Choix roues pour IM & IM70.3

[IronNico]

Bonjour,

Comme beaucoup je crois, j'ai énormément de difficulté à arrêter mon choix sur les roues que je veux acheter.

Pour le moment j'ai une paire de FastForward F9R DT240's en boyaux qui est très sympa... mais qui ne vaut probablement pas celles sur lesquelles je bave un peu

Tout d'abord je pense vouloir passer sur du pneu (clincher) plutôt que des boyaux car trop peur d'une crevaison sur laquelle le Vittoria Pit-Stop ne peut rien

J'ai un coup de coeur pour les Mavic CXR mais en clinchers, il n'y a que l'option 60C car les 80T sont en Tubes J'ai tendance à croire que les 60C seront pourtant très pratiques en cas de fort vent (Kona,...) mais aussi dans des parcours plus cassants (IM Nice, Tri Cannes,...). Néanmoins, je reste un triathlète qui aime le style et l'aéro et les 80mm+ vont me manquer =( De plus j'aimerais une lenticulaire pour l'arrière mais la Comète n'est qu'en boyau.

L'autre option est une paire de ZIPP 808 Firecrest en clincher à laquelle je pourais ajouter leur splendide disque Super9 qui semble être une tuerie !

Un avis de ceux qui ont déjà essayé ou qui possèdent ces bijoux ?

Est-ce que Mavic compte commercialiser des CXR 80C ?

Merci d'avance,
IronNico

[Mr Motherfucker]

Salut,

Tu as pas l'air freiner par le budget, donc fais toi plaisir.
Je passerai outre le non sens de vouloir une roue full carbone à pneu, puisque tu as l'air décidé, pour te conseiller le matos avec le rapport poids/fiabilité/qualité optimal.

[matafan]

Si tu ne peux avoir qu'une seule roue avant aero, prend une 60 plutôt qu'une 80/90. J'ai une 90 et je regrette mon achat à chaque fois qu'il y a du vent.

Si j'étais toi, je prendrais une Hed Jet 6.

[Kayou]

Pour le moment j'ai une paire de FastForward F9R DT240's en boyaux qui est très sympa... mais qui ne vaut probablement pas celles sur lesquelles je bave un peu

D'un point de vue temps, une crevaison avec un boyau va plus vite a réparer qu'avec un pneu.

Après il est dommage de passer d'une paire à boyaux à pneus. Je ne suis pas sûr que ce que tu vas gagner sur la roue en elle même permette de compenser la prise de poids à cause de la version à pneus.

[IronNico]

Disons que je pars du principe que prendre un spare avec c'est pénible et tellement peu aéro... et qu'avec un pneu au moins tu es toujours sûr de repartir ce qui n'est pas forcément le cas d'un boyau. Et qu'à partir du moment où tu crèves, ta course à de toute façon pris un coup et que tu veux "juste terminer" le mieux possible.

De plus, il semble prouvé qu'à l'heure actuelle, les pneus offrent au moins, si ce n'est plus de rendement que les boyaux.

Je me demande vraiment ce que donnent ces 60C et d'un autre côté les ZIPP semblent bien et le disc encore plus...

Personne n'a jamais testé les 2 ? Voir 3 (80T) ? Et sait comparer ?

Merci !

[batard]

Si tu ne peux avoir qu'une seule roue avant aero, prend une 60 plutôt qu'une 80/90. J'ai une 90 et je regrette mon achat à chaque fois qu'il y a du vent.

Si j'étais toi, je prendrais une Hed Jet 6.

+1, j'ai une paire de CXR 80, et la 80 à l'avant et bien ...c'est pas ce qu il y a de mieux, 80/50 c'est très bien, à la limite du 60 si roulant sur du long.
une paire de 80 c'est bien quand il y a pas de vent, et quand c'est roulant, autrement c'est pas pour tous les jours.

