roues très hautes top pimpin !

[TIRELIPIMPON]

J'ai pris l'habitude de bloquer tous ses pseudos, comme ca je vois rien de ce qu'il ecrit...mais celle la de reponse m'interesse.

[puduk]

Et bien en théorie la pleine tu vas plus vite partout, même à 200w SAUF que la valeur de couple n'est pas la même selon le type de roue arrière .

D'ou la légende de la roue qui te plante quand t'as pas les watts sauf qu'il y a une explication .

Tiens c'est comme la comète, une roue pleine fabuleuse pour taper des temps sur des parcours hyper rapides, mais quand il y a des relances tu as juste une remorque au cul .

Pour revenir aux roues très hautes, elles sont très énergivores, parce que finalement lourdes, moins aéro qu'une lenti, et je te raconte pas la prise au vent de la roue arrière, c'est pour ça que le poids du cycliste est à prendre en compte .

Meme le plus aéro n'est pas forcément adapté ,c'est à chacun de trouver le meilleur compromis selon ses capacités, son profil, les parcours, et surtout son budget

[Yogui]

Donc on est d'accord qu'on ne peut pas dire qu'une paraculaire n'est pas adaptée à un mec de 200W de PMA mais bien qu'une paraculaire lourde en périphérie sur un parcours accidenté n'e l'est pas forcément. C'est pas tout à la fait la même chose ....

Donc merci de ne pas généraliser, pour ce genre de remarques sans argumentaire, tu peux toujours allez sur Velo 101

[BFIT MULTISPORT]

Les roues 101/82, pour Pimpin? Ou plutôt pour un concurrent solide qui sait que l'élément le plus important concernant son aérodynamisme, ce sera sa paire de roues, avant même sa position sur le vélo ou même le type de cadre sur lequel il roule. Au pire des cas, pour les moins "solides" ( on ne parle pas des roues mais du "pimpin"), ils auront une impression de bien être, proche d'un effet "placebo".
Pour en revenir à ces roues 101/82, elles sont à utiliser sur un parcours plat, roulant voire ondulant. Les rayons sont plus solides car plus courts et on ne vous parle même pas du prix... qui vont permettront d'investir dans des boyaux de super qualité pour gagner davantage en aérodynamisme.
Les pros sentiront peut être une différence avec une paire de Zipp mais pour la plupart, la différence, elle se concentrera autour du prix!

[Christian Robin]

Les roues 101/82, pour Pimpin?
Pour en revenir à ces roues 101/82, elles sont à utiliser sur un parcours plat, roulant voire ondulant. Les rayons sont plus solides car plus courts et on ne vous parle même pas du prix... qui vont permettront d'investir dans des boyaux de super qualité pour gagner davantage en aérodynamisme.
Les pros sentiront peut être une différence avec une paire de Zipp mais pour la plupart, la différence, elle se concentrera autour du prix!

Je ne crois pas que quiconque ait mis en doute la qualité de ces roues pour tel individu sut tel parcours.
Si Benj' les a mentionnées, c'est qu'elles méritent toute notre attention. OK, natürlich, il y a le petit commentaire qui va avec....mais ça, c'est le style....
Au total, je ne serais pas étonné que cette "pub" te fasse vendre quelques exemplaires à tes lecteurs d'OLT...c'est ce que je te souhaite..
Cordialement.

[Yogui]

un concurrent solide qui sait que l'élément le plus important concernant son aérodynamisme, ce sera sa paire de roues, avant même sa position sur le vélo ou même le type de cadre sur lequel il roule.

Aie mes yeux

[Toutadroite]

Le top pimpin c'est quand même d'avoir une 101 à l'avant:



J'ai mis la page des soldes en favori pour guetter une paire de 50/50 ou même 50/82 plus propice à mon ndm.

[puduk]

BFIT, justement je voulais dire que c'était interessant à ce prix, mais au final si on recherche la pure perf, une lenti avec une roue avant (hauteur selon poids sinon intenable) sera plus légère et plus aéro .

Par contre sache que la position c'est 70% de l'aéro, les roues 15%(bon je suis pas sur sur mais ça tourne dans ces eaux là) alors en venant de cette façon sur le forum tu te fais de la contre pub .

Ce que je dis c'est que le prix d'une paire moyenne gamme, on peut se faire des roues d'entrainement avec, ce que ,en bon pimpin que je suis fait très souvent puisque en compétiton pour le valloné ya mieux, et le plat aussi

C'est pas vraiment un compromis c'est plutôt un "malpromis" mais ça a vraiment de la gueule

[NickTheQuick]

Les roues 101/82, pour Pimpin? Ou plutôt pour un concurrent solide qui sait que l'élément le plus important concernant son aérodynamisme, ce sera sa paire de roues, avant même sa position sur le vélo ou même le type de cadre sur lequel il roule.

Les roues que vous proposez sont très clairement une très bonne affaire mais il ne faut pas écrire d'énormités non plus ! Si vous gagnez 30W à 250W avec une paire de roues, c'est un énorme maximum (regardez des CR de souffleries ou n'importe quel whitepaper) et que vous partez d'une paire bien bien pourrie. A l'inverse bcp de positions permettent de gagner 30W très facilement.

