rendement cycliste

SANDMAN · Message non lu par **SANDMAN** » 30 sept. 2006, 17:51

Pour améliorer le rendement, il faut supprimer les frottements.

pyrineos · Message non lu par **pyrineos** » 30 sept. 2006, 17:52

autan pour moi, désolé j'avais pas vu la case avec le QI sur la demande de licence FFTRI.

richou.p · Message non lu par **richou.p** » 30 sept. 2006, 18:52

ils ont enlevé cette case dans les Alpes Maritimes car beaucoup ont comme modele benj' de kouk

ca vole tres bas

rswrc · Message non lu par **rswrc** » 30 sept. 2006, 19:13

pyrineos a écrit : autan pour moi, désolé j'avais pas vu la case avec le QI sur la demande de licence FFTRI.

déjà tu sais lire c pas mal

Khristri · Message non lu par **Khristri** » 30 sept. 2006, 19:48

FanchM a écrit :un peu de connaissance est une chose dangereuse....

J'adore.....

frankyb · Message non lu par **frankyb** » 30 sept. 2006, 19:49

TomDelonge a écrit :à votre avis :

- quel est le rapport entre la puissance que vous exercez sur la semelle de votre chaussure et la puissance transmise à la route

- ce rapport est-il constant ou bien dépend-il de la puissance d'entrée de quelle façon

- quelle(s) pièce(s) ou liaison(s) "pièce / pièce" est principalement responsable de cette perte

- solutions pour y remédier

Salut TomDelonge,

T'es de la police

T'as abusé de la fumette

Ou bien tu sais pas quoi faire de ton esprit en ce moment et tu te poses des questions existentielles

Non sans déconner, il y a des topics très très nuls en ce moment sur le forum alors celui là me surprend un peu par sa pertinence

Super !!!! Je réfléchis et je reviens....

FanchM · Message non lu par **FanchM** » 30 sept. 2006, 19:55

un petit appercu de l'ecart peut etre vu quand tu compares la puissance developpee, mesuree par des SRM ou par un Powertap. En general, ce dernier donne des valeurs de l'ordre de 6% inferieures a celles obtenues avec des srm. Ca donne une bonne idee des pertes mecaniques entre les manivelles et la roue. Ca doit repondre a ta question.

FanchM · Message non lu par **FanchM** » 30 sept. 2006, 20:27

Pour repondre a un mp, mon hypothese (ca n'est qu'une hypothese...ou a
la rigueur...un 'educated guess') est que le gros voleur d'energie dans
l'affaire, c'est la ou il y a le plus de frottements, c'est a dire au niveau de la chaine.

bada · Message non lu par **bada** » 30 sept. 2006, 20:31

rswrc a écrit :toi t un cycliste à la base donc c normal que tu te poses pas de questions, tu appuies sur les pédales et basta mais les triathlètes c des intellos alors ils se posent plein de questions pour savoir le pourquoi du comment

Attention Monsieur, vous êtes en train de tomber dans le "landier parlé"... Pas de méchanceté gratuite

rswrc · Message non lu par **rswrc** » 30 sept. 2006, 20:50

Toi t'as pas trop d'humour on dirait quand à landier c mon maitre

je ne puis donc l'égaler

TomDelonge · Message non lu par **TomDelonge** » 30 sept. 2006, 20:56

frankyb a écrit :Salut TomDelonge,

T'es de la police T'as abusé de la fumette Ou bien tu sais pas quoi faire de ton esprit en ce moment et tu te poses des questions existentielles

c'est juste qu'en ce moment je vais un peu plus à l'école qu'à l'entraînement

richou.p · Message non lu par **richou.p** » 30 sept. 2006, 20:59

lui au moins il se pose des questions !!!

bada · Message non lu par **bada** » 30 sept. 2006, 21:01

rswrc a écrit :Toi t'as pas trop d'humour on dirait quand à landier c mon maitre je ne puis donc l'égaler

Mais ne rêve pas, les -3000 sont hors d'atteinte pour les petits joueurs

rswrc · Message non lu par **rswrc** » 30 sept. 2006, 21:13

je suis pas pressé

OnlineTri.com

rendement cycliste

Re: rendement cycliste

Re: rendement cycliste