Disques ou pas disques

[octave]

Y’a deux versions chez SWorks tiens!

[pain&gain]

Les Cervelo de la Sunweb en disque cet aprem

- c’est plus lourd (factuel)
- c’est moins aéro (factuel)

Typiquement sur le nouveau P5 disque , le velo est plus léger et plus aero que le model précédent patins grace aux améliorations sur les cadres notemment.

[Fab74ch]

Les Cervelo de la Sunweb en disque cet aprem

- c’est plus lourd (factuel)
- c’est moins aéro (factuel)

Typiquement sur le nouveau P5 disque , le velo est plus léger et plus aero que le model précédent patins grace aux améliorations sur les cadres notemment.

De même que le P5 précédent (a patins) était plus léger et plus aéro que le P5 le précédant... (lui aussi à patins).
Pour comparer 2 technologies, il faut garder tout le reste égal par ailleurs sinon ça n’a pas de sens.

[wave33]

Les Cervelo de la Sunweb en disque cet aprem

- c’est plus lourd (factuel)
- c’est moins aéro (factuel)

Typiquement sur le nouveau P5 disque , le velo est plus léger et plus aero que le model précédent patins grace aux améliorations sur les cadres notemment.

De même que le P5 précédent (a patins) était plus léger et plus aéro que le P5 le précédant... (lui aussi à patins).
Pour comparer 2 technologies, il faut garder tout le reste égal par ailleurs sinon ça n’a pas de sens.

bonjour
je pense que l 'innovation des freins a disc viens surtout du désir des constructeurs de :

Faire de l 'innovation afin de renouveler le parc des vélos
Mettre une technologie moins abordable pour le quidam en terme d'entretien .
Cela afin de favoriser le CA + pour les revendeurs (qui sont ne l 'oublions pas, aujourd'hui obligé d'évoluer pour passer au serviciel face au E-commerce.). A cela tu rajoutes un dérailleur électronique tu ne règles plus seul ton vélo.
Ce qui pour moi est une stratégie plutôt intelligente .
les gains en terme de poids et d'aéro viendront avec la demande mais sont à mon sens marginal , la technologie est éprouve via le VTT

Un aspect pour moi non négligeable c'est l 'esthétisme , ce qui est subjectif, mais je trouve cela plutôt très sympa.

[Olive2244]

Wave33, le niveau de raisonnement de complotiste-gilet jaune

Je sais pas si canyon va rouler sur l or avec les 2600e que j ai sorti pour un cadre moderne en carbone léger, en Ultegra et de bonnes roues mais déjà et l essentiel est là vu mes terrains de je, je peux enfin lâcher les freins en descente car quand il y a besoin je peux m arrêter sur une courte distance en toute securite

[Fab74ch]

Bonifazio n’avait pas de freins à disques à MSR, il a mis 20s à tout le monde dans la descente dont probablement certains en disques... m’est d’avis que si on avance pas en descente, c’est pas à cause des freins

[octave]

Il aurait peut être bien mis 40s à tout le monde si il avait eu des disques...

[Fab74ch]

Il aurait peut être bien mis 40s à tout le monde si il avait eu des disques...

Non

[octave]

On saura jamais...

[Fab74ch]

On saura jamais...

Si, il dit qu’il a freiné 2 ou 3 fois dans la descente, les disques ne font pas gagner 7 à 10s sur un freinage. Ça c’est factuel. Tout comme les 20s qu’il a mis à tout le monde.

[octave]

Il peut toujours le dire!

[Olive2244]

Bon les gars, chacun fait ce qu’il veut, si j’etais Pro j’aurais peut être ou pas d’autres demandes mais pour mon utilisation de pimpin je suis ravi, je cherche à convertir personne.

[octave]

On est bien d’accord!

[Olive2244]

Surtout que toi tu as en plus un missile aéro, as tu remarqué le confort et les performances de tes roues ?j ai les mêmes et pour des milieu de gamme je suis bluffé .

[octave]

Perso je suis lourd, donc...

Sur le plat c’est excellent, en grimpette en force je pense qu’il y’a mieux niveau rigidité!
Niveau confort c’est remarquable.

Mais j’ai un NDM aussi...

J’aimerai bien essayer des roues en montage perso genre RAR en 28 rayons, gros moyeux sur ce vélo. Ce sera pour 2020.

Bien conscient de mon niveau je n’exploiterai jamais à 100% un engin pareil!

Ce velo est un avion.