roues très hautes top pimpin !

[pierre-yves]

j'ai déjà testé une paire de Blackwell 101 sur un parcours côteux! Et j'ai adoré!

[puduk]

PS :AUCUN cycliste pro ne travail sa "flexibilité" , c'est pas de la gym la position chrono, c'est le gainage qu'il faut plutot travailler(quand on l'est mal)

Ben voyons... tu connais tous les cyclistes PRO de la planète??? n'importe quoi... parles en à Lance![/quote]

Apprend à lire au lieu de t'enflammer, réfléchi ,et tu verras que j'ai raison à 100%

Ce que vous êtes suceptibles mes pimpins .

[puduk]

j'ai déjà testé une paire de Blackwell 101 sur un parcours côteux! Et j'ai adoré!

alors ça c'est du compte rendu objectif, argumenté ,et validé

ps: demi-molle ou t'as joui ?

[pierre-yves]

Allez, pour frimer, attention ça doit planter si on a pas les jambes

n'empèche, le prix de la paire http://www.bfit-multisport.com/catalogu ... 01-82.html

pierre-yves a écrit:
j'ai déjà testé une paire de Blackwell 101 sur un parcours côteux! Et j'ai adoré!


alors ça c'est du compte rendu objectif, argumenté ,et validé

ps: demi-molle ou t'as joui ?

ahahah! c'était ironique : pour répondre à ton 1er message si constructif! mais apparemment tu as du mal à comprendre

[puduk]

oui-oui c'est ça, les mecs, quand on a pas de personnalité on essaie pas de copier le style des autres .

Faut accepter, déjà que dans la vraie vie tu subis, malheureusement pour toi ça se vérifie sur ce forum

[pierre-yves]

oui-oui c'est ça, les mecs, quand on a pas de personnalité on essaie pas de copier le style des autres .

Faut accepter, déjà que dans la vraie vie tu subis, malheureusement pour toi ça se vérifie sur ce forum

[Mr Motherfucker]

Stop, on était en train de tirer sur Bfit, là... Faut pas se mélanger !

[lolobkk]

Je voudrai juste faire remarquer que Craig Alexander c'est 50 devant et 75 a l'arriere et avec ca il est champion du monde, donc pour moi tout le reste c'est de la philosophie de gens qui veulent se faire plaisir. A mon niveau le plaisir d'etre sur un beau velo c'est deja 50% de la motivation pour pedaler du mieux que je peux. Donc je vais m'acheter une paire de roues qui me plaisent et adaptees a mes capacites.

Et aussi pas de casque aero

Oui et aussi une combinaison speciale pour le clm bien moulante mais je vais la prendre a carreaux rouges et blancs et me faire sponsoriser par le charcutier du coin, ca fera une saucisse sur un velo ...

[Richie]

J'ai mal lu : j'avais compris "de 30 w à 250 w", alors qu'il fallait comprendre "30 w à 250 w".
Je pensais qu'il y avait un "0" de trop pour 25 w.

Y aurait pas une erreur sur "Si vous gagnez 30W à 250W"
Ah, les claviers Apple

Si tu développes 250W pour une vitesse donnée sur le plat avec des roues pas top, tu peux espérer un gain max autour de 30W (je n'ai pas fait les calculs mais ça doit se jouer dans ces eaux-là) avec de très bonnes roues aéro.

Nick

[BFIT MULTISPORT]

Juste un petit lien pour etayer ma premiere intervention :

http://www.cyclingtipsblog.com/2010/04/ ... equipment/

Faisons le decompte :
gain de temps "position" : 56 sec
gain de temps "roue avant + roue arrière" : 52 sec
> gain de temps "position" : 56 sec CONTRE 7min pour le matériel utilisé.

Donc si vous souhaitez donc vous casser le dos ( puisqu'apparament, le travail sur la flexibilté comme précédemment mentionné n'aurait aucun sens ) en tablant sur une position des plus agressives pour imiter vos idoles du cyclisme ( qui eux n'ont pas a courir apres leur effort du CLM ) plutot que jouer la combinaison confort ( sans etre droit comme un i sur votre vélo )+materiel, c'est bien là votre choix. Mais de là à être traité de clown, pour vous faire part d'une info.....

On vous laisse donc désormais débattre entre experts.

D'autre part, effectivement, Puduk, après avoir testé nos services comme nos produits, n'a effectivement aucune raison de nous critiquer.

En vous souhaitant à tous une bonne journée et une belle réussite.

[NickTheQuick]

Faisons le decompte :
gain de temps "position" : 56 sec
gain de temps "roue avant + roue arrière" : 52 sec
> gain de temps "position" : 56 sec CONTRE 7min pour le matériel utilisé..

