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Les Reynolds sont sensiblement plus légères que les 2 autres et présenteront moins d'inertie. Ca peut être un avantage ou un inconvénient selon les parcours.
Sur les critères rigidité-solidité les Reynolds doivent être supérieures aux autres.
Concernant l'aero les Zipp et Easton doivent être devant (cf. hauteur de jante) mais différence probablement faible.
Pour résumer je dirais (mais ça n'engage que moi) :
- si tu es lourd => DV 46 (pas UL)
- si parcours avec beaucoup de dénivelé => DV 46 UL
- si parcours + roulants => Zipp ou Easton a mon avis c'est plus ou moins pareil
- si drafting => DV 46 UL