Choix pneus pour tri CD et LD

[Dark]

Salut à tous,

Je suis à la recherche d'une paire de pneus ayant un bon rendement, une bonne accroche et une bonne résistance aux crevaisons pour monter sur la paire de roue que j'utilise en compète ( mavic Ksytrium Equipe )

J'ai actuellement des Vittoria zephiro sur les roues d'entrainement dont je suis moyennent satisfait et j'ai préalablement tester les hutchinson fusion 3 qui m'ont déçu sous la pluie

Ces pneus seraient destinés uniquement aux compétitions à savoir 3-4 CD et 1 ou 2 LD par an

Merci pour vos conseils

[octave]

Y'a le choix!!!

-Continental GP4000 (S)
-Michelin Pro3 (4?)
-Schwalbe Stelvio
-pleins d'autres...je connais juste ces trois là, et pas déçu du tout, hormis pour le Pro3 avec lequel j'ai crevé 3 fois (gomme tendre?) mais qui était bien sympa l'été!

[ironturtle]

J'ai choisi les Continental GP4000 sur mes vélos.

[matafan]

Vittoria Open Corsa evo CX, c'est à mon avis le meilleur choix pour une utilisation en course. Très bon rendement, suffisamment résistant, facile à trouver.

Après tu as les pneus du type Continental GP2000s (attention, ce ne sont pas les même que les GP2000, qui sont moins bons), Michelin Pro 3 Race, Schwalbe Ultremo... Qui ont un rendement un peu moins bon, mais sont marginalement plus résistants aux crevaisons et surtout plus durables.

Avec bien sûr des chambres latex.

[100km]

Ultremo ZX, aucune crevaison pour le moment. Bon rendement je trouve mais avec mes roues, ils manquent clairement de confort. L'accroche est plutôt bonne. Utilisé en compétition et entraînement.

[Tri Mick]

Vredestein "tricomp", plus de 5000 km sans aucun soucis sur toute sorte de petites route, ils ont des petites coupures ect ect mais aucune n'a etait jusqu'a la chambre a air

[jhr]

ya plein de bon pneus, mais si ce que tu cherches est uniquement destiné à la compé, tu peux te permettre de taper haut...Essaie les veloflex, et tu verra que tout ce qui est cité avant est en dessous question sensation( confort, nervosité...). Pour couper court à toute polémique je pense pas que cela va te faire gagner quelque chose en compé si ce n'est que la tenue de route est super (le pneus est souple donc il se déforme bien meme a 9 bars.). Sans taper dans le rcord qui pese 140gr et coute ...cher! tu as en dessous un à 175 gr et que l'on trouve à des prix comparables aux pneus cités plus haut. Pour les prix cf dutouron...

[matafan]

Je crois qu'il est temps pour moi de reposter mon lien favoris
http://www.biketechreview.com/tires_old ... g_rev9.pdf

[NickTheQuick]

Après tu as les pneus du type Continental GP2000s (attention, ce ne sont pas les même que les GP2000, qui sont moins bons),

4000 et 4000S, plutôt, non ?

Nick

[seb bbt]

ca fait des pneux aussi cher que les roues ...
mais bon, perso je suis plutot GP4000s, il m auront fait la saison en intervertissant l avant et l arriere (8000km) et je pese 90kg
que deùander de plus !!!

[matafan]

Après tu as les pneus du type Continental GP2000s (attention, ce ne sont pas les même que les GP2000, qui sont moins bons),

4000 et 4000S, plutôt, non ?

Nick

Oui

[fred378]

michelin krylion carbone....2 ans et pas de crevaison

[millke]

GP4000s : gonflé à 8,5 bars et 115 kg dessus
totalisant 5000 km en tout, rien à redire, nikel mais je connais qu'une sorte de pneu...

[seb bbt]

c est le pneu qui faut pour les gros comme nous
par contre pour l ete prochain j essayerais les ultremo ZX qu on peut gonfler a 10bars

[Blackstar]

c est le pneu qui faut pour les gros comme nous
par contre pour l ete prochain j essayerais les ultremo ZX qu on peut gonfler a 10bars

Mavic preconise une telle pression avec un pneu 19mm.
C'est quoi l'intérêt ?