Sauf qu'on additionne pas mathématiquement des gains séparés Sinon avec tous les watts gagnés par le matériel depuis des années, on sera sous les 50' au record de l'heure C'est un peu la base !

En outre, il est à mon sens ridicule d'associer position aéro et nécessité de souplesse ou de flexibilité et conséquences de douleurs dorsales. Il faut juste une géométrie adaptée pour son cadre.

Sinon pour revenir à ton assertion initiale, le résumé est, amha, assez simple : tu penses aller plus vite en étant assis sur le buste relevé, mains au cintre avec des top roues ou avec des roues bas de gamme, en simple position aéro même pas extrême du tout ????
CQFD !!!
Après si c'est formulé "vous êtes déjà bien posés et avez des roues pas terribles, vous gagnerez plus à acheter mes roues très hautes plutôt qu'a retirer 1cm d'entretoises", là, on va sûrement être d'accord mais ça ne permettra jamais de dire de manière péremptoire et généralisée que les roues sont plus importantes que la position en matière d'aéro.

Nick

[NICO69007]

Comme d'hab, + 1 à NTQ.

[Christian Robin]

Juste un petit lien pour etayer ma premiere intervention :

http://www.cyclingtipsblog.com/2010/04/ ... equipment/

Faisons le decompte :
gain de temps "position" : 56 sec
gain de temps "roue avant + roue arrière" : 52 sec
> gain de temps "position" : 56 sec CONTRE 7min pour le matériel utilisé.

Bonjour,
Merci pour ce lien très instructif, même s'il s'adresse à des gars qui roulent à 50 en moyenne.
En revanche, je trouve ta conclusion un peu biaisée en ce qui concerne la position aéro, et contreproductive pour les roues: regarde les gains en secondes sur 40 bornes:
1)skin suit: 134''
2)Aérobar: 122"
3)casque: 67"
4)couvre chaussures: 30"
5)étude sous tunnel ( à 3000 $ tout de même): 56", effectivement
6)Roues ( F+R): aux alentours de la minute: 60"

Moralité:
a) les fringues te font gagner 353 secondes, soit 5'10"
b) tandis que les roues te font gagner 60 secondes, soit 1 minute.
c):l'impact des roues est donc minime, par rapport aux fringues, et cela conforte l'avis de Benj' et de NTK, comme quoi c'est le bonhomme qui offre le plus de résistance à l'air.
d) avec le prix des équipements annoncés: pour environ 400 $, je vais investir dans les items 1,2,3&4 pour un gain de 353 secondes, alors que même au prix canon de 700 € pour tes roues, je ne vais gagner que 60 secondes...

Voilà qui rend particulièrement contre productif ta démo sur l'intérêt d'acheter des roues...

D'autre part, effectivement, Puduk, après avoir testé nos services comme nos produits, n'a effectivement aucune raison de nous critiquer.

Ce n'est pas qu'il n'ait aucune raison de vous critiquer, c'est qu'il ne vous a effectivement pas critiqués, bien au contraire, et je le trouve mal récompensé de sa pub

En vous souhaitant à tous une bonne journée et une belle réussite.

[Mr Motherfucker]

NTQ et Christian ==> + 1

Malgré son intervention réussi (*), Bfit ne revient pas sur la tête de course, et se retrouve une fois de plus distancé par ses adversaire ! Comment Bfit peut-il réagir ? La suite après une page de pub !






(*): bah ouais, si tu lis pas entre les lignes, tu te dis qu'effectivement...

PS: et dans le genre référence, j'irais pas prendre un cycliste (Cancellara peut être) mais plutôt un mec comme Sindballe... Position magnifique, et marathon en 3h derrière.

[puduk]

Et puis les chiffres c'est bien joli mais en ce moment je fais au moins 2 sorties/séances par semaine soit avec le compteur de watts, derrière scooter, avec roues hautes, basses etc etc pour avoir mes préférences .

Car c'est bien joli les roues avant très hautes mais quand on fait moins de 65kg au moindre petit coup de vent on perd un peu d'équilibre, de concentration..........

une roue arrière très haute on sent l'inertie pour la lancer, mais à haute vitesse (+de 50) l'inertie de la lenti est bien meilleure(grace à l'aéro) moralité la lenti est meilleur, PARTOUT mais pour mon profil je suis pas spécialiste pointu comme Nick .

Les roues 88 versus les 20mm sur le vélo de chrono ou je suis très aéro tout en étant confortable et bien il n'y a pas de différence notable sur mes mêmes parcours, sauf éventuellement là c'est notable dans un faut plat descendant .

La combi oui mais une trifonction est aussi bien aéro .

Et pour revenir à Bfit, dissons qu'elle s'est un peu enflammée, soyons indulgents, après tout c'est pas évident de bien formuler