Giant trinity advanced pro

[Pierre03300]

Super florian !!! On ce verra sur cette course alors

[prechet]

Hi Guys,

Je suis également un nouveau possesseur d'un Giant Trinity Advanced pro 1 !!!
C'est un gros auto-cadeau qui m'accompagnera sur mon premier Half Iron Man a Vichy, déjà 250 KM au compteur et c'est un pur plaisir !!!!

tu vas voter pendant les sorties vélo ?

[FlorianC13]

et je constate qu'on a quasiment tous la selle avancée au taquet

Ce n'est pas mon cas.
Mon chariot est au milieu et ma selle est plutôt vers l'arrière au niveau des rails. Cela fait suite à un positionnement après étude posturale.

Si tu regarde mon TCR, le chariot est aussi au max en avant et ca vient d'un reglage par un celebre moderateur du forum
Le trinity est pas encore réglé par lui, mais j'ai reporté les cotes... j'espere faire une nouvelle etude rapidement.

Hi Guys,

Je suis également un nouveau possesseur d'un Giant Trinity Advanced pro 1 !!!
C'est un gros auto-cadeau qui m'accompagnera sur mon premier Half Iron Man a Vichy, déjà 250 KM au compteur et c'est un pur plaisir !!!!

tu vas voter pendant les sorties vélo ?

Yes, voter et en plus s'entrainer, on perd pas de temps

[FlorianC13]

Hello,

Je viens vers tout les posseseurs de Trinity avec ces fameux freins.

J'ai eu le malheur de toucher le frein avant pour vouloir sortie la roue... et maintenant le patin droit a tendance à toucher la jante (arf deja que j'ai peu de watt :p)

Ma question donc : avez vous une video/ docs pour regler ces freins ? et comment sortez vous la roue avant ? la seule solution que j'ai trouvé c'est degonflé le boyaux.

[Pierre03300]

Salut,
ces quoi la taille de ton boyau 23 ou 25 moi en pneus de 23 sa passe mais limite

[FlorianC13]

25... ça explique...

J'avais prévu de changer pour plus étroit mais... doit bien y avoir une solution pour "déverrouiller" les freins ?

[Pierre03300]

Si tu trouve comme les desserré tu me dira pasque sans un coup de "tournevis " je ne vois pas ...

[lambs]

Va sur la page 13 de ce post. J'ai mis un lien pour télécharger la documentation sur le Trinity.
Bon courage. Effectivement, c'est un peu merdique ces freins. Raison pour laquelle mes roues d'entrainement et de compétition sont de la même largeur.

[FlorianC13]

Merci,

J'ai pris la doc ca pourra toujours servir effectivement.

Ce soir je vais dans mon giant store pour la première revision, en meme temps je leur demanderai un petit cours ^^

merci de ton aide

[FlorianC13]

hello les amis Trinity,

Est ce que vous savez si il existe pour le Trinity des "boites" pour mettre derrière la selle :
http://www.bmc-switzerland.com/fr-fr/ve ... a_ace_di2/
Trek fait un peu la même.

Je trouve ça bien plus propre qu'une sacoche de selle... donc bien pratique pour mon boyau de secours

Dans le pire des cas, connaissez vous des sacoches de selle "propre"?

Merci,

[Pierre03300]

Leur boite sacoche sont très propre mais jamis vue quelque chose de comparable sur un trinity...
Il reste le bon vieux bidon outil derrière

[black chamane]

pourquoi ne pas utiliser le "bidon d'eau" avant au cintre (ça peut être une idée ... même si ça doit un peu alourdir la direction ) ?
sinon, l'option bidon arrière est bien

[romeguillaume]

hello les amis Trinity,

Est ce que vous savez si il existe pour le Trinity des "boites" pour mettre derrière la selle :
http://www.bmc-switzerland.com/fr-fr/ve ... a_ace_di2/
Trek fait un peu la même.

Je trouve ça bien plus propre qu'une sacoche de selle... donc bien pratique pour mon boyau de secours

Dans le pire des cas, connaissez vous des sacoches de selle "propre"?

Merci,

Bonjour Florian
Voilà j'aime bien que ca fasse propre alors J'ai acheté ce bidon assez grand (j'ai pas trouvé mieux sur internet avec autant de contenance) :
https://www.probikeshop.fr/bidon-porte- ... 02801.html

je ne sais pas si c'est réussi, voilà ce que ca donne avec le porte bidon arrière intégré :

[FlorianC13]

J'utilise actuellement cette solution, cest effectivement ce qui est le plus propre pour le moment.

Je me demande si je peux pas adapter une box d'une autre marque. Je vais étudier la question

[daplayer27]

J'ai acheté un kit cadre Trinity et je me retrouve bloqué à 4 cm (cales de 2+1+1 cm) maximum pour la hauteur des reposes bras alors que la documentation mentionne la possibilité de monter à 6 cm (cales de 3+2+1 cm) avec un pont de stabilisation (bridge).

Comme la documentation est commune au kit cadre et au Trinity vélo complet, il se peut que la dotation des cales et des vis soit différente.
Quoi qu'il en soit, si certains d'entre vous peuvent me renseigner et/ou n'utilisent pas l'ensemble de leurs cales et le bridge, je suis preneur moyennant paiement bien entendu.

Je suis passe a l'étude posturale suite a cela j'ai du monter le prolongateur...plus que le jeu de cales livrés et avec le fameux ponton... il a falluaussi trouver des vis adaptées non fourni avec le kit de cals supplémentaires...







Il me reste ca en cale ( a voir après essai si besoin de réajuster a ce moment la on pourra voir si il t'en faut en rab




au niveau des vis les meme en 2cm plus grand