vounet a écrit :A ce sujet, MERCI, Nick pour l'info du vélociste...NickTheQuick a écrit :Arf, tu ne connais pas les bons vélocistescyco arno a écrit :Ouais mais des Veloflex Record, c'est 70 euros, tarif vélociste qui pour le coup n'est plus mon ami... de prix...
Nick
Je récupére mon Kuota, la semaine prochaine...
You're welcome Tu lui as dit que tu venais de ma part ? Sans doute de l'osmose entre jante et pneumatique. Avec le collage et la forte pression, le boyau est vraiment la continuité de la jante et pas une pièce rapportée et bloquée entre deux flancs, avec un truc au milieu qui maintient la pression.J a écrit :hormis venant de la différence de poids, d'où vient le rendement soi-disant meilleur du boyau??
) et a roulé sur les deux types de pneumatiques en lui demandant de ne pas regarder sur quelles roues => au bout de 2 lignes droites à grande vitesse et 3 virages (donc 3 chutes diront les traumatisés de Beloki 
), il te dit s'il est sur boyau ou pneu. C'est sûr qu'un boyau qui aura bien roulé sera plus souple ... maintenant, en vidant bien l'air et en le compactant avec une vieille sangle de pédale, ton boyau, il ne prend pas beaucoup de placebigmarc a écrit :Et quel bon plan conseilles-tu pour embarquer 2 boyaux, car expérience faite avec 1 corsa CX pré-encollé qui n'avait pas trop roulé donc encore bien rigide, ce n'est pas évident de loger celà sous la selle, alors j'imagine pas 2Etienne a écrit :
Pour le long, tu peux toujours embarquer 2 boyaux...
Il y a un autre élément : sur un pneu, tu as une partie des tringles qui est tenue par la jante ... et est donc rigide ... alors que sur un boyau de dimensions équivalentes, pas de tringles et pas de rebord de jantes ... tu gagnes donc quelques mm de souplesse et cela peut avoir son importanceNickTheQuick a écrit :Sans doute de l'osmose entre jante et pneumatique. Avec le collage et la forte pression, le boyau est vraiment la continuité de la jante et pas une pièce rapportée et bloquée entre deux flancs, avec un truc au milieu qui maintient la pression.J a écrit :hormis venant de la différence de poids, d'où vient le rendement soi-disant meilleur du boyau??
Je ne sais pas si ça se traduit en rendement avec la qualité des meilleurs pneumatiques actuels mais en sensations, c'est clair et net. Tu donnes un vélo à un gars qui est un peu sensitif (pas Joël, qui ressent même pas l'allègement de 10g de son pédalier, pfff
Nick
lol...Boubou a écrit :J'ai honte...
Je ne ressent aucune différence entre boyaux et pneus...
C'est grave doc ?
C'est pas grave, BoubouBoubou a écrit :J'ai honte...
Je ne ressent aucune différence entre boyaux et pneus...
C'est grave doc ?
... c'est parce que tu survoles le bitume, donc pas de contact, pas de sensations différentes ... NickTheQuick a écrit :vounet a écrit :A ce sujet, MERCI, Nick pour l'info du vélociste...NickTheQuick a écrit : Arf, tu ne connais pas les bons vélocistes
Nick
Je récupére mon Kuota, la semaine prochaine...
Yes
Nick
C'est le prix public en effetFilou a écrit :il me semble que c'est le prix pour ces modèles ... ?NickTheQuick a écrit :Arf, tu ne connais pas les bons vélocistescyco arno a écrit :Ouais mais des Veloflex Record, c'est 70 euros
Nick