[Antoine191]

Corima fait des roues a pneu dans toutes les saveurs, disques haute ou moins haute. Il ont meme parfois des modèles tubeless. Pour les roues a rayons généralement la rigidité est aussi au dessus du lot. Le budget doit etre environ la moitié des zipp et c'est francais.

[jul56]

Salut IronNico,

J'ai eu le même dilemne que toi l'année dernière. je voulais acheter MAVIC. Mallheureusement, ils faisaient des mavic en 80 clincher mais ils ont arrêtés et je n'ai pas l'impression qu'ils aient l'intention d'y revenir. Dommage car ca leur coupe une partie du marché. Il y a les pros boyaux, les pros pneus et malheureusement même quand tu es une marque comme Mavic, tu ne feras pas changer d'avis les pros pneus et vis et versa. Je ne comprends pas bien pourquoi se couper une partie du marché. Enfin bon, la question n'est pas là.....
Pour ma part, j'ai zipp 404 devant et 808 derrière en clincher et j'en suis extremement content car justement, je ne sens pas trop l'effet du vent (Je dis pas trop car quand tu as des rafales, quelque soit ta roue, ca va toujours un peu secouer) sur la roue avant quand il est de travers.
Les roues sont vraiment rigide, tu sens qu'il n'y a pas de déperdition de puissance.
C'est un très bon compromis.
Après, zipp404 ou mavic 60C, ca se vaut d'après les tests que j'ai pu lire. peut-être que l'une va être plus rapide de 1 seconde dans une condition et vis et versa....
Je pense aussi que Corima fait du très bon matos. Par contre, dans ma contrée, c'est introuvable

[IronNico]

Merci pour le feedback !

Je commence à me dire que vu les commentaires sur les 80/90mm à l'avant, l'achat d'une paire de 60C et d'une lenticulaire en plus semble le must:
- Paire de Mavic CXR 60C quand ça grimpe et descend technique (car n'oublions pas l'aspect freinage qui semble de LOIN meilleur sur les 60C en exalith que sur le reste) ou que c'est venteux ;
- CXR 60C à l'avant et Super 9 à l'arrière quand c'est très roulant et non venteux...

D'un autre côté la FFWD F9R ne m'a jamais vraiment trop dérangée à l'avant mais j'ai jamais eu énormément de vent non plus je pense. Mais le mètre 95 et les 84kg doivent jouer, c'est d'ailleurs pour ça que les 200gr de poids en plus pour des pneus ne me dérangent pas trop.

Je lisais encore que même Tony Martin roule maintenant en pneus et plus en boyaux...

[bigm]

Salut,

Si tu n'est pas trop coincé sur le budget, tu peux regarder aussi du côté de ENVE qui fait du "clincher", une combinaison 6.7/8.9 doit être pas mal.

Personnellement j'ai une paire de classic 65 Tubular, rayon Sapim, moyeu DT240, achetée en 2008, bien avant les évolutions aéro (toroïdal, flans parallèles, jantes plus large,...) et c'est léger, réactif, polyvalent. Elle doivent avoir 10000 bornes dans toutes les conditions. Même gabarit que toi et quand même pas mal de watts, aucun soucis.

Bonne route

[IronNico]

J'avoue que les ENVE sont solides aussi...

Maintenant je regardais encore un peu, tous les meilleurs semblent passer sur du clincher que ce soit en tri ou en vélo (Kienle, McCarfae, McKenzie, Tony Martin, la team Quickstep,...). Ils (et j'inclus même ZIPP qui fait les deux) semblent tous d'accord pour dire que le clincher est vraiment devenu meilleur.

Donc il me reste à choisir vers quoi et c'est tellement compliqué J'aurais bien aimé avoir l'avant et l'arrière de la même marque mais le must semble la paire de CXR 60C avec une Super9 à l'arrière quand les conditions le permettent. Ou alors la paire de 808 En sachant que cela permet de mettre les pneus que je veux (Continental GP).