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Bonjour.

Je suis en train de monter mon nouveau vélo et j ai une question au niveau du réglage de la circonférence des roues.
J'ai pour la première fois des boyaux ( continental en 700x22).
Dois je donc faire une moyenne de la circonférence entre une 700x21 et 700x23 ou dois je utiliser la donnee 700 tubulaire ?
(Cf tableau ici.)
https://www8.garmin.com/manuals/webhelp ... 8B43C.html


Merci.

Freediver

Si tu as un Garmin il y a de fortes chances que tu aies une détection automatique des dimensions des roues

Oui je l ai . c est fiable?

Freediver33 a écrit : ↑20 déc. 2017 21:48 Oui je l ai . c est fiable?

Sans problème. Et bien plus fiable qu'une valeur prise sur un tableau de dimensions. Cette valeur peut faire varier la dimension de la circonférence suivant la pression du pneu ou le poids du cycliste.

Doc holliday a écrit : ↑20 déc. 2017 17:38 Si tu as un Garmin il y a de fortes chances que tu aies une détection automatique des dimensions des roues

Exacte et je me suis toujours demandé comment cela pouvait fonctionner étant en roues de 650. Distance parcouru par rapport à la cadence ?

francky48 a écrit : ↑21 déc. 2017 08:12

Doc holliday a écrit : ↑20 déc. 2017 17:38 Si tu as un Garmin il y a de fortes chances que tu aies une détection automatique des dimensions des roues

Exacte et je me suis toujours demandé comment cela pouvait fonctionner étant en roues de 650. Distance parcouru par rapport à la cadence ?

Non, GPS par rapport au capteur de vitesse. Sur plusieurs km, Garmin calcul le nombre de tours de roues par rapport au kilométrage. Puis il suffit d'une règle de 3 pour en déduire la circonférence.

Ah oui j'y avais pas pensé !! Merci doc

Merci beaucoup

Bonjour, sans GPS ni capteur de puissance, la mesure du déroulé de la roue au sol (en charge et à la bonne pression), donne aussi une valeur très fiable, bien plus précise que récupérée dans un tableau.
A+!

Frank a écrit : ↑21 déc. 2017 19:42 Bonjour, sans GPS ni capteur de puissance, la mesure du déroulé de la roue au sol (en charge et à la bonne pression), donne aussi une valeur très fiable, bien plus précise que récupérée dans un tableau.
A+!

Exactement, c'est ce que je faisais avant. Le vélo sur une surface plane, lisse et claire, un trait de stylo un peu baveux sur le pneu, on monte sur le vélo et on avance d'un tour de roue. La distance entre les 2 traits laissés au sol est la circonférence . Mais honnêtement, depuis les Garmin, plus la peine de s'embêter. De plus, lorsque l'on a plusieurs roues ou lorsque l'on change de pneu, comme Garmin calcule constamment ...