choix difficile

Yogui · Message non lu par **Yogui** » 13 oct. 2005 09:30

Remarques les autres non plus, visiblement il cherche un vélo classique.

arno · Message non lu par **arno** » 13 oct. 2005 12:50

pourquoi un vélo classsique ?
je veux un vélo qui me plaise, pour faire du sprint, des cd-md-ld jusqu'à l'ironman, des cyclos en montagne... un vélo bien adapté à ma pratique, c'est tout !

Ben boost · Message non lu par **Ben boost** » 13 oct. 2005 13:01

OS a écrit :Je ne vois pas ce que vient faire le R2.5 dans ton choix, rien à faire sur une utilisation triathlon. Du moins pour moi.

Il est "dans le move"...

tseusitchu · Message non lu par **tseusitchu** » 13 oct. 2005 13:07

fais comme moi , prend un orca , c'est très nerveux , donc bien pour un cycliste ailé comme toi , c'est plutôt moche voire kitch comme style donc personne peut t'accuser d'être un "tain de gros frimeur!"(j'ai pas fait les choses à moitié en prenant le orange basque) , et en plus c'est le moins cher de tous les carbones top niveau ( je ne compte pas le felino taïwano-roumain dedans , malgré tout le respect que j'ai pour l'industrie roumaine et taïwanaise réunies ).
Mais bon , j'ai un cop qui a un kredo depuis peu et c'est vrai que dans les bosses il est nettement plus nerveux que le khan qu'il avait pété sur une gamelle ( faut être puncheur -rouleur pour exploiter à plein le khan ou le ksano ). Autrement le look 555 doit être assez génial pour le prix , vu la nervosité remarquable des carbones look .

P.S. C'est vrai que le père landier a raison : faut quand même toujours appuyer sur les pédales , et mon cop avec son kredo n'est pas devenu un voltigeur dans les bosses , il est juste largué un peu plus tard . C'est peu et c'est beaucoup à la fois . Si la bosse est pas trop longue ça vous change une vie , si la bosse ressemble au galibier vous pensez à vos agios bancaires et à vos engueulades sur le sujet avec maman et / ou madame ...

Etienne · Message non lu par **Etienne** » 13 oct. 2005 13:50

arno a écrit :pourquoi un vélo classsique ?
je veux un vélo qui me plaise, pour faire du sprint, des cd-md-ld jusqu'à l'ironman, des cyclos en montagne... un vélo bien adapté à ma pratique, c'est tout !

C'est pour celà que le Soloist est une excellent choix ... suffisamment polyvalent pour faire de la montagne, Embrun et cyclosport, et du tri roulant, du sprint à l'IM, voire du CLM

Tu peux adapter ta position selon le profil ... ce que ne permettent pas les autres cadres, hormis les Giant TCR qui offrent une géométrie assez comparable (sans les tubes aéro cependant

)

Pour le R2.5, c'est peut-être un bon choix pour Embrun/cyclosport spécifiquement, mais je doute de sa polyvalence sur des tris plus roulants ... j'ai essayé, j'ai préféré le Soloist sur le plat

En bref : Soloist ou TCR

Julien M · Message non lu par **Julien M** » 13 oct. 2005 14:01

Yes, dans ma 1e réponse je parlais du Soloist mais j'avais pensé aussi au TCR que j'avais pas cité parce qu'il n'y avait pas giant ds le panel de départ.

C'est les 2 vélos qui ont la meilleure réputation en ce moment pour faire "double usage" route + triathlon (donc un programme vraiment très large comme tu définis le tien) avec 1 seul vélo.

Il faut quand même être prêt à faire un minimum de mécanique (flipper la tige de selle, ou la changer, jouer avec les entretoises de direction), mais à cette condition, avec ces modèles de spads, c'est presque du 2 en 1

A+

Etienne · Message non lu par **Etienne** » 13 oct. 2005 14:21

Julien M a écrit :C'est les 2 vélos qui ont la meilleure réputation en ce moment pour faire "double usage" route + triathlon (donc un programme vraiment très large comme tu définis le tien) avec 1 seul vélo.

