LES ANTI DRAFTING BIKE MACHINE

[ironturtle]

http://www.ebay.com/itm/Serotta-Legend- ... SwFJBZXZhH

http://www.ebay.com/itm/Litespeed-blade ... Sw1OlZj6VK

[Merri]

https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies ... tm?ca=12_s

Magnifique mais à ce prix la faut être fan...

Je rêve, je viens de lui vendre 200 euros ; un escroc. En plus je lui ai donné du matériel car c'était soi-disant pour une école de cyclisme.

Si ça peut te réconforter, j’ai toujours le Peugeot Competition 4000 Je viens de changer le jdd, j’ai bien galéré car la fourche est une Tange au standard JIS et même avec un jdd au standard 22.2-30-27 j’ai pesté pour y installer le nouveau cône de fourche ! Par contre si j’avais su que tu avais aussi un softride je te l’aurais pris

Content que le Peugeot serve ! Par contre je n'ai jamais eu de Softride à vendre...

[shika]

ah c’était pas un softride ? comme le post de yoann-51 était juste en-dessous et qu’il y avait pas de quote c’est ce que j’ai cru.

C’était quoi du coup ?

[Blackstar]

Un pesenti

[Merri]

Après réparation et soudure au niveau de la patte arrière gauche, la peinture de mon Multisport avait passablement souffert. Un soir ça m'a pris comme ça, j'ai tout décapé. Le lendemain matin c'était terminé et je l'ai emmené chez un carrossier qui me l'a verni. J'adore le résultat, brut de près mais avec un brillant incroyable.

[Blackstar]

Sympa, mais dommage que tu ne lui aies pas mis un polissage miroir.

[francky48]

Je vois que tu l'as monté en mono. Tu as mis quoi comme développement plateau et cassette ? Tu en es content ?

[Merri]

Je voulais garder une finition assez "brute", plutôt que miroir. Le carrossier m'a conforté dans mon choix, le vernis déposé directement sur l'alu nécessitant une accroche maximum.
Pour le développement j'ai un plateau de 52 et une cassette 10V 11-28. Ça me convient très bien tant que ce n'est pas trop pentu (j'hésite à prendre ce vélo pour le L de l'Ardèche). C'est un montage très pratique pour l'entretien par exemple, mais son léger manque de polyvalence indéniable le rend vivable uniquement si on a un deuxième vélo. Si je n'avais que celui-ci j'aurais gardé les deux plateaux. Ou alors il faut une plage plus étendue sur la cassette, avec des trous même en 11 vitesses.

[Frank]

Je voulais garder une finition assez "brute", plutôt que miroir. Le carrossier m'a conforté dans mon choix, le vernis déposé directement sur l'alu nécessitant une accroche maximum.
Pour le développement j'ai un plateau de 52 et une cassette 10V 11-28. Ça me convient très bien tant que ce n'est pas trop pentu (j'hésite à prendre ce vélo pour le L de l'Ardèche). C'est un montage très pratique pour l'entretien par exemple, mais son léger manque de polyvalence indéniable le rend vivable uniquement si on a un deuxième vélo. Si je n'avais que celui-ci j'aurais gardé les deux plateaux. Ou alors il faut une plage plus étendue sur la cassette, avec des trous même en 11 vitesses.

Bonjour!
Il est vraiment sympa. Je vois que tu n'as pas de système anti-déraillement au-dessus du plateau de type guide-chaîne. Tu n'as jamais déraillé accidentellement? Ton plateau est peut-être adapté mono (dent étroite-dent large)?
Sobre et sympa, en tout cas.
A+!

[Blackstar]

Ça dépend surtout de ta ligne de chaine.
Avec une ligne correcte, ça ne bouge pas.

[Merri]

Exactement. Pour avoir une ligne correcte j'ai mis le plateau à l'intérieur. Le plateau est un Spécialité TA classique et je n'ai jamais déraillé.

[Gadagne]

C'est inadapté ,beaucoup trop gros, même en 650 ou alors faut etre à plus de 32 de moyenne

[Merri]

Tu veux dire pour l' Ardèche ? Pour les IM plats ou vallonés c'est adapté je trouve avec une bonne ligne de chaîne sur le 14 ou le 15.

[francky48]

Merci pour ton retour. Tu le prends pour l'Ardèche?

[Merri]

J'hésite justement car je ne connais pas les pourcentages maxi et j'ai peur d'arriver aux limites du système mono plateau ou plutôt à mes limites avec ce système. Si je n'ai pas d'info un peu précise je prendrai le Supersix.