c surtout une question de budget, mais je ne te cache pas que j'aurais préféré avoir celui sur lequel tu as transpiré et posé ton séantkoukoukouk a écrit :tu l'as surtout pris parce que ton idole roulait avec l'an dernier
soloist team ou p2sl?
Il signe à la pointe de l'épée, d'un Z qui veut dire zéro!!!Zéroooooo!Zérooooooo!
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Yogui
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En fait je pense que tout a été dit, c'est à toi de voir ce que tu veux faire de ton vélo.
Pour la polyvalence maximale, le soloist alu reste la référence avec sa tige de selle flippable. Tu pourras déjà avoir une position aéro correcte.
En passant sur un P2SL avec tige de selle flippée la encore, tu auras la possibilité d'avoir une position très très aéro et très confortable aussi. C'est ce que beaucoup de gens oublient quand ils parlent du prolongateur et de la position qu'ils obtiennent mais qu'ils ne peuvent tenir plus de 15 minutes ... Même pour DFF ca fait un peu court pour boucler le parcours vélo
Bref, polyvalence maximale ou performances plus elevées, c'est à toi de faire le choix tout en gardant à l'esprit qu'un cadre de chrono te pénalisera moins sur un col qu'il ne t'aidera sur la descente et le plat.
Quand j'ai pris mon P2C je pensais le reserver pour les parcours roulant et les courses ... Mais depuis mon soloist fait un peu la tête car il ne sort plus beaucoup
j'ai un collègue qui l'a fait, d'ailleurs le vélo doit être dans vélo 2007, je vais te retrouver la pagetimtri13 a écrit :mais si je prend un p2sl ou un p2c(car je me suis apercu qu'il etait a 2000roros ce beau cadre ma limite) est ce que çà ne ferai pas drole avec un cintre normal
enfin je parle plus pour le p2c
sportivement timtri13
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et bien en fait je n'ai jamais vu autour de moi que ce soit dans mon club (enfin a l'entrainement ) ou meme dans ma ville qq'un avec un cintre aero donc je me dit que c'est pas trop l'endroit en fait.
en gros pour l'occasion je serai le pimpim du calaisis (dedicace a kouk )
surtout que comme je disai au depart je me destine sur 2 ans à uniquement des sprints ou des cd
j'ai peut etre l'air un peu bete avec mes questions mais çà ne fait que 3 mois que je me suis mis au triathlon
en gros pour l'occasion je serai le pimpim du calaisis
(dedicace a kouk )surtout que comme je disai au depart je me destine sur 2 ans à uniquement des sprints ou des cd
j'ai peut etre l'air un peu bete avec mes questions mais çà ne fait que 3 mois que je me suis mis au triathlon
tout a fait d'acccord avec ces explications
meme si je pense que tu n'en a pas besoin +1
(enfin des que je peux car j'en ai deja mis sur ce post dernierement)
sportivement timtri13
meme si je pense que tu n'en a pas besoin +1
(enfin des que je peux car j'en ai deja mis sur ce post dernierement)sportivement timtri13
Dernière modification par timtri13 le 19 août 2007, 22:06, modifié 1 fois.
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Mr Motherfucker
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bien sur que non tu n'est pas bete avec tes questions ! un forum ça sert a ça ! en plus je me posé la meme question, pour le cintre. c'est la classe, le cintre de CLM mais es-ce vraiment pratique pour les sorties d'entrainements,ect..et pour les courses valonnées qui de surcroit ne sont pas dotées d'un enrobé parfait (comme je parle bien!) ? un cintre classique doté d'un prolongateur assez long (et donc assez confortable, je pense aux T2+ ou aux vision,dont j'ai oubliés les noms ) ne serait pas une alternative aussi intéressante ? le passage de vitesse avec les shifters en bouts de cintre ne me parait pas du plus pratique, meme si avec de l'habitude on s'en sort, parait-il.
alors, vous en pensez quoi ?
) ne serait pas une alternative aussi intéressante ? le passage de vitesse avec les shifters en bouts de cintre ne me parait pas du plus pratique, meme si avec de l'habitude on s'en sort, parait-il.alors, vous en pensez quoi ?