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Bonjour à tous
Après pas mal de recherche sur le forum je suis toujours sans réponse. J'ai l'opportunité de m'acheter des plateaux osymétrique(ou ovale). Sont-ils un avantage sur un IM tel que celui de Nice ou sur le half de Pays d'aix ? Le profil des compétitions comporte deux trois côtes
Merci de vos réponses
Dernière modification par Hugo.lag le 04 août 2016 19:44, modifié 1 fois.
Quel est ton niveau ?
Perso sur l'iron de Nice ou j'ai fais à chaque fois top 15 j'ai pas mis de plateau oval à cause des puissances trop faibles sorties, je ne fais plus que du vélo-santé et je ne les utilise plus .
Par contre quand j'ai fais du vélo en compétition le gain des osymétric était appréciable et me permettait de sortir presque 10w de plus en PMA, bref peanuts .
Alors sur iron ou on roule alors cyclo ça sert à rien, enfin pour moi, l'effet placébo compte pour beaucoup
Gadagne a écrit :Quel est ton niveau ?
Perso sur l'iron de Nice ou j'ai fais à chaque fois top 15 j'ai pas mis de plateau oval à cause des puissances trop faibles sorties, je ne fais plus que du vélo-santé et je ne les utilise plus .
Par contre quand j'ai fais du vélo en compétition le gain des osymétric était appréciable et me permettait de sortir presque 10w de plus en PMA, bref peanuts .
Alors sur iron ou on roule alors cyclo ça sert à rien, enfin pour moi, l'effet placébo compte pour beaucoup
Bonsoir Gadagne !
Merci pour ta réponse et ton expérience. En effet l'effet placébo est surement présent parce que je veux "croire" aux effets positifs de ce plateau. Cela sera mon premier IM mais je suis plutôt bon rouleur et j’appréhende.. Je souhaite faire un bon temps et veut donc mettre toutes les chances de mon coté
Tout à fait d'accord avec Gadagne pour le peu de puissance supplémentaire (ou carrément pas de puissance supplémentaire du tout) entre rond et ovale. Par contre, je trouve que je récupère mieux avec des plateaux ovoïdes (des Rotor pour moi... Q-Ring pour les vélos de route et QXL pour le CLM).
Sans prendre parti entre les différentes marques, les Osymétriques ont la réputation de poser plus de difficulté pour le réglage du dérailleur av.
Tout corps plongé dans un liquide finit par avouer.
A priori aucun point négatif au niveau efficacité (si ce n'est des potentiels déraillages et croisements de chaine difficiles), en revanche une transition CAP a priori amélioré et une cadence de pédalage qui augmente plus facilement...
C'est juste de la théorie, jamais testé...mais ca me gratte qd même:)
Doc holliday a écrit :Tout à fait d'accord avec Gadagne pour le peu de puissance supplémentaire (ou carrément pas de puissance supplémentaire du tout) entre rond et ovale. Par contre, je trouve que je récupère mieux avec des plateaux ovoïdes (des Rotor pour moi... Q-Ring pour les vélos de route et QXL pour le CLM).
Sans prendre parti entre les différentes marques, les Osymétriques ont la réputation de poser plus de difficulté pour le réglage du dérailleur av.
Salut Doc !
La pose ne sera pas un soucis j'ai un mécano pas loin de chez moi qui sait les poser et régler
Pour le reste, il se dit que la transition vélo/CAP s'effectuerai mieux avec ce type de plateau. Pourquoi tu es partis sur des rotor et non sur osymétric ?
A priori aucun point négatif au niveau efficacité (si ce n'est des potentiels déraillages et croisements de chaine difficiles), en revanche une transition CAP a priori amélioré et une cadence de pédalage qui augmente plus facilement...
C'est juste de la théorie, jamais testé...mais ca me gratte qd même:)
Salut Ibanibani !
J'ai déjà pu lire ce document il y'a quelques temps mais un rafraichissement de fait pas de mal.. Plus le temps passe plus j'ai envie d'essayer ces plateaux qui m'intriguent. Certains testeurs "indépendants" parlent d'une meilleure fraicheur à l'attaque de la CAP d'un IM ou IM 70.3.. A tester
Pour les avoir essayés il y a pas mal de temps mon retour est quasi similaire à Gadagne.
Je rajouterais juste que pour optimiser le "confort" qu" offre ce type de produit, il faut évité de rouler à
l' année et de s"en servir "que" la course. Afin de pouvoir garder un peu de gaz pour la CAP.
Car oui à vitesse égale si tu te connais, ça détend un peu les cuissots.
Attention aussi aux réglages, j'ai déraillé 2/3 fois avant de trouver le bon réglage.
C' est loin d' être une révolution les ovoïdes existent depuis des années et ne convainquent qu'une minorité de coureur.
C'est vraiment une question de feeling. En tout cas c'est pas ce qui te permettra de rouler énormément plus fort.
"N' essayer pas d' être un homme de succès, mais plutôt un homme de valeur" A. Einstein
Je suis 100% pro placebo effectivemetn le reglage de derailleur avant est plus delicat, mais en Di2 ou Etap devrait ne pas poser trop de problem a ton mecano. en Meca aussi mais prevoit l#ajout d un ''chain catcher''
Je suis egalement en train de me faire un pedalier ovale Osymetric, pour le moment je n'ai que le petit plateau je suis satisfait.
Doc holliday a écrit :Tout à fait d'accord avec Gadagne pour le peu de puissance supplémentaire (ou carrément pas de puissance supplémentaire du tout) entre rond et ovale. Par contre, je trouve que je récupère mieux avec des plateaux ovoïdes (des Rotor pour moi... Q-Ring pour les vélos de route et QXL pour le CLM).
Sans prendre parti entre les différentes marques, les Osymétriques ont la réputation de poser plus de difficulté pour le réglage du dérailleur av.
Salut Doc !
La pose ne sera pas un soucis j'ai un mécano pas loin de chez moi qui sait les poser et régler
Pour le reste, il se dit que la transition vélo/CAP s'effectuerai mieux avec ce type de plateau. Pourquoi tu es partis sur des rotor et non sur osymétric ?
Pour 2 raisons principales :
1/ Ne sachant pas si j'allais m'habituer facilement à l'ovoïde, j'ai préféré le Rotor QRing qui est moins " accentué " que l'Osymétric
2/ Je trouvais Osymétric un peu mince niveau finition. Des bagues à rajouter, un passage de plateaux on ne peut plus délicat.... (c'est surement plus "léché" depuis que Stronglight à repris la fabrication - ????? )
Par contre, depuis je peux dire que le QRing ne m'a absolument pas perturbé et sur mon nouveau CLM je suis passé en QXL
Tout corps plongé dans un liquide finit par avouer.
Salut,
j'utilise les Rotor depuis presque 2 and sur le Venge de route et si je ne pense rien gagné côté puissance, je constate effectivement une "sensation" d'enroulement facilité vers 85-90 tours minute,, et peut être un petit gain en économie.
Côté matériel, si le réglage par un pro n'a pas posé de souci, ca fonctionne bien avec un guide