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Si par naïf tu considère debutant alors oui je suis naïf !

C’est pour rouler en entraînement et compétition de type half ou full IM

Je souhaite des roues en carbone à pneu.

Quand à la marque et aux modèle, seuls les experts peuvent me dire...

Tu prends des génériques ou des Corima d'occase ça ferra largement le taff voir mieux que les Zipp

J'ai eut des Zipp et JAMAIS j'en racheterais

Merci je vai regarder ça alors

thierryb a écrit : ↑16 sept. 2018 11:59C’est pour rouler en entraînement et compétition de type half ou full IM

Mais encore ? Y'a des épreuves plates comme la main et d'autres montagnardes. Tu n'y utiliseras pas les mêmes types de roues. Comme l'a très résumé Fab74ch :

Fab74ch a écrit : ↑15 sept. 2018 09:03 303/404 c’est très polyvalent
202montagne
808/lenti pour le plat sans vent

Les NSW et/454/854 c’est si t’as trop de sous

Une paire de 404 et ça roule, ça sera le plus polyvalent et jamais loin d'être le plus performant. Plus haut (à l'avant) et tu seras gêné en cas de vent, plus bas et tu laisses des secondes sur la plupart des parcours. Pour que des 303 ou des 202 deviennent plus performantes il faut que ça monte sévère, donc à part si tu fais des courses de côte... Si tu ne peux avoir qu'une paire de roues aéro, les 404 c'est le meilleur choix (chez Zipp).

Après ceux qui te conseillent de prendre n'importe quelles génériques... Concernant l'aérodynamisme tout est dans les détails. Si tu prends deux roues aero de même profondeur mais avec des profils différents, tu peux avoir des différences de CdA très significatives. Si tu prends des Zipp, ou des Hed, ou un autre truc réputé du genre et testé 10,000 fois indépendamment, tu sais que tu achètes un truc performant. Si tu prends du générique, ou même des Corima d'ailleurs, tu ne sais pas au final ce que ça vaut en termes d’aérodynamisme (enfin les Corima si, on sait que c'est pas top niveau aero). L'autre truc à considérer c'est le prix de revente, qui ne sera pas non plus le même entre un Zipp et un truc chinois.

revente ?

les farsport que je touche à 500e qui sont top de top en terme de rigidité, fiabilité, aéro avec les nouveaux profil ,montage à la main tu crois que je perdre combien à la revente ?Au max 200e ?

Des zipps que tu paies mini 1500e tu perds au moins 400e .

Le pourcentage est moindre mais pas le prix de la perte finalement pour des roues moins bonnes de plus

Ca c'est de l'analyse ! Merci

Je pensais mettre un budget (du moins ma famille car projet cadeau de noel) d'occasion pour des aéro à pneu de 800, 1000€ maxi pour la paire.

Tu as d'autres marques à me conseiller ?

Si tu veux je te commande des farsport que je te vends 1000e mais désolé, elles seront neuves et je me mettrais 500e dans la poche

j'ai regardé cette marque et il semble que c'est du chinois...
Pas très rassuré avec du chinois...

T'es pas obligé de me faire confiance, ceux qui me connaissent sont gagnants, après viens pas demander conseil puisque tu penses qu'il faut mettre cher mon petit pimpin, je perds plus de temps avec toi .

Nous ne nous connaissons pas donc je prends tes conseils et fait ma propre analyse.

Etant donné que je n'ai que très peu d'expérience dans ce domaine je récupère un max d'infos et croise les données.

Mais en tout cas je garde précieusement ton offre et reviendrai vers toi.

Merci déjà de me faire cette proposition !

Gadagne a écrit : ↑17 sept. 2018 15:34 Si tu veux je te commande des farsport que je te vends 1000e mais désolé, elles seront neuves et je me mettrais 500e dans la poche

Tu revends des farsport neuve pour 500€ ?

Non, je ne fais aucun commerce avec cette boite sinon je ne pourrais pas être neutre

Ok OK, si t'as des occaz à vendre je cherche une paire en 38 ou 50