Disques ou pas disques

[jhr]

C’est pas une moto ou tu freines le plus tard comme un bûcheron , tu balances tu redresses, et tu soudes..... en vélo ne jamais oublier que plus tu ralentis plus il faudra forcer pour relancer. Mais certains pinpim l’on oublié

Mmmmh. En moto c'est pareil qu'en vélo, si tu veux aller vite faut aussi user de la vitesse de passage. Surtout sur la route. Même si je suis d'accord que moins tu as de puissance pour sortir d'un virage plus tu dois passer vite dans le virage d'où le fait de "lisser" le plus possible en vélo.

Je vous lis avec intérêt mais je n'ai aucune expérience avec des disques sur un vélo. Je descends vite par contre. C'est le motard en moi qui doit parler.

J'imagine que l'intérêt number one du disque c'est de pouvoir doser mieux son freinage non ?

Mp parce que les neuneus du forum vont se déchaîner

[jhr]

(Allez je remet une pièce)

Un vélo frein à disque ca va plus vite et ça freine beaucoup plus fort, point barre.

Les cyclistes pro sont des demeurés sclérosés dans leurs habitudes... quand aux équipes n’en parlons même pas!

Quand un jeune cycliste talentueux qui jouera le général et non l’etape (c’est a dire non pétri de certitudes) les mettra à l’amende sur une descente d’un col en leur collant 30 secondes sans efforts, ils comprendront peut être......

L’annee Dernière on entendait « jamais un grimpeur ne gagnera une étape avec un vélo à disque »
Merde Zakarin l’a fait au Giro

Perso je vais plus vite, c’est indéniable, mais j’ai pas de KOM qui tiennent 19 mois... donc je peux rien prouver (et merde...)...

En fait j’ai pas la plus grosse...

Le genre de post qui sert à rien à part bien sûr te faire plaisir
Pas mal d’idées reçues et infondées. Les cyclistes pro sont des demeurés...etc etc.. c’est vrai et dans le style t’en a d’autres ?
Du style les rugbyman sont des alcolos misogynes, les footballeuses sont des broutesminous, les triathletes des frimeurs ratés, etcétéra. Je te laisse le soin de continuer ce défilé à la Prevert

[octave]

Oui on peut y aller et rajouter:

Les water polistes sont des gays
Les lanceuses de disques des grosses camionneuses
Les joueurs du PSG des fillettes
Les tapettes de l’OM
Etc etc etc

Merde on s’eloigne du sujet!

Les disques!!!

Plus sérieux et sur ce que je disais plus haut, il est indéniable que nombre de « spécialistes », ici ou ailleurs, braillaient en affirmant que jamais oh grand jamais un grimpeur ne gagnerait avec des disques...
A moins que Zakarin ne soit l’incarnation d’un spécialiste du chrono pesant plus de 80kgs, force est de constater que les
Disques ne l’ont pas empêcher de gagner cette étape de montagne en solitaire.
La question est:
L’aurait il gagner plus facilement en Patins?

Lae débat est de toutes façons vain, à terme tous les vélos sauf exception seront en disques.

Je répète, pour moi c’est clairement un gros plus!
Pour des compétiteurs pro, où chaque pouilleme comptent, évidemment et si ils trouvent des différences, (j’aimerai les connaître), ils ont bien raison de rester en patin.
Me sortez pas la tirade « oui mais le changement de roue en cas de crevaison »
Led leaders ont toujours un équipier en embuscade, ou bien la voiture derrière pour le changement de vélo...
Non?

Quand au vélo CLM disque ça a quand même une sacrée gueule, même si c’est pour faire un aller retour dans un champs de lave et ralentir ûune fois, moi je prend!

Ou alors on revient aux vélos des années 80 forme diamant avec 14 vitesses et changement au cadre (c’etait Le bon temps!)

[pom]

Mp parce que les neuneus du forum vont se déchaîner

J'veux bien parce que toute discussion sur le sujet part en sucette et j'me pose la question disques vs patins pour le futur :chine: et jai jamais eu de vélo à disques. Mon vieux VTT est en V-brakes

[octave]

Tiens en parlant de vtt...
Mon vélo de run ans bike est un bon vieux SWorks en alu (sacrilège), 26 pouces (mon dieu) et à..... VBrake.... (j’attend les foudres de l’enfer).

Cela dit pour se traîner à 5’ au km y’a pas’besoin De disques de 220mm

Suis pas bien là?

[Olive2244]

Chacun fait ce qu'il veut, avec ses croyances, ses validations ou pas dans la vraie vie

[rombx]

Tiens en parlant de vtt, j'ai un 29" avec freins shim XT. Il y a que moi qui trouve que les freins de VTT ça freine beaucoup plus fort que les freins à disques de route ? Étrier différents ? La largeur des pneus et les crampons doivent forcement y jouer, mais punaise, la première fois que j'ai essayé un velo de route avec disque ultegra je m'attendrais à un truc qui freine beaucoup plus fort (et me dites pas que mon vélo de route est mal réglé blabla disque gras ou à un problème, j'ai essayé 3 vélos avec disque ultegra, les 3 freinaient pareil, pas plus fort que des bons patins et des vrais roues carbones de qualité, par temps sec on est d'accord, là dessus le disque est indéniablement un plus par temps de pluie)

[rombx]

Non, c'est que la réflexion est amusante car autant n'a qu'un petit niveau physique(régional), autant en descente elle envoie du pâté puisqu'elle descend aussi vite que moi voir plus vite dans le très sinueux avec 12 kg de moins

Le gain (pour moi d'abord c'est en sécurité) dépend des routes, quand je lis au dessus qu'on te parle comme un débile ,qu'il faut lisser………chez nous certaines descentes c'est le goudron ou la paroi que tu vas lisser si tu plantes pas un gros freinage

Et pour les motards, la sensation que le vélo est un bloc(tout en restant agile) grace aux axes traversants .

