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Bonjour,
Je ne trouve pas de sujet récent, pouvant potentiellement m'éclairer sur des modèles 2016 ou 2017.
J'ai eu le retour de plusieurs vélocistes, lors de ma recherche de roues zipp 404 hors internet, qui n'en vendent plus car je cite "on eu trop de soucis" (je suis basé dans le sud-ouest). Ca peut paraître stupide mais j'ai toujours voulu des zipp 404 je suis probablement trop buté mais bon
C'est vraiment si fragile que ça ? Je devrais plutôt m'orienter vers les nouvelles corima 58 et encourager le made in France ?
Merci d'avance de vos réponses !

Corima, JE DECONSSEILLE FORTEMENT.

Les raisons :
En 2011 j'achète une paire MCC pour un peu plus de 2700 €.
En 2012, en roulant, ma pate de dérailleur casse et s'encastre dans les rayons carbones, elle en casse 2. Corima mentionne que les rayons carbone des MCC sont remplacables.
Je m'aperçois également qu'un rayon sur la roue avant est un peu décollé. Je précise aucun voile.
J'envoi mes roues chez Corima. Réponse : Roues trop endommagées. Irréparable
Je demande des explications : les 2 jantes sont fragilisées à 2 endroits.

Je leur demande s'ils peuvent faire un gest commercial pour d'autres roues mais pour les Winium+ cette fois-ci. Ils me proposent un prix sur une paire (grossomodo 20%).
Au bout de 3 jours, ma roue avant se voile, je l'amène chez un vélociste, ce dernier constate un pet au niveau de la jante.
Je recontacte Corima. Leur réponse : C'est dû à une chute ou un choc, en aucun cela ne les engage. Ils me reprosent un prix pour changement de la jante. Encore une fois, j'accepte.

Le 25 mars de cette année, je roule avec 3 gars du club. Et d'un coup je me retrouve envoyé au tapis. Ma roue avant a carrément cassé. Resultat : Quelques blessures, et cadre Canyon fissuré inutilisable.
J'envoi un mail à Corima avec photo à l'appui. Réponse : cela ne peut être que le resultat d'un choc ou d'une chutte.

CORIMA :

P.S.
Canyon a changé le cadre gratuitement, alors qu'ils n'avaient aucune obligation

Salut Toufik, A boyaux ou à pneus tes corima ?

C'est vrai que la politique Corima n'est pas très commerciale.

Outre le prix qui a pris 29% quand ils ont changé leur système de distribution (jante 32 ou 47mm à 388€ qui passe à 500€) il y a 2 ans je crois.

A cette époque je vendais une paire de MCC. L'acheteur me demande des photos, je lui propose de lui en envoyer sous toutes les coutures et notamment celles du numéro de série et des pistes de freinage. L'acheteur voulant se rassurer quand à la date d'achat, envoie les photos à Corima. Corima lui répond : attention les pistes sont usées. Le vendeur me contacte, je lui dit que c'est du grand n'importe quoi, c'est juste pour essayer de lui vendre une paire neuve. Je lui dis de venir les voir et s'il y a le moindre problème je lui fais une remise de 500€ (s'il les veut quand même). Il est reparti enchanté par les roues qu'il a payé le prix demandé puisqu'elles n'avaient rien ... absolument rien !

amadeusmacmule a écrit : ↑12 juin 2017 15:04 Bonjour,
Je ne trouve pas de sujet récent, pouvant potentiellement m'éclairer sur des modèles 2016 ou 2017.
J'ai eu le retour de plusieurs vélocistes, lors de ma recherche de roues zipp 404 hors internet, qui n'en vendent plus car je cite "on eu trop de soucis" (je suis basé dans le sud-ouest). Ca peut paraître stupide mais j'ai toujours voulu des zipp 404 je suis probablement trop buté mais bon
C'est vraiment si fragile que ça ? Je devrais plutôt m'orienter vers les nouvelles corima 58 et encourager le made in France ?
Merci d'avance de vos réponses !

Quelle utilisation ?
Ils ont eu des rappels sur des problèmes de moyeux. Les problèmes semblent réglés mais je resterai sur du Campagnolo/Shimano (les Campa me semblant mieux) ou un montage artisanal (tu peux faire monter des jantes Zipp sur des moyeux moins sujets à problème).

Sur du plat ou très peu vallonné, je suis plutôt rouleur, et le velo est ma discipline forte.
Le truc c'est que ce profil 58mm me tente vraiment, j'ai peur de pas prendre de plaisir à emmener plus haut.
Campa c'est soit 50 soit 80 il me semble et 80 uniquement à boyau...

