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Bonjour a tous, je souhaite réaliser ce montage :

https://www.youtube.com/watch?v=cON3w1IL_7k

que pensez vous de l'endroit ou le mec perce pour faire passer les fils ? je voudrais faire ca sur un cintre intégré carbone Canyon

Tiens, tu t'es bien gardé de me demander ça dans la vraie vie

Pour info t'as vu mon gabarit de minus, j'ai changé un cintre carbone pro stealth intégré contre un combo guidon/potence alu plus lourd parce que je le faisais trop bouger au sprint alors toi, avec ta masse imagine ce que tu mets dans la gueule d'un guidon , on ne joue pas avec la sécurité .

Il existe des modèles chez "PRO" spéciaux DI2 .

PS :Marche plus ton ETAP ?

ben normal, c'est aujourd’hui que j'y pense !

attends t'as vu ce que tu sors comme watt le minus ?

bon, du coup je suis condamné a laisser les câbles à l’extérieur, ça donne un style remarque ...

Si il marche mon Etap, mais la c'est sur mon nouveau bike, il est en dura ace di2 9150

Et c'est quoi la merde que tu veux installer ?Est-ce vraiment indispensable ?

snowfree52 a écrit : ↑02 août 2018 15:37
attends t'as vu ce que tu sors comme watt le minus ?

En W/kg mais moins au total et surtout moins de force appliquée

ben au lieu d'avoir cette merde qui pendouille sous la potence et qui est super chiante pour brancher le chargeur :



tu as ca :



Beaucoup plus joli et surtout beaucoup plus facile pour brancher le chargeur

T'en as de sacrés problèmes

Aller, je te débarrasse de ces nouveaux souçis en deux minutes, à quelle heure puis-je passer avec la daciapoubelle ?


Bon, j'ai bien regardé la vidéo, c'est pas dur à faire, jouable car à ce niveau il n'y a pas beaucoup de contraintes, même si je préfère la solution du cintre pré-percé d'origine .

Sur la video que tu montre, sauf erreur de ma part c'est un cintre alu. Sur du carbon, je pense qu'un simple trou fragilise pas mal la chose, en tout cas plus que de l'alu.

Gadagne a écrit : ↑02 août 2018 15:51 T'en as de sacrés problèmes

Aller, je te débarrasse de ces nouveaux souçis en deux minutes, à quelle heure puis-je passer avec la daciapoubelle ?


Bon, j'ai bien regardé la vidéo, c'est pas dur à faire, jouable car à ce niveau il n'y a pas beaucoup de contraintes, même si je préfère la solution du cintre pré-percé d'origine .

je me disais qu'encore plus bas (presque à l'embout de guidon) il y a encore moins de contrainte ?

@florianC13 : à la fin de la video il parle de contre en carbone

Pas plus bas sinon ça fera un pli pour les fils, voir ça passera pas

Sinon t as toujours le merdique 53/34 quand je pense que je suis en 52/44 pour pas me casser les jambes

oui sauf qu il scotche les fils bcp trop tot. après passage des fils il doit directement les brancher, puis installer "l embout de guidon" et après tendre les fils et les scotcher.

vu l emplacement ca doit être jouable mais il fait qd meme un sacre trou. Je préfère un Etap au choix

Non Jérôme, car il a l épaisseur du merdier qui rentre dans le cintre.

Sinon tu as ça après :

https://youtu.be/TTUePSWrUCU

Gadagne a écrit : ↑02 août 2018 16:50 Pas plus bas sinon ça fera un pli pour les fils, voir ça passera pas

Sinon t as toujours le merdique 53/34 quand je pense que je suis en 52/44 pour pas me casser les jambes

c'est sur que ca fera un pli, mais je me disais que c'était quand meme un endroit moins fragile. et moi j'ai qu"un fil à passer donc trou plus petit !

non je suis passé en 52/36 c'est bon

Bonjour,
Je viens également d’acquérir un cintre pro stealth et je voudrais faire ce montage du boîtier de jonction.
Ou en es tu de ce projet?
Merci d’Avance.