Roue de 650 à l'avant et 700 à l'arrière

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PLUDJAMB
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Roue de 650 à l'avant et 700 à l'arrière

Message non lu par PLUDJAMB » 16 févr. 2006 20:18

Pourquoi ne voit-on plus de vélos équipés de roues de 700 à l'arrière avec une roue de 650 à l'avant ?

L'avantage que j'y vois, c'est la possibilité d'être dans une position aero correcte (c'est à dire buste plus ou moins parallèle au sol) tout en ayant un angle buste/jambe plus ouvert (donc position plus confortable).
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herminator
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Message non lu par herminator » 16 févr. 2006 20:28

Demande à Gislain Lambert :D
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jj
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Message non lu par jj » 16 févr. 2006 20:32

l'UCI a interdit ce type de vélo depuis qq année.

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kit kat chunky
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Message non lu par kit kat chunky » 16 févr. 2006 20:50

De plus les contraintes mécanique etaient plus importantes.

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PLUDJAMB
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Message non lu par PLUDJAMB » 16 févr. 2006 21:38

jj a écrit :l'UCI a interdit ce type de vélo depuis qq année.
Je croyais que les triathlètes n'étaient pas soumis aux règles de l'UCI?
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Message non lu par PLUDJAMB » 16 févr. 2006 21:39

kit kat chunky a écrit :De plus les contraintes mécanique etaient plus importantes.
C'est à dire ?
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benj' de kouk
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Message non lu par benj' de kouk » 16 févr. 2006 21:41

kit kat fait çui qui s y connais mais il a 12 ans........il a pas connu les shamals titanium 12 rayons en 650 :wink:
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jj
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Message non lu par jj » 16 févr. 2006 21:45

ben comme les constructeurs n'en fabrique plus, les triathlétes ne les utilisent plus. :wink:
remarque vec les cadres sur mesure on peut faire ce que l'on veut, mais bon, la mode est passée, pourtant je pense qu'il y avait du bon la dedans (ça a fait ses preuves), même si il est possible de retrouver presque la même position avec une roue de 700 à l'avant.

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Message non lu par PLUDJAMB » 16 févr. 2006 21:52

jj a écrit :ben comme les constructeurs n'en fabrique plus, les triathlétes ne les utilisent plus. :wink:
Faut-il vraiment un vélo spécifique? Ne suffit-il pas de changer la fourche et de mettre une roue de 650 ?
même si il est possible de retrouver presque la même position avec une roue de 700 à l'avant.
C'est sûr, mais comme je l'ai dit plus haut, l'avantage que j'y vois c'est un angle cuisses/tronc plus grand, donc une position plus confortable (et donc pédalage efficace plus longtemps).
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Message non lu par PLUDJAMB » 16 févr. 2006 21:56

herminator a écrit :Demande à Gislain Lambert :D
:lol: :lol: C'est le seul film avec Poelvoorde que je n'ai pas vu, faudrait que je me décide à le louer un jour...
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Message non lu par jj » 16 févr. 2006 22:02

en changeant la fourche ça ne marchera pas car l'angle de la douille de direction ne sera pas la même et ça te posera des problémes de pilotage et de rigidité.
sinon, sur un cadre sur mesure, tu peux abaisser ton poste de pilotage comme tu le souhaites, donc tu te retrouve avec une position proche de celle d'un vélo plongeant... :wink:

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Message non lu par J » 16 févr. 2006 22:17

PLUDJAMB a écrit :
herminator a écrit :Demande à Gislain Lambert :D
:lol: :lol: C'est le seul film avec Poelvoorde que je n'ai pas vu, faudrait que je me décide à le louer un jour...
à faire d'urgence dès demain!!

tu ne le regretteras pas.. :wink:
Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (Mark Twain)

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Re: h

Message non lu par kit kat chunky » 16 févr. 2006 22:25

benjaminlandier a écrit :il a 12 ans........il a pas connu les shamals titanium 12 rayons en 650 :wink:
==> j'ai 15ans et nn j'ai pas connu les shamals titanium 12 rayons en 650


kit kat chunky a écrit:
De plus les contraintes mécanique etaient plus importantes.

C'est à dire ?
Cad qu'avec un velo "classique" monté en 700 a l'arriere et 650 a l'avant cela ajouterait des contraintes au niveaux de la fourche et plus principalement du pivot de fourche qui pourrait conduire a une casse.
Ce n'est que mon avis... :roll:

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Message non lu par benj' de kouk » 16 févr. 2006 22:26

:lol: ou imais la géométrie était pensée pour alors quand on sait pas :
ON FERME SA GUEULE :!: :!: :twisted: :twisted: :twisted:
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Message non lu par kit kat chunky » 16 févr. 2006 22:36

PLUDJAMB a écrit :
jj a écrit :ben comme les constructeurs n'en fabrique plus, les triathlétes ne les utilisent plus. :wink:
Faut-il vraiment un vélo spécifique? Ne suffit-il pas de changer la fourche et de mettre une roue de 650 ?
Et ca c'est un vélo specifique !! :twisted: :twisted: :twisted:

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