Dingue, je fais 30kgs de plus que ma femme (qui fait du tri également) et dans les descentes, en partant côte côte en haut, sans pédaler, j'ai facile 100m d'avance sur elle au bout d'un km. Sa position est tout de même moins aéro, mais le poids fait beaucoup dans les descentes.

[Olive2244]

Tiens en parlant de vtt, j'ai un 29" avec freins shim XT. Il y a que moi qui trouve que les freins de VTT ça freine beaucoup plus fort que les freins à disques de route ? Étrier différents ? La largeur des pneus et les crampons doivent forcement y jouer, mais punaise, la première fois que j'ai essayé un velo de route avec disque ultegra je m'attendrais à un truc qui freine beaucoup plus fort (et me dites pas que mon vélo de route est mal réglé blabla disque gras ou à un problème, j'ai essayé 3 vélos avec disque ultegra, les 3 freinaient pareil, pas plus fort que des bons patins et des vrais roues carbones de qualité, par temps sec on est d'accord, là dessus le disque est indéniablement un plus par temps de pluie)

Diamètre des disques en VTT ,surface de contact au sol, fourche qui s'enfonce, réglages usine car un blocage de roue(surtout avant) sur toute, ça a d'autres conséquences que sur une roue avant de VTT à 15km/h sur piste et qui se contrôle .

On peut faire plus puissant sur route, avec de l'ultragra on est aux limites de tout ,mets des boyaux de 20 surgonflés par exemple tu verras

D'ailleurs ça freine pas forcément "plus fort" ,ça frene juste vieux, combien de fois j'ai bloqué des roues carbone à patin ,sauf que quand on bloque on freine très mal, là ,on peut taper dedans et avec des sections 25mm qui font 28 sur les nouveaux profils et avec moins de pression, en cas d'urgence on s'arrête ou évite un danger avec une marge suffisante entre ça passe et ça tape

[Blackstar]

Tiens en parlant de vtt, j'ai un 29" avec freins shim XT. Il y a que moi qui trouve que les freins de VTT ça freine beaucoup plus fort que les freins à disques de route ? Étrier différents ? La largeur des pneus et les crampons doivent forcement y jouer, mais punaise, la première fois que j'ai essayé un velo de route avec disque ultegra je m'attendrais à un truc qui freine beaucoup plus fort (et me dites pas que mon vélo de route est mal réglé blabla disque gras ou à un problème, j'ai essayé 3 vélos avec disque ultegra, les 3 freinaient pareil, pas plus fort que des bons patins et des vrais roues carbones de qualité, par temps sec on est d'accord, là dessus le disque est indéniablement un plus par temps de pluie)

Les shimano ont toujours eu un touché assez spongieux. En vtt, j'ai eu des xt, des xtr et comparés aux hope, sram xx c'est assez flagrand.
En route, j'ai monté et essayé un mix avec des leviers ultegra et des étriers+disques 160mm Hope rx4 et là ça plante carrément. (sans parler de la finition toujours incroyable chez hope).

[Olive2244]

En route, j'ai monté et essayé un mix avec des leviers ultegra et des étriers+disques 160mm Hope rx4 et là ça plante carrément. (

D'où la légende du plantage quand t'as pas les jambes ?

Plus sérieusement je te remercie pour ce retour matos que je pourrais conseiller pour ceux qui veulent un freinage disque "viril" .

Merci blackstar

[Blackstar]

Toi qui aime envoyer les rx4 sont assez incroyable.
A voir dans le temps et sur des conditions montagne mais j'ai rarement eu une sensation de puissance et modulation sur une course aussi courte.

[Olive2244]

Je suis léger et pour mon terrain de jeu les ultégra étant nettement supérieur aux DA 7900 c'est bon .Mais je retiens pour ma connaissance matos et notre futur tandem

[Frank]

Bonjour, et merci à Blackstar pour ce retour de montage.
Effectivement, Hope propose des produits d'une finition incroyable, et d'une efficacité redoutable, que ce soit en 2 ou en 4 pistons. et c''est encore plus nécessaire en tandem.
Je rebondis car le nôtre (un TTT, donc pas eu besoin de mixer poignée route et étrier VTT) est équipé en Hope tech3 v4, et que ce produit 4 pistons est remarquable en puissance, progressivité, constance et silence. J'y ai mis le paquet en durites avia, disques flottants ventilés (en 203, ce qui est normal en tandem).
Je précise qu'on est un équipage plutôt léger (115 kg), que notre pilotage est assez peu engagé, mais souvent rapide et nécessitant des freinages appuyés et longs.
Même sur route, je serais moi aussi tenté de conseiller l'efficacité, la fiabilité et la finition Hope.
A+!

[Blackstar]

@franck : les rx4 sont bien 4 pistons mais dédiés route/gravel

http://www.veloderoute.com/news/13424/e ... classe-maj