Le nouveau Gir's G MAX

[mkjsfk]

Et avec le réglage au niveau de la boite de pédalier? J'ai pas trop compris l'astuce...

[nestriman]

Et avec le réglage au niveau de la boite de pédalier? J'ai pas trop compris l'astuce...

Eh bien ça décale l'axe du pédalier et avec un réglage de selle tu te mets dans un autre angle ..., je trouve ça gadget par contre car le tube de selle lui garde son angle initial....en fait c'est "le chauffeur" qui change de position...., le boitier est équipé d'un système ovale que tu positionne en fonction d'une position route ou TRI....
voilà..ce que je sais j'attends une doc....complète pour analyser l'engin...., je n'ai même pas le poids...

[mkjsfk]

Et avec le réglage au niveau de la boite de pédalier? J'ai pas trop compris l'astuce...

Eh bien ça décale l'axe du pédalier et avec un réglage de selle tu te mets dans un autre angle ..., je trouve ça gadget par contre car le tube de selle lui garde son angle initial....en fait c'est "le chauffeur" qui change de position...., le boitier est équipé d'un système ovale que tu positionne en fonction d'une position route ou TRI....
voilà..ce que je sais j'attends une doc....complète pour analyser l'engin...., je n'ai même pas le poids...

Il y a un essai dans le cycle de novembre.ce nouveau cadre ne serait pas une révolution alors? est il possible que d'autres constructeurs emboitent le pas?

[nestriman]

Il y a un essai dans le cycle de novembre ? déjà paru..?

[Ptifilou06]

Voici les quelques pages concernant l'essai du Gmax dans "Le cycle" de Novembre...

Merci qui ??





Julien

P.S : la suite dans un autre post car je suis une buse pour le "postage"... de photo

[Ptifilou06]

La suite...





Julien

[Rob.s]

MERCI JULIEN.

Voilà où le sens du mot partage prend toute sa dimension

[nestriman]

Merci Julien ,
c'est sympa et j'ai acheté le mag.....ça reste un beau vélo pour une utilisation polyvalente....mais ce n'est pas du tout un vélo de TRI pur c'est clair! par contre comme vélo à faire des courses UFOLEP , des tris en CD avec de la bosse et des cyclos ça le fait.....

[Pat76]

[stevan11]

je n'ai même pas le poids...

1050gr en taille 54, tube de selle non coupé et sans le chariot
pour ce qui est du boitier de pédalier, il est ovale, dedans tu poses de chaque coté un insert, qui au chois, est avec un trou centrale pour mettre les roulements, soit avec un trou décalé, qui peu être mis tout en avant ou tout en arrière, du coups ton angle de tube de selle change
le cadre a meme un blog http://bloggmax.girs.fr/?page_id=2

[stevan11]

je n'ai même pas le poids...

1050gr en taille 54, tube de selle non coupé et sans le chariot
pour ce qui est du boitier de pédalier, il est ovale, dedans tu poses de chaque coté un insert, qui au chois, est avec un trou centrale pour mettre les roulements, soit avec un trou décalé, qui peu être mis tout en avant ou tout en arrière, du coups ton angle de tube de selle change
voilà le boitier avec les inserts http://bloggmax.girs.fr/?m=200801
le cadre a meme un blog http://bloggmax.girs.fr/?page_id=2

[Jeff]

a priori je ne vois qu'un avantage par rapport à la modification de la position de la selle (style Cervelo) : une plus faible modification de la répartition des masses. Mais à part ça... ?
De toute façon il faut encore modifier la position du guidon (plus bas), peut être pas besoin de changer la potence...

Voyez vous d'autres avantages ?

[iron mns]

il est pas beau le matrix clm est mieux

[nestriman]

Moi je le trouve superbe en blanc et en photo... maintenant j'attends de le voir en vrai....., l'avantage qu'il a c'est qu'il correspond à ma pratique.....des triathlons avec des bosses style Alpe d'huez...., des courses ufolep , marmotte, bref c'est un vélo polyvalent qui peut m'éviter d'entretenir "un route léger pour la montagne" et un vélo de tri style P3 ou autre ....bref j'attends de voir l'allure en réel et la finition....sinon de toutes façons je garde mon tarmac sl.....

[Pat76]

Par contre, les couleurs sont cher sur ce cadre, 2300€ en noir et 2600 en blanc et couleur