27 à l'entrainement , et je passe rarement le 27 car j'aime appuyer sur les pédales , mais sur les parties très dures , le 27 ne me permet pas de mouliner .
bref , pour l'Altiman , je partirais avec un 34 pour jouer au maximum la souplesse sur le vélo .

le 34/28 me parait le plus raisonnable, surtout à partir du 150e kilo !
Beaucoup de triple dans le parc aussi.