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manu · Message non lu par **manu** » 07 mars 2005, 03:16

Il me faut acheter une potence pour completer mon velo, et habitant loin de tout magasin, je voulais tout acheter chez dutouron ( groupe et autre)
Mais je ne connais pas les potences proposees. Pouvez vous m'aider dans ce choix?

Yogui · Message non lu par **Yogui** » 07 mars 2005, 10:10

Déjà, il faut que tu connaissent le diamètre de ton cintre. Est il oversize ?

manu · Message non lu par **manu** » 07 mars 2005, 13:04

Il faut egalement que j'achete le cintre !!!!!( le velo est nu, seulement equipe d'une fourche d'un jeu de direction, et d'une tige de selle actuellement).
J'ai deja fais mon choix sur les roues, et compte prendre un groupe complet ( j'hesite encore)

tillos · Message non lu par **tillos** » 07 mars 2005, 13:21

je dirais que tout ça dépend de ton gabarit!!!!! car je ne vois pas trop l'intérêt d'avoir de l'OS pour un gabarit léger..... Etienne pourra éclairer nos lanterne à ce sujet

Etienne · Message non lu par **Etienne** » 07 mars 2005, 15:19

tillos a écrit :je dirais que tout ça dépend de ton gabarit!!!!! car je ne vois pas trop l'intérêt d'avoir de l'OS pour un gabarit léger..... Etienne pourra éclairer nos lanterne à ce sujet

J'arrive, j'arrive ... laisser moi le temps de réfléchir

Bon, pour l'oversize, je dirais qu'hormis pour les sprinteurs brutaux, l'intérêt est limité : c'est plus lourd, plus rigide mais absorbe moins les vibrations

Un bon compromis, super rapport qualité-prix chez Dutouron : cintre 3T Less + potence 3T 4G (40+35€) ou bien en oversize, si tu y tiens, cintre 3T Less XL + potence 3T 4GXL (45+35€) ... à voir là

http://www.3ttt.com/ing/fr_attacchi.htm

J'utilise un cintre 3T prima 199, prédécesseur du Less (seul le nom change) et c'est bien assez rigide pour moi, avec mes 76 kg tout mouillé

Sinon, il y a d'autres choix mais c'est plus cher, et pas toujours plus léger, car le cintre Less, avec ses 200-210 g, est quand même dans la catégorie light

Yogui · Message non lu par **Yogui** » 07 mars 2005, 15:21

De plus avec l'oversize, c'est pas toujours pratique pour les prolongauteurs ...

buzz · Message non lu par **buzz** » 07 mars 2005, 16:21

J'envisage de monter un prolongateur sur mon carrosse...
Quel est le meilleur compromis prolongateur classique pour mon Stevens Stelvio 56, monté avec un groupe potence Ritchey Logic Integrated Comp/Ritchey Road Alu?
http://perso.wanadoo.fr/sgwtri/test_velo.htm
sachant que je mesure 182cm, que je pèse 72k en poids de forme et que la position Aero me permet de développer ma pleine puissance et que ce petit Stevens me le rend bien!
Etienne, one more time?
Perso : j'ai un faible pour le Profile Design...mais le débat reste ouvert.

Etienne · Message non lu par **Etienne** » 07 mars 2005, 16:33

buzz a écrit :J'envisage de monter un prolongateur sur mon carrosse...
Quel est le meilleur compromis prolongateur classique pour mon Stevens Stelvio 56, monté avec un groupe potence Ritchey Logic Integrated Comp/Ritchey Road Alu?
http://perso.wanadoo.fr/sgwtri/test_velo.htm
sachant que je mesure 182cm, que je pèse 72k en poids de forme et que la position Aero me permet de développer ma pleine puissance et que ce petit Stevens me le rend bien!
Etienne, one more time?
Perso : j'ai un faible pour le Profile Design...mais le débat reste ouvert.

Voilà quelques éléments

http://www.triathlonperformance.com/art ... teurs.html

buzz · Message non lu par **buzz** » 07 mars 2005, 16:41

Marci, j'avais déjà lu et relu ce pertinent et complet article.
J'aurai préféré un avis perso...par rapport au profil que j'avançai...

Etienne · Message non lu par **Etienne** » 07 mars 2005, 17:24

buzz a écrit :
Marci, j'avais déjà lu et relu ce pertinent et complet article.
J'aurai préféré un avis perso...par rapport au profil que j'avançai...

Tout dépend de ce que tu recherches et du type d'épreuves que tu envisages

Comme ton vélo a une géométrie classique, c'est soit un prolongateur court, soit un prolongateur plus classique mais réglé au plus court (ou petite taille), mais tu seras alors un peu en bec de selle ...

Si l'objectif, c'est des courses très courtes, type sprint et CD ... le prolongateur minimaliste sera de rigueur : Visiontech Miniclipon ou spinacci, voire profile Jammer ...

... voire deda ClipOne ou Clipblack, sans les accoudoirs au besoin

Si tu recherches un peu plus de confort, mais toujours avec un prolongateur court : Profile Jammer ou carbonstryke réglé très court, Syntase XXS ou C2 Small

Et si c'est pour du long, le choix s'ouvre un peu plus

... maintenant, il faut garder en tête que la hauteur des repose-bras peut remettre en cause l'intérêt du prolongateur, donc ne pas faire n'importe quoi

Donne plis d'infos ... et on en reparle

CYT91 · Message non lu par **CYT91** » 07 mars 2005, 18:31

Si ca t'interesse pour les guidon moi j'en vend un (cintre carbone et potence alu light) :
viewtopic.php?t=3980
C'est un guidon non oversize
Si ca t'interesse n'hésite pas a envoyer un MP

manu · Message non lu par **manu** » 07 mars 2005, 19:18

Merci pour cet avis, que je vais suivre donc ( pas d'avis perso sur la question). Je ne pensais pas prendre d'oversize car n'en ai aucune utilite, sinon le look.
Desole CYT 91, je ne vais prendre que du neuf.

Del-pepe · Message non lu par **Del-pepe** » 07 mars 2005, 19:29

C'est quoi l'oversize ??

CYT91 · Message non lu par **CYT91** » 07 mars 2005, 23:13

Desole CYT 91, je ne vais prendre que du neuf.

bof servi une fois c'est neuf non

C'est quoi l'oversize

Diametre de cintre 31.8 (oversize) au lieu de 25.4 (classic) (c'est + large donc)

Etienne · Message non lu par **Etienne** » 08 mars 2005, 07:42

CYT91 a écrit :
C'est quoi l'oversize
Diametre de cintre 31.8 (oversize) au lieu de 25.4 (classic) (c'est + large donc)

Pour la route, le standard n'est pas 25,4 mm (VTT) mais 25,8 ou 26 mm selon les marques

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