equilibrage roue

[millke]

perso @ 50 km/h, je ressent rien avec mes ksyrium elite
peut-être que ceci est du au poids du prolongateur mais aussi à la défomation possible de la jante, de la position du cycliste, des roulements, etc...
Pouvez vous décrire ce que vous ressentez exactement ?
Quoiqu'il en soit, comme pour toute roue, l'équilibrage dynamique est nécessaire. Le fait de mettre une masse équivalente à l'ensemble prolongateur + vis ou autre diamétralement à l'opposé ne changera pas grand chose car elle ne sera jamais strictement équilibré car elle seront au mieux équilibrés statiquement i.e. ok pour une vitesse nulle...
J'ai bossé un été chez norauto à monter/équilibré des roues. Je ne sais pas comment ils font pour les motos mais peut-être qu'il s'agit là d'une piste plus intéressante car nos roues ressemblent plus à des roues de "mobylette" et que si ils ont une équlibreuse, on peut envisager son utilisation pour équilibrer dynamiquement nos roues.
a +

[Mouloud]

Et bien on sent nettement que cela ne tourne pas rond, surtout en roue libre....j'ai commandé des prolongateurs Topeak apparement cela devrait aller mieux

[matafan]

Est-ce que ta roue est juste radialement ? Autrement dit quand tu fais tourner ta roue, est-ce que la surface du pneu reste stable, ou est-ce que tu la vois sauter à un moment ?

Si tu sens quelque chose en roulant je pense que c'est un saut dans la jante ou dans le pneu/boyau, pas un problème d'équilibrage. J'ai moi aussi une roue (arrière) très déséquilibrée, et je ne sens absolument rien en roulant, même à 70 km/h.

[Mouloud]

J'ai fait vérifier les roues chez un vélociste, pas de saut ni de voile....pneu bien monté donc cela ne peut provenir que de la valve car sans pneus le phénomène ne se fait pas.

[toboco]

J'ai fait vérifier les roues chez un vélociste, pas de saut ni de voile....pneu bien monté donc cela ne peut provenir que de la valve car sans pneus le phénomène ne se fait pas.

c'est peut-être le pneu, as tu essayé de le changer ?

[raphy25]

perso je ressent rien, après il y a des trucs comme ça, les spécialistes analyseront....
http://www.crc-cycles.com/v2/product.ph ... oduct=1265

[alan]

L'équilibrage est destiné à éviter un balourd qui empêche une rotation régulière de la roue. Ok on est tous d'accord
C'est obligatoire lorsqu'une roue tourne à grande vitesse mais surement inutile en velo route ou clm puisque les roues ne tournent pas assez vite pour être vraiment sensible à ce problème. (suaf pour certains...)
La necessité d'un équilibrage dépend de la vitesse de rotation de la roue, c'est à dire de son diamétre et de la vitesse de l'engin.
Vu la relative grande taille des roues d'un Vélo, c'est sans doute trés utile pour ceux qui roule souvent à plus de 120/130 km/h.
Par contre, on dévoile, et on corrige le saut, ce qui correspond à l'équilibrage.

[Mouloud]

Bon j'ai essayé Topeak mais je ne vois aucune différence, quelle est la solution car pour moi c'est vraiment désagréable comme sensation quand je roule...

[millke]

c'est normal ! si l'équilibrage dynamique d'une roue était aussi simple, ça se saurait !

[Mouloud]

Merci je suis bien avancé, à votre avis, est-ce qu'un velociste peut y faire quelque chose?

[millke]

je pense qu' un garage à moto serait plus approprié

[Mouloud]

Merci

[millke]

sans déconné, comme je l'ai dit dans un précédent post, je pense que l'équilibrage dynamique d'une roue de vélo soit faisable comme une roue de moto si tant est qu'il le fasse.

[K.Lys]

Solution pas chère, pas trop sexy mais ça marche bien:
tu colles sur la jante une piéces de 50 ( ou 20 selon taille du prolongateur) cents a l'opposé de la valve avec un morceau de scotch. Eventuellement 2 autres à 90°.
Pas essayé de rouler comme ça ( si il pleut, y'a des chances que tu sèmes ta fortune), mais à vide, ça tourne rond.

[Basaltwheels]

Bonjour
Je suis monteur de roues et effectivement l'équilibrage est PRIMORDIAL pour la dynamique d'une roue
mieux vaut une paire à 1500g équilibrée qu'une paire light et chère sans plombage !!!
Cela change tout le comportement...
Je pratique cette opération à chaque roue montée par l'intérieur de la jante en ayant inclus dans la balance le boyau la valve et l'aimant
je mets entre 4 et 15 g certaines équipes pro collent des masselottes sur les jantes mais c'est moche !!
n'hésitez pas à voir mon site ou me contacter

Benjamin (Basaltwheels)