Quelles roues pour un Specialized Allez 2011

[falco62]

Salut Eric,
J'ai le meme vélo que toi et pour moi aussi changement de roues au printemps.
Pour ma part ce sera Matrix ou Spinergy .
C'est vrai que les American Classic 420 sont belles .... mais cheres pour ce qu'elles sont et lourdes de sucroit !!!

[bendufff]

et si je casse ma tirelire pour des American Classic 420 Aéro 3 (je les ai trouvé à 499€)?
Que penser de ces roues?

J'en pense que plutôt que balancer 500€ dans 2kg d'alu tu ferais bien de dépenser 2€ de jugeote et suivre les conseils avisés qui te sont donnés plus haut : carbone d'occas' ou économiser un peu et acheter les matrix en 38mm.

Après, si vraiment ce sont les AMC qui te font le kiki tout dur dans le cuissard parce que tu les trouves krokro belles, n'hésite pas, ce sont elles qu'il te faut ! Mais dans ce cas que veux tu qu'on te dise ?? On va pas lutter contre tes goûts (oui elles sont belles les AMC) et ton envie irrépressible de te délester de 500€ pour ces machins qui pèsent un âne mort...

Ceci étant dit en toute amitié triathlétique

Ouais, si on veut vraiment du pneu, les AC 420 sont pas si mal : 4mm de moins que les matrix carbone pour seulement 1500g : 250g de plus que les matrix... Alors que les Matrix coutent 50 euros de plus. C'est un choix pas si éloigné quand même...

à+

[triathlonnature]

Dans "l'acheteur Cycliste" n°87 du mois de Novembre il y a 45 roues au banc d'essai.
En terme de prix cela va de 549,99 euros comme chez Casto à plus de 4000 E.

La marque qui commercialise la paire à 549,99 euros donc est RCZ, je vous avoue je connaissais pas
Jante de 38mm
Rayons Pillar
moyeux en alus
pour un poids de 1390 g pour des jantes Boyaux.
Evidemment cela ne vaut pas des ZIPP 303 mais à ce prix là

Je vous conseille vivement ce comparatif, on apprend des choses

[100km]

Tu vois triathlonature, nous ne faisons pas qu'envoyer pêtre les gens ici. Quand il est dit qu'ils ne sentiront pas de différence avec leurs jantes alus à pneu à 1.6Kg et une simple flasque en carbone posée dessus, ce n'est pas pour taquiner. Tu as dû lire dans ce comparatif que pour eux les roues carbones à boyaux sont une des meilleures invention du cyclisme.

Tous les avis qui sont exprimés sur ce type de topic (quelles roues ?) sont toujours les mêmes, exprimés avec plus ou moins de tact, cela dépend de la fréquence de cette question, et apparement tu y viens à partager cet avis... les RCZ-matrix & Cie sont des roues excellentes.

Pour les RCZ, fait une petite recherche sur OT, tu y trouveras une multitude de retour d'expériences... A 400€-500€, pour un débutant y'a rien de mieux : aero, léger, rigide, carbone, boyau.

Malheureusement, cela fait quelques mois que les 50mm chez eux ne sont plus dispos. Ils attendent sûrement le modèle 2012, avec une petite hausse de tarifs au passage puisque même les 38mm sont déjà 100€ plus chers.

[triathlonnature]

C'était surtout pour parler du magazine que je ne connaissais pas plus que cela

Le plus marrant c'est qu'ils ne parlent pas des fameuses MATRIX dont tout le monde parle sur ce forum, un oublie je suppose.

Ce qui me gène c'est l'on dise qu'une paire de roues à 1500 g c'est lourd.
J'ai une paire de roues faites par un artisan qui pèse 1800 g et elles sont très bien, je ne vois pas pourquoi je devrais avoir honte sans parler de la notion de roues d'entrainement (KSY EQUIPE) et roues de compétition (RSYS) j'ose même pas dire que je possède une paire de KSY ELITE pour les 2.
On a tendance à oublier que si un rayon pète ou les roulements craque faut être sacrément bon pour les changer soit même
C'est pour cela que j'ai relancé le post

[100km]

On parle tout autant des matrix que des RCZ. Sauf que les matrix sont sur le marché depuis plus longtemps. D'où le fait qu'on en parle peut-être un peu plus. RCZ n'est autre que le matrix d'il y a quelques années avec une politique de bas prix.

Les magazines ne parlent pas des matrix car ils sont alimentés par les constructeurs. Le magazine "le cycle" lui fait aussi des comparatifs de roues sans de grands constructeurs (zipp par exemple). Doit-on en déduire que ces constructeurs sont nuls pour autant ? Malheureusement ces magazines font souvent du publi-reportage. L'exemple est flagrant pour quelques paires de roues de ce test :
-zipp 303 qui n'étaient pas encore sortie au moment du test
-bora one, je cite le magazine "ces roues nous filent entre les doigts car nous n'avons pas encore pu les tester cette année...d'après nos informations et notre réseau de testeur".

Relativisons, 1500g pour une jante carbone c'est "lourd", c'est la fourchette haute du panier. Enfin ca dépend aussi du diamètre dont on parle.

Je te rejoins, je préfère 100 fois une roue montée par un artisan : local, compétent, etc... Même à 1800g le bout.

[eric_tri]

Petite question: mon vendeur me propose de migrer sur un Tarmac.
En gros, au lieu de dépenser 500€ dans des roues, pourquoi ne pas vendre le vélo actuel (Spe Allez) & reprendre un Tarmac.
Il semble que le Tarmac 2011 soit "bradé" en ce moment.
Alors: Roues ou Vélo?

[falco62]

Si c'est une bonne occaz' oui pourquoi pas mais ça ne changera pas le problème des roues car le tarmac est monté en fulcrum racing ( 6 ? )
Si ce sont ces roues qui sont montés dessus tu aura toujours des roues assez basiques en alu et lourdes.
Ce sont les roues que j'ai sur mon vélo et comme roues d'entrainements ça passe mais voila ....

[eric_tri]

merci falco62 pour ton message;

le gain de poids sur les roues serait limité mais le d'un point de vue général, le gain total du vélo ne serait-il pas conséquent?