la connerie des plateaux ovalisés :explications

koukoukouk · Message non lu par **koukoukouk** » 25 févr. 2008 11:05

je vais inventer des plateaux : carrés ,triangulaires , Plats

essayeur :antoine...............

bada · Message non lu par **bada** » 25 févr. 2008 13:00

koukoukouk a écrit : essayeur :antoine...............

-> et sur une seule jambe

-Antoine- · Message non lu par **-Antoine-** » 25 févr. 2008 13:04

bada a écrit :
koukoukouk a écrit : essayeur :antoine...............
-> et sur une seule jambe

Vi... bon, sauf que là on risque d'obtenir un truc assez bizarre...

Après il suffit d'en mettre un à chaque pied avec 2 chaines, et puis roule!
Non (en plus ca aurait le mérite de rééquilibrer le paraplluie de la roue arrière d'avoir 2 cassettes

Khristri · Message non lu par **Khristri** » 25 févr. 2008 13:30

Je vois plus la chose en :
Deux plateaux demi-lune, un de chaque côté du cadre
A explorer

Khris Walking on the moon

koukoukouk · Message non lu par **koukoukouk** » 25 févr. 2008 13:36

Khristri a écrit : A explorer

Déjà fait

faut attendre mars.......................

bloobird0 · Message non lu par **bloobird0** » 25 févr. 2008 14:48

et si simplement on supprimait le plateau!

En v'là un concept qui risque de donner du boulot au fabriquants de roulements surdimensionnés

Cinqsensetdemi

bloobird0 a écrit :et si simplement on supprimait le plateau!

En v'là un concept qui risque de donner du boulot au fabriquants de roulements surdimensionnés

Pas de problèmes pour la fabrication des roulements puisque la gamme des fabricants s'étend des roulements de quelques grammes à plusieurs... tonnes. Celui qui sera sur ce genre de bike sera tout au plus dans la moyenne. Maintenant, plus il y a de billes ou de rouleaux et plus il y a de frottement, cela va donc certainement nécessiter des cuisses un peu plus grosses. L'ensemble sera quand même bien plus rigide que les systèmes actuels, au niveau rendement il y a un plus sur ce plan.

Yogui · Message non lu par **Yogui** » 25 févr. 2008 16:39

Roulements céramiques

bloobird0 · Message non lu par **bloobird0** » 25 févr. 2008 16:59

pendant qu'on y est, supprimons la transmission à chaine.

voila un concept qui va en bouffer du pneu

-Antoine- · Message non lu par **-Antoine-** » 25 févr. 2008 17:29

bloobird0 a écrit :pendant qu'on y est, supprimons la transmission à chaine.

voila un concept qui va en bouffer du pneu

voilà à quoi on aurait droit si la réglementation de l'UCI l'autorisait...
Et je crois qu'on ferait quelques progrès sur l'aspect "transmission" et aéro...

Starsky · Message non lu par **Starsky** » 04 mars 2008 15:29

en plus ca aurait le mérite de rééquilibrer le paraplluie de la roue arrière d'avoir 2 cassettes

et dans les solutions "originales" qui doivent apporter un plus que pensez vous des vélo FKC :
- en 650
- en acier
- fourches sans déport
- potence "mini"
- roues sans parapluie (car cadre asymétrique)
- sérage de tube de selle special
etc ...

j'en ai déjà vu mais pas essayé

Commanaman · Message non lu par **Commanaman** » 04 mars 2008 15:44

Tiens Starsky , lis ça, ça devrait t'amuser...

Starsky · Message non lu par **Starsky** » 04 mars 2008 15:59

oups un sujet tabou

comment on fait pour retirer un post

Bryce · Message non lu par **Bryce** » 04 mars 2008 17:13

Commanaman a écrit :Tiens Starsky , lis ça, ça devrait t'amuser...

FKC...le nom s'y préte bien...

Jeff · Message non lu par **Jeff** » 04 mars 2008 17:49

moi je dis : BON POST LE KOUK

disons que l'équivalent d'un cycliste en terme de moteur serait :

- un bicylindre en parallèle
- calé à 180°
- sans arbre d'équilibrage évidemment
- tournant à 100t/mn
- développant au mieux 1kW

Ca pourrait servir de base impartiale (en tout cas plus qu'un cycliste de base) pour le calcul de la puissance à la roue arrière en fonction de la forme du pignon de sortie de boite

@+
Jeff