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En effet, lors du montage, on a réfléchi sur le fait de mettre du 650 a l'avant ou pas. Mais pour des raisons "pratiques"et "techniques" (j'avais une fourche 700 neuve) tout simplement, on a opté pour la solution de la 700 à l'avant. Et en effet, on à vu que beaucoup le montent ainsi. Imagine ! Tu créves, faut prévoir 1 chambre à air pour chaque roue ! 4 en tout, moi qui suis parano.je crois qu'il y a eu un petit problème dans le montage.
Ce cadre chevauché par hellriegel était prévu pour être "plongeant" : 700 à l'arrière et 650 à l'avant.
Il avait la particularité de rester "horizontal" malgré ce montage du fait de sa géométrie adaptée.
Le montage qui a été fait lui donne un aspect légèrement sloping, qui ne doit pas favoriser son rendement.
Tu m'apprend un truc là !! Bah tant mieux c'est bon à savoir....En "Ferrari" c'est sympa! Pour tes pb de chambre:
Les chambres de 700 dans du 650 et inversement ça passe sans pb! J'ai roulé longtemps en 650, possèdé les 2 types de roue et jamais eu de pb! Andouard fabrique, vend et roule sur des hybrides 650 AR et 700 AV et fait la même chose! Le seul pb, c'est pour les boyaux, là c'est la merde!
