Avis poid CLM (felt ia 14 - 9.6kg)

[Mr Motherfucker]

C'est ce que j'aurais tendance a penser aussi.

[nodejs53]

Le problème, c'est qu'un bike de TT à 9kg c'est la limite haute. Plus, ça grève très sérieusement la polyvalence du bestiaux, tout simplement.
A lui de voir si c'est un vélo qui visera un peu de polyvalence ou uniquement du plat (donc second vélo à côté).

J'ai un route a coté qui est un peu moins lourd en cas de besoin.
Je viens de voir que les trinity de chez giant font aussi facilement 9.5kg, ça me rassure un peu il y a d'autres vélo dans le même cas.

Ma question serait surtout, l'impact va surtout se voir dans des courses comme embrun, alpe d'huez ect ...
Ou si dans des parcours juste valloné (petites montées de 200/300 mètres) sans parler de montagne ça peut être handicapant ou au final?

[Mr Motherfucker]

Personnellement, je vois pas bien l’intérêt de partir sur embrun ou l'alpes d'huez en CLM, tout simplement.

En revanche, sur du parcours vallonné mais roulant, avec des bosses relativement courtes (voir du petit col de 2 ou 3km), un CLM marche très très bien. Ça dépend aussi et surtout du cycliste (puissance et adresse pour tirer un bon partis du vélo).

[vins33]

Le problème, c'est qu'un bike de TT à 9kg c'est la limite haute. Plus, ça grève très sérieusement la polyvalence du bestiaux, tout simplement.
A lui de voir si c'est un vélo qui visera un peu de polyvalence ou uniquement du plat (donc second vélo à côté).

J'ai un route a coté qui est un peu moins lourd en cas de besoin.
Je viens de voir que les trinity de chez giant font aussi facilement 9.5kg, ça me rassure un peu il y a d'autres vélo dans le même cas.

Ma question serait surtout, l'impact va surtout se voir dans des courses comme embrun, alpe d'huez ect ...
Ou si dans des parcours juste valloné (petites montées de 200/300 mètres) sans parler de montagne ça peut être handicapant ou au final?

On en revient à ce que je disais au départ la plupart des clm de marques fiables dépassent les 9 kg et ton felt et à peine plus lourd.
Après pour passer des cols avec un clm il faut un certain niveau ( j’ai coincé à gerardmer avec mon orbea).

[Jerome.A]

En parlant d optimisation sur CLM regardez ça
https://m.youtube.com/watch?v=t-Uus0HcIuQ
Le P5 de Tyler Butterfield, c est que meme beau les sponsors...

[TytouneS3]

En parlant d optimisation sur CLM regardez ça
https://m.youtube.com/watch?v=t-Uus0HcIuQ
Le P5 de Tyler Butterfield, c est que meme beau les sponsors...

On parle du vélo de Bishop là

[Jerome.A]

Merci pour la correction

[Gadagne]

Et c'est pas un P5..........ah les connoisseur !

[Jerome.A]

Desole mais en relisant la description de la video je vois ca qd meme:
Tyler Butterfield is the king of custom! Check out his Cervélo P5 that he rode to 7th at the Ironman 70.3 World

[Gadagne]

Moi je regarde LA VIDEO pas la description de la vidéo.........T'as le cerveau de travers Jérôme ou quoi ?

[Mr Motherfucker]

Desole mais en relisant la description de la video je vois ca qd meme:
Tyler Butterfield is the king of custom! Check out his Cervélo P5 that he rode to 7th at the Ironman 70.3 World

Ben non, Jéjé. Ou alors la modif à été faite a postériori.

[Evisims]

Desole mais en relisant la description de la video je vois ca qd meme:
Tyler Butterfield is the king of custom! Check out his Cervélo P5 that he rode to 7th at the Ironman 70.3 World

Je pense surtout que ce n'est pas le bon lien...
Le titre de la video dans le lien est :
Tom Bishop's Kuota Kougar Pro Bike And Kit

Et la description de la vidéo commence par ceci :
We're here with Tom Bishop's Kuota Kougar and his triathlon race gear ahead of the ITU grand final in Rotterdam. And it's a rather wet and windy Rotterdam as we've had to duck inside. But it will be really interesting to see if he's made any changes because of the conditions.

[Jerome.A]

https://www.youtube.com/watch?v=WOGLLm1WHa4

voila ca va tout de suite etre mieux....

[matafan]

Etrange le scotch à l'avant, alors qu'il a l'air de faire très attention aux moindres détails.

[Mr Motherfucker]

A priori il s'agissait d'un montage juste pour la course.