Bonjour à tous,
J'aimerais savoir comment extrapoler une allure course sur Home Trainer.
Je m'explique, sur route quand on me dit de faire des blocs de x minutes allure M, je me cale sur la vitesse que je peux tenir sur 40km, par exemple 32km/h et je réalise mon bloc.
Mais comment faites vous sur Home Trainer sachant que je n'ai pas de capteur de puissance ?
Je pensais mettre le Home Trainer sur la résistance de base avec un développement proche de celui que j'utilise sur une course sans dénivelé, et me caler sur un rythme de 85-90 tours minute…
Qu'en pensez-vous ? C'est cohérent ou je fais fausse route ?
Faut-il mieux tenir compte de ma FC à la place ou en plus ?
Merci pour votre aide.
Entrainement Home Trainer
- Dave The Dokk
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David.
Re: Entrainement Home Trainer
Sers toi de la FC.Dave The Dokk a écrit : 13 sept. 2017, 14:31 Bonjour à tous,
J'aimerais savoir comment extrapoler une allure course sur Home Trainer.
Je m'explique, sur route quand on me dit de faire des blocs de x minutes allure M, je me cale sur la vitesse que je peux tenir sur 40km, par exemple 32km/h et je réalise mon bloc.
Mais comment faites vous sur Home Trainer sachant que je n'ai pas de capteur de puissance ?
Je pensais mettre le Home Trainer sur la résistance de base avec un développement proche de celui que j'utilise sur une course sans dénivelé, et me caler sur un rythme de 85-90 tours minute…
Qu'en pensez-vous ? C'est cohérent ou je fais fausse route ?
Faut-il mieux tenir compte de ma FC à la place ou en plus ?
Merci pour votre aide.
“Les réseaux sociaux vous ont tous mis trop à l’aise avec le fait de manquer de respect aux gens, sans vous faire casser la gueule”. Mike Tyson 

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Re: Entrainement Home Trainer
Merci Fayard !
Comme en CAP, je me cale autour de 80-90% de ma FC max ?
Comme en CAP, je me cale autour de 80-90% de ma FC max ?
David.
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Re: Entrainement Home Trainer
Sinon tu peux aussi trouver un petit compteur juste pour le mettre sur le HT.
Tu le fixe a la roue arrière et au haubans, et go tu pourras te caler à ton allure, en restant sur une résistance assez basse (Plat-légèrement faux plat) et tu peux travailler en bloc d'allure
Tu le fixe a la roue arrière et au haubans, et go tu pourras te caler à ton allure, en restant sur une résistance assez basse (Plat-légèrement faux plat) et tu peux travailler en bloc d'allure