Nick

[BFIT MULTISPORT]

Par contre sache que la position c'est 70% de l'aéro, les roues 15%(bon je suis pas sur sur mais ça tourne dans ces eaux là) alors en venant de cette façon sur le forum tu te fais de la contre pub .

Alors la position doit correspondre à 70% de l'aéro si as le profile d'un cycliste pro, qui travaille quotidiennement sur sa flexibilité, et qui part sur un CLM d'une 10aines ou 20aines de km.
Bon courage si tu cherches à imiter les cyclistes pro, surtout si tu dois te mettre à la course à pied juste après. Dans ce cas là, si tu as une position un peu moins "agressive" ( sur le vélo, pas sur le forum ), tu peux compter sur le type de roues utilisées pour "sauver" la donne ou "re-balancer le tout".

[puduk]

Non, ma position que j'ai justement pour le clm qui est ma spécialité serait la même si je faisais du triathlon, le fait que tu penses qu'une position aéro soit inconfortable montre que tu ne pratiques pas trop .

Et pour info j'ai une position moins aéro sur mon vélo de piste pour la poursuite et kilo pourtant ça fait que 4km ,vu ton raisonnement je devrais avoir la tète sur la roue avant .

PS :AUCUN cycliste pro ne travail sa "flexibilité" , c'est pas de la gym la position chrono, c'est le gainage qu'il faut plutot travailler(quand on l'est mal)

[BFIT MULTISPORT]

Non, ma position que j'ai justement pour le clm qui est ma spécialité serait la même si je faisais du triathlon, le fait que tu penses qu'une position aéro soit inconfortable montre que tu ne pratiques pas trop .

Et pour info j'ai une position moins aéro sur mon vélo de piste pour la poursuite et kilo pourtant ça fait que 4km ,vu ton raisonnement je devrais avoir la tète sur la roue avant .

PS :AUCUN cycliste pro ne travail sa "flexibilité" , c'est pas de la gym la position chrono, c'est le gainage qu'il faut plutot travailler(quand on l'est mal)

Bon Puduk, tu dois etre un spécialiste.... donc on va te laisser conseiller tout le monde.
C'est vrai que derriere BFIT, il y a un triathlete qui n'a "que" participé pendant des années aux courses ITU...
Sinon, deux/trois exemples de la combinaison "positions ULTRA aero/roues" de nos champions tri, rien que pour toi Puduk

http://www.zipp.com/_media/images/news/CrowieKona.jpg

http://www.triathlonmagazine.eu/images/ ... i_2010.jpg

http://www.tri-mag.de/img/athleten/wett ... 9_bike.jpg

http://www.slowtwitch.com/images/glinks ... ormack.jpg

[puduk]

Mais qu'est ce qu'on s'en fout de tes gugus, tu veux que je te montre des tofs des champions du kilo ?

La vérité est que la position est PRIMORDIALE, c'est un fait c'est pas moi qui le dit Moi je suis un rigolo qui essaie un peu tout ce qui passe en matos .

Et si au lieu de t'énerver tu avais bien lu mes posts tu aurais vu que mine de rien je te faisais de la pub, gratos, sans compter tous les planetX que je conseille à juste titre pour leurs prix et qui justement permettent une bonne postion PRIMORDIALE, bon après je dis que le planetX steath manque de rigidité mais bon vu la puissance qu'on sort sur tri c'est bien suffisant .

Bonne soirée et passe le bonjour à Chip'

[BFIT MULTISPORT]

Mais qu'est ce qu'on s'en fout de tes gugus, tu veux que je te montre des tofs des champions du kilo ?

La vérité est que la position est PRIMORDIALE, c'est un fait c'est pas moi qui le dit Moi je suis un rigolo qui essaie un peu tout ce qui passe en matos .

Et si au lieu de t'énerver tu avais bien lu mes posts tu aurais vu que mine de rien je te faisais de la pub, gratos, sans compter tous les planetX que je conseille à juste titre pour leurs prix et qui justement permettent une bonne postion PRIMORDIALE, bon après je dis que le planetX steath manque de rigidité mais bon vu la puissance qu'on sort sur tri c'est bien suffisant .

Bonne soirée et passe le bonjour à Chip'

Ouais.... les gars du kilometre, je les ai rarement vu aller courir après...
Enfin bon, il semble qu'a part moi, peu de gens prennent la peine de te répondre
mais bonne nuit quand même à toi aussi Benjamin

[puduk]

Mais:

Enfin bon, il semble qu'a part moi, peu de gens prennent la peine de te répondre
:

Normal, Nick a mis tout le monde d'accord, mais tu reviens à la charge, ça me fait rigoler c'est tout, n'empèche, rien que pour faire mon pimpin j'en aurais pris de ces roues .

Surtout que l'on peux les faire évoluer en abaissant le poids grace à de meilleur rayons et surtout des moyeux plus légers et fluides .Mais même hors promo c'est interessant .

Même optimisées ça reste bien en deça du tarif des grandes marques