Because géométrie compacte, bases courtes

... la grosse différence vient du fait que les Giant sont plutôt longs, si l'on prend comme référence la hauteur de douille de direction

Julien M a écrit :Il faut quand même être prêt à faire un minimum de mécanique (flipper la tige de selle, ou la changer, jouer avec les entretoises de direction), mais à cette condition, avec ces modèles de spads, c'est presque du 2 en 1

Pour le Soloist, en retournant la tête de tige de selle, il n'y a presque pas d'ajustement à faire ... on peut presque avoir 2 têtes de tige, 2 selles et hop

Pour le Giant, une tige de selle avec déport pour la position route, une tige de selle sans déport, genre Thomson (j'ai vraiment un ch'tit faible pour cette marque

) ... 2 selles éventuellement et hop

Pour le guidon ... je dirais qu'à condition de choisir un prolongateur dont les repose-bras sont quasiment posés à même le cintre, genre FSA Visiontech CliponTT ou miniclipon, HED Cliplite, tu n'as même pas besoin de changer la hauteur de ton cintre

... j'ai testé, c'est vraiment impeccable

arno · Message non lu par **arno** » 13 oct. 2005 15:59

là les discussions commencent à être franchement intéressantes...
Cervelo sort le Soloist Carbone, ça doit être de la bombe ! mais le budget explose !
Quand vous parlez de TCR, on parle de TCR carbone ou alu ?

Yogui · Message non lu par **Yogui** » 13 oct. 2005 16:12

Le budget explose avec le carbone et en plus avec un cervelo alu, tu economiseras de quoi t'acheter une paire de zipp (et la tu verras la différence par rapport aux cosmic carbone).

Apres il faut voir. Pourquoi es tu branché carbone plus qu'alu ?

Etienne · Message non lu par **Etienne** » 13 oct. 2005 16:12

arno a écrit :Cervelo sort le Soloist Carbone, ça doit être de la bombe ! mais le budget explose !

A mon avis, le Soloist alu a quasiment toutes les qualités du futur Solist carbone, et est bien meilleur marché

arno a écrit :Quand vous parlez de TCR, on parle de TCR carbone ou alu ?

Les deux, les géométries sont proches

Maekel · Message non lu par **Maekel** » 13 oct. 2005 17:45

En plus pour aider notre ami dans son choix j'ai un beau cadre soloist à vendre

(voir les petites annonces).

Et pour en revenir à Embrun j'en connais qui ont l'ont fait avec le Soloist !!!!

Allez bon choix et attention aux roues c'est Hyper important !!

vincent05 · Message non lu par **vincent05** » 13 oct. 2005 18:05

Maekel a écrit :En plus pour aider notre ami dans son choix j'ai un beau cadre soloist à vendre (voir les petites annonces).

Et pour en revenir à Embrun j'en connais qui ont l'ont fait avec le Soloist !!!!

Allez bon choix et attention aux roues c'est Hyper important !!

Ca c'est même sur !! Les roues ca fait 50% du vélo !!! (en tout cas, c'est mon avis !!)

NickTheQuick · Message non lu par **NickTheQuick** » 13 oct. 2005 18:34

Maekel a écrit : Et pour en revenir à Embrun j'en connais qui ont l'ont fait avec le Soloist !!!!

Y'en a même qu'ont finit dans les 4premiers avec

Nick

Maekel · Message non lu par **Maekel** » 13 oct. 2005 18:39

Et à Gerardmer cette année il fait même 2ème

equipé de cosmic carbone

MENTHE REGLISSE

Je fais également du long ..et aussi du court et je penche actuellement pour le look 585. il est moins cher que le 486 + léger et + polyvalent.