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Sympa la vidéo !
Etant un ancien local ayant vécu mes 20 premières années sur Tours dont beaucoup à rouler sur ces routes, voilà mon avis sur le parcours vélo:

Le parcours est très roulant et plat à l'aller jusqu'à Rigny-Ussé. La route du départ jusqu'à Savonnières se réalise sur des petites routes sinueuses mais ça passe bien, après c'est grand billard jusqu'à Rigny-Ussé. L'aéro sera très importante sur cette partie car il y a de fortes chances qu'il y ait un vent d'ouest (90% à mon avis) donc on l'aura plein face et les zones d'abris sont très restreintes. Le dénivelé sur cette partie doit être proche de 0.

Le retour est un poil moins roulant et plus "sinueux" avec quelques petits faux-plats mais rien de dur, la grosse partie du dénivelé se fera là! On peut noter faux plats avant Azay le Rideau, bosses de Saché (une à l'entrée et un coup de cul à la sortie), et enfin la portion Pont de Ruan - Ballan Miré ou s'enchaîne plusieurs faux plats mais rassurez vous tout passe sur la plaque et pour les meilleurs en position aéro.
Sur cette zone, le vent sera en majorité dans le dos mais attention la vallée de l'Indre étant pas très large, il peut y avoir des "thermiques" et vent parasites de côté par certains moments. Pour la partie Pont de Ruan - Ballan Miré, le vent sera surement aussi plus de côté.

En conclusion, un parcours pour gros rouleur où l'aéro sera très important.

Merci pour toutes ces infos.
Et pour la vidéo en vitesse réelle si tu la poste je t'assure une vue à 100% de visionnage

Bonjour je souhaiterai reconnaître le parcours 1 fois avant le 10juin, yen a t qui voudrait le faire et qui le connaisse on se bloquerait une journée vélo et course afin de voire le parcours?

Merci

Waouuuuuuuuh, si avec ça, on ne tape pas assez fort en matière de comm'... !

Ca sert donc à ça les inscriptions

warp1977 a écrit : ↑18 mars 2018 14:00 Ca sert donc à ça les inscriptions

Si c'est du sponsoring, et que la déco à été offerte par un partenaire c'est pas plus mal

Oui, BMW Tours, super partenaire dès le début
Et bien d'autres encore... Voir sur le site !

C’est chouette !

Je note que quelques pages avant le sujet à été abordé mais je ne trouve pas le point de règlement lié.

Quel est le mode de départ pour nous humbles amateurs sur le XL ?

bnjee a écrit : ↑26 mars 2018 18:19 Je note que quelques pages avant le sujet à été abordé mais je ne trouve pas le point de règlement lié.

Quel est le mode de départ pour nous humbles amateurs sur le XL ?

Slt ! Rolling start. Ton chrono se déclenchera lorsque que tu sauteras dans l'eau .

ironpionjunior a écrit : ↑26 mars 2018 18:53

bnjee a écrit : ↑26 mars 2018 18:19 Je note que quelques pages avant le sujet à été abordé mais je ne trouve pas le point de règlement lié.

Quel est le mode de départ pour nous humbles amateurs sur le XL ?

Slt ! Rolling start. Ton chrono se déclenchera lorsque que tu sauteras dans l'eau .

Merci

C'est quand même dommage ce départ en rolling-start...c'est pas comme si on était 2500 au départ! Sur la plupart des tri Half ou M, on part groupé alors que nous sommes souvent tout aussi nombreux au départ voir plus! J'avoue ne pas comprendre cette lubie sur les IM...enfin si je comprends un peu faut surtout pas brusquer la "clientèle" de cette distance

T'as peur de ne pas trouver de boyaux a lustrer durant le vélo?

warp1977 a écrit : ↑27 mars 2018 14:50 T'as peur de ne pas trouver de boyaux a lustrer durant le vélo?

T'inquiètes pas de soucis de ce côté-là! c'est juste que je trouve ces départs en rolling-start moins sympa. Pour avoir fait le dernier départ groupé à Nice à 2500, c'est vraiment un souvenir marquant de se retrouver à tous partir ensemble! Alors que les départs en rolling c'est plus fade

C'est sur que c'est un peu moins drôle... mais c'est quand même beaucoup mieux pour éviter les paquets à vélo, que ce soit pour le drafting ou pour la circulation.

Enfin plus pour la circulation, ceux qui veulent sucer des roues se feront plaisir comme d'hab