Même soucis avec mon P2, je pensais avoir solutionné le problème avec de la pâte mais hier sur une course la TDS est à nouveau descendue de quasi 1 cm...batard a écrit :Je rencontre ce souci sur un P3 :la tige de selle glisse.
Et le carbogrip ?Copste a écrit :Même soucis avec mon P2, je pensais avoir solutionné le problème avec de la pâte mais hier sur une course la TDS est à nouveau descendue de quasi 1 cm...batard a écrit :Je rencontre ce souci sur un P3 :la tige de selle glisse.
Je vais tenter avec un morceau de chambre à air, un morceau de canette et la laque en dernier recours.
Sinon je change de cadre !!!!
Perso je sais plus quoi faire. Comme en plus je mets la tige de selle un peu au dessus du niveau max recommandé..ce que j'ai tjr fais, sur un Pinarello prince, mon S3, mon P2 etc...j'avais jamais eu ce souci. et c'est hyper chiant, car on ne peut tout simplement pas rouler.Copste a écrit :Même soucis avec mon P2, je pensais avoir solutionné le problème avec de la pâte mais hier sur une course la TDS est à nouveau descendue de quasi 1 cm...batard a écrit :Je rencontre ce souci sur un P3 :la tige de selle glisse.
Je vais tenter avec un morceau de chambre à air, un morceau de canette et la laque en dernier recours.
Sinon je change de cadre !!!!
Je serais bien tenté d'essayer mais je suis septique.TytouneS3 a écrit :Et le carbogrip ?Copste a écrit :Même soucis avec mon P2, je pensais avoir solutionné le problème avec de la pâte mais hier sur une course la TDS est à nouveau descendue de quasi 1 cm...batard a écrit :Je rencontre ce souci sur un P3 :la tige de selle glisse.
Je vais tenter avec un morceau de chambre à air, un morceau de canette et la laque en dernier recours.
Sinon je change de cadre !!!!
http://www.dulight.fr/product_info.php? ... ts_id=1321
Comment le dissolvant peut passer dans le tube de selle si c'est collé?janotri a écrit :Pour ma part je l ai collé avec de la colle Néoprène. Avantage lorsque je veux ressortir la tige je met un peu de dissolvant pour verni à ongle (ce qui n agresse pas la peinture) et passe quelques minutes la tige sort sans pb.
Aucun souci de baisse de selle intempestive.
Bah écoute je n'entends que du bien du carbo gripbatard a écrit :Comment le dissolvant peut passer dans le tube de selle si c'est collé?janotri a écrit :Pour ma part je l ai collé avec de la colle Néoprène. Avantage lorsque je veux ressortir la tige je met un peu de dissolvant pour verni à ongle (ce qui n agresse pas la peinture) et passe quelques minutes la tige sort sans pb.
Aucun souci de baisse de selle intempestive.
Tu utilises quoi comme colle Néoprène?
J'ai mis du fiber grip ça change strictement rien, ça descend au bout de 3'TytouneS3 a écrit :Bah écoute je n'entends que du bien du carbo gripbatard a écrit :Comment le dissolvant peut passer dans le tube de selle si c'est collé?janotri a écrit :Pour ma part je l ai collé avec de la colle Néoprène. Avantage lorsque je veux ressortir la tige je met un peu de dissolvant pour verni à ongle (ce qui n agresse pas la peinture) et passe quelques minutes la tige sort sans pb.
Aucun souci de baisse de selle intempestive.
Tu utilises quoi comme colle Néoprène?
Cette pièce était vendue avec le kit cadre sur mon S1Femto a écrit :Oui toujours eu ce problème....et j'ai préféré ne pas trop serrer le collier de tige de selle donc après effectivement chacun a mis en place sa propre bigouille pour résoudre ce problème. Il me semble même que le sav cervélo envoyait une pièce métallique en forme de V pour résoudre ce problème !!!
