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J'voudrais pas dire mais l'inscription Vision sur le prolongateur est à l'envers...

en fait les barre sont à l'envers, elles sont sensées remonter et non descendre...

Je trouve que c'est très souvent que les pros utilisent du matos à l'envers de l'utilisation pour laquelle il a été concus, tout comme Vinokourov(?) qui utilisent une Mavic 3G avant à l'envers, idem avec Ullrich avec une Xentis etc.... bizarre bizarre quand même

bloobird0 a écrit :
Je trouve que c'est très souvent que les pros utilisent du matos à l'envers de l'utilisation pour laquelle il a été concus, tout comme Vinokourov(?) qui utilisent une Mavic 3G avant à l'envers, idem avec Ullrich avec une Xentis etc.... bizarre bizarre quand même

C'est parce que cela marche trop bien quand c'est à l'endroit... Après ils font des super perfs et on les soupçonne de se doper

je suis déjà

Ca n'a rien a voir avec la CORIMA de vino, ils ont tres bien pu monter le cintre de cette facon pour modifier la position, comme quand tu monte une potence à l'envers

bloobird0 a écrit :

J'voudrais pas dire mais l'inscription Vision sur le prolongateur est à l'envers...

en fait les barre sont à l'envers, elles sont sensées remonter et non descendre...

Je trouve que c'est très souvent que les pros utilisent du matos à l'envers de l'utilisation pour laquelle il a été concus, tout comme Vinokourov(?) qui utilisent une Mavic 3G avant à l'envers, idem avec Ullrich avec une Xentis etc.... bizarre bizarre quand même

Hello bloobird0, je suis un peu boulet pour ce qui est des montages de poignées de frein bizarres, mais je suis pas le seul
Copste blaguait il me semble
Je crois qu'il est évident que c'est fait exprès (t'as vu le soin avec lequel le merdier est monté) contrairement aux roues à l'envers (il y avait aussi les corima 3 batons avant de je sais plus quelle équipe)

Par contre, ca doit donner une position assez extrême.

A+

Etienne a écrit :

Julien M a écrit :Autant pour moi je viens de comprendre ce que voulaient dire Etienne et Clement: en fait il y a un seul cable qui "ne fait que passer" dans la manette centrale.
Ne devrait-on pas voir 2 gaines au lieu d'une dans ce cas ?

A+

Si tu regardes bien, tu as la gaine qui fait la boucle entre les appendices, et vient du levier classique, fixé sur le cintre ... et celle qui passe sous l'appendice sur lequel le levier supplémentaire est placé, et qui part vers le frein

Exactement comme les montages de cyclo-cross, en somme

Au risque de passé un peu pour un boulet mais Est donc comment est donc fixé le cable sur le levier supplémentaire situé sur l'appendice car à priori le levier est un vision et je ne comprends pas comment on peut le bloquer dans le levier supplémentaire si la butée de cable (téton) se trouve dans l'autre levier.....

Et pour info la t-mobile a remis ca avec la pro 4-batons d'Honchar... pour les 2 clm (prologue je sais pas)!!!

Pour en revenir au sujet du post :
http://www.racycles.com/eq/catalog/hed_ ... 668944.htm

bin c'est bien beau tout ça mais les mecs ils envoient tellemnt de paté" qu'ils sont obligés de foutre de la laine de verre à la place de la guidoline pour ne pas glisser du guidon, véridique, regardez bien

c'est pas de la laine de verre mais du papier de verre

De tte façon c'est interdit ca en tri?

Le levier est pointé vers l'avant, enfin a mon avis c'est possible de le monter juste derriere le shifter dans l'autre sens.

Azerty a écrit :De tte façon c'est interdit ca en tri?

Le levier est pointé vers l'avant, enfin a mon avis c'est possible de le monter juste derriere le shifter dans l'autre sens.

Oui et oui !
Bien vu

Nick