Vu le nombre de personnes qui roulent avec des Zipp, et depuis le temps qu'elles sont utilisées, si il y avait un loup cela se saurait. Les pb de moyeux datent maintenant de longtemps.
Idem pour Corima. Si je suis d'accord avec Doc sur la politique commerciale pas nette... L'ensemble des produits est fiable et le nombre de roues en circulation en témoigne. Ceci dit si l'on fait partie comme toufik des personnes qui tombent sur la mauvaise paire là C'est la que le sav prends son importance.
Campagnolo avec les bora a d'excellentes roues mais on trouve aussi des gars qui ont eu des pb avec idem avec Shimano. Certains ne jurent que par eux . Un conseil si tu peux : essaie avant d'acheter car contrairement à ce que tu liras il y a beaucoup de différence d'une paire de roue carbone à l'autre même de même hauteur.

jhr a écrit : ↑12 juin 2017 22:19 Vu le nombre de personnes qui roulent avec des Zipp, et depuis le temps qu'elles sont utilisées, si il y avait un loup cela se saurait. Les pb de moyeux datent maintenant de longtemps.
Idem pour Corima. Si je suis d'accord avec Doc sur la politique commerciale pas nette... L'ensemble des produits est fiable et le nombre de roues en circulation en témoigne. Ceci dit si l'on fait partie comme toufik des personnes qui tombent sur la mauvaise paire là C'est la que le sav prends son importance.
Campagnolo avec les bora a d'excellentes roues mais on trouve aussi des gars qui ont eu des pb avec idem avec Shimano. Certains ne jurent que par eux . Un conseil si tu peux : essaie avant d'acheter car contrairement à ce que tu liras il y a beaucoup de différence d'une paire de roue carbone à l'autre même de même hauteur.

Merci pour ta réponse !!

dans yvon tout est bon a écrit : ↑12 juin 2017 17:00 Salut Toufik, A boyaux ou à pneus tes corima ?

Des roues à boyaux

donc normalement pas de pb de pression de gonflage... c'est limite comme sav

Perso, j'hésitait jusqu'à quelques jours de ça pour me prendre une paire de ZIPP 303 FIrecrest (à pneu). J'ai donc demandé l'avis à mon vélociste ( qui ne les distribue pas...) qui m'a dit que c'était d'excellentes roues très solides et super polyvalentes. Les nouveaux moyeux (à partir de 2016) seraient ultra fiables et ne nécessiteraient plus de réglages fréquents comme auparavant. Du coup, j'ai sauté le pas et les monte demain ! je vous fais un retour dés que possible. Bonne route à tous.

J'ai une paire de 303 datant de 2015 et j'en suis ravi. Il est vrai qu'il faut les faire réviser de temps en temps mais ce sont d'excellentes roues.
Je lorgne sur une paire de 404 pour mon CLM. Soit les firecrest soit les NSW. Il y a quand même 1000€ d'écarts ....
A l'occasion je suis preneur de vos retours ?

Bastien11 a écrit : ↑20 juin 2017 09:59 J'ai une paire de 303 datant de 2015 et j'en suis ravi. Il est vrai qu'il faut les faire réviser de temps en temps mais ce sont d'excellentes roues.
Je lorgne sur une paire de 404 pour mon CLM. Soit les firecrest soit les NSW. Il y a quand même 1000€ d'écarts ....
A l'occasion je suis preneur de vos retours ?

Pourquoi ne pas prendre une paire de 808 plutôt ? tu pourra panacher et mettre une 303 devant si tu craint le vent.. alors just une 808 arrière.. !

gbagard a écrit : ↑20 juin 2017 10:30

Bastien11 a écrit : ↑20 juin 2017 09:59 J'ai une paire de 303 datant de 2015 et j'en suis ravi. Il est vrai qu'il faut les faire réviser de temps en temps mais ce sont d'excellentes roues.
Je lorgne sur une paire de 404 pour mon CLM. Soit les firecrest soit les NSW. Il y a quand même 1000€ d'écarts ....
A l'occasion je suis preneur de vos retours ?

Pourquoi ne pas prendre une paire de 808 plutôt ? tu pourra panacher et mettre une 303 devant si tu craint le vent.. alors just une 808 arrière.. !

Pour la petite histoire, je possède donc une paire de 303 (utilisée presque exclusivement sur mon route classique), une paire de Reynolds en 60mm et une zipp super 9.
Je souhaite me séparer de mes reynolds qui sont certes de bonnes roues mais à mon avis en dessous d'une paire de 404 surtout NSW et principalement à cause de leur largeur. En effet par rapport à mes zipp elles sont bien moins larges. Ce qui induit que je dois à chaque fois rerégler les freins intégrés de mon CLM. Donc vite pénible.
L'idée serait donc d'avoir un combo super9/404 pour le très roulant et la paire de 404 pour les parcours ou la roue pleine n'est pas avantageuse ou autorisée.
De plus habitant une région très ventée, je sais qu'avec une 60 devant je gère et au pire je peux toujours mettre la 303 facilement.
Une paire de 808 serait trop proche de la super 9.

En ayant une lenti, le raisonnement paraît assez logique.
Après, 303 et 404 risquent d'être assez proches, faut garder ça a l'esprit.

Perso, mais ça n'engage que moi, j'aurais opté pour les 202, a la place des 303.
Du lourd pour la montagne et le très vallonné, et les 404 pour le roulant (avec la lenti, effectivement pas besoin d'une 80mm, et inversement, sauf a avoir les moyens).