Roues polyvalentes pour budget maxi de 500€

[-Antoine-]

http://www.rouesartisanales.com/article-15087917.html

[Jkryss]

Le problème reste éternel. Si ton parcours n'est pas de la haute montage, pour résumer il te faut choisir la roue la plus aéro possible et la plus légère possible, et la le choix se réduit de lui même : carbone à boyau (si bien sur tu n'es pas allergique aux boyaux.
Regarde chez korsa par exemple (j'ai pas d'action chez eux) tu as du 50mm 1480gr pour 469€ et même du 60mm 1420 gr pour 549€. Je pense que c'est le meilleur compris, prix/poids/rendement/aéro que tu puisse trouver (et oui les roues c'est toujours une histoire de compromis)

[nono74]

http://www.rouesartisanales.com/article-15087917.html

Après lecture, j'en déduis que l'important c'est la hauteur de jante et l'inertie (donc poids souvent) qui sont important pour moi (dommage qu'ils n'ont pas continuer avec les roulements.

Pour la rigidité, vu mon poids, les AMC sont suffisantes.


Pour l'instant j'en suis à conclure que :
- si je veux des neuves à moins de 600€ : il faut prendre les AMC 420 aéro, car en carbone c'est plus cher. Pour Korsa qui serait dans les budgets, j'ai trouvé des posts qui m'ont refroidis (http://www.troc-velo.com/index.php?foru ... &idp=15743). Et après chez Stevan11 (qui a l'air avoir meilleur réputation) c'est au-dessus de mon budget (surtout en version pneu).

- si je prend des occasions alors là le carbone peut être un bon choix (après vu le test de 2008, certaines carbones ne sont pas si terribles que ça par rapport aux AMC 420 quand on regarde la différence de coût).

Je pense essayer de rester avec des pneus, car le boyau a l'inconvénient de la crevaison en compétition. Mais je vais essayer de me faire prêter une paire de roue carbone, qui je crois est à boyau, histoire de voir, ca qui dit carbone/pneu dit même poids que les AMC à peu près (donc à peu près même inertie).
Après il reste à voir les formes des rayons, moyeux....

[nono74]

oups, j'ai oublié une question : pour l'aérodynamisme, les AMC sont à 24.9W absorbées pour 50km/h. pour les carbones 50mm elles sont souvent entre 20 et 23W. Cette différence de 4W est-elle vraiment sensible ?

[-Antoine-]

En toute honnêteté non... il n'y a qu'avec une para avec un léger angle de vent que tu ressens une différence, ou alors lorsque tu fais un essai le même jour roue aéro 50mm par un vent avec un léger angle Vs roues standard basses à 32 rayons.
Ensuite la différence est mesurable chronométriquement parlant sur un parcours étalonné avec un powermeter si tu te connais bien...
J'ai pu voir que sur la boucle du LD de vendôme entre mes aksium (qui sont moins cata en aéro que beaucoup d'autres roues mavic 'haut de gamme" type ksy SR par exemple... ou rsys) et mes cosmics SL il y a 1s/km en gros.

Les choses que l'on peut sentir entre différentes roues, pour le commun des mortels, ce sont :
- les variations d'effet gyroscopique qui sont très perceptibles et donne l'IMPRESSION d'avoir une roue légère. En fait, tu as un vélo moins stable et plus vif latéralement c'est tout (les gens interpretent souvent comme la sensation d'avoir un vélo qui accélère plus vite)
- la rigidité sur une très très forte accélération (relance violente en danseuse)

Pour le reste, c'est psychologique mais on sait que l'effet placebo est très efficace

[Jkryss]

En fait, ton choix est déjà fait, tu cherches juste à te rassurer.
De toute façon tu ne seras pas déçu par l'un de te choix, car tout se vaut à un chouilla près.
Il existe des revendeurs de roues génériques pas chere (entre 450 et 550 €) à foison sur troc vélo : spiderbike, cpu, stormbike ....

[nono74]

Les roue de la marque Zipp étant à priori bien pour tout ce qui est aérodynamisme, que penez-vous de la Zipp 30 ? Un peu lourde, mais a-t-elle plein d'autres qualités par rapport aux AMC par exemple ?

vue à 542€ sur http://www.velo-sur-mesure.com/PBSCProd ... D=12405127

[-Antoine-]

http://www.tour-magazin.de/services/qtr ... ex.html#/4
une mavic elite est aussi aéro (et une aksium ne doit pas être loin)
juste le poids qui change mais bon.... bof...

[Tri Mick]

plutot que tes zipp un peu lourde =>http://www.stevan11.fr/index.php?id_pro ... er=product#
Stevan 11 Sp30 / 1420gr pour 550€ avec housse !

[Leonick]

Le problème reste éternel. Si ton parcours n'est pas de la haute montage, pour résumer il te faut choisir la roue la plus aéro possible et la plus légère possible

euh, si ton parcours n'a pas trop de relances, une roue avec de l'inertie serait peut-être plus efficiente, non ? une fois lancée, il n'y aura qu'à entretenir la vitesse

[cooper77]

Salut,

Je suis un triathlète qui aime changer de matos et j 'ai pu tester pas mal de roues.
Je roule actuellement avec des korsa 60 boyaux. Malgrés mes 90 kilos, elles ne bougent pas. Elles ont une super inertie.
Si tu ne veux pas mettre trop cher et rester dans l'alu, je te conseil les RCZ profil 30 mm 1550g et 179 euros.
Ca ne vaut pas des carbones/boyaux mais en comparaison elles ont plus d'inertie que des cosmics SLR.

Sportivement.

[TytouneS3]

500€ dans une paire de AMC 420 aéro

Là des fois je me demande si les topics précédent sur le choix des roues sert à quelque chose

Pour 500€, tu envoie un mail au différents monteurs de roues du forum en faisant ta demande et je pense que tu peux largement te trouver une paire qui va bien.

Pour l'exemple j'ai eut besoin de 2 paires de roues pour des amis, j'ai appelé et contacté Stevan par mail avec ma demande et hop j'avais mes paires de roues dans le budget alloué.
Après si tu as peur du service après vente et bien appele AMC sur son portable tu verra si ça se passe bien
L'avantage du montage artisanale c'est justement le SAV

Encore un exemple j'ai acheté mes roues en 2010 et cet été mon moyeux avant M5 m'a laché, j'ai appelé Stevan et il a assuré le SAV alors qu'ils n'étaient plus sous garantie et de plus il ne travail plus avec eux !

Et puis pour répondre à ta question AMC 420 Aéro et bien c'est pas vraiment aéro et le corps de roue libre relativement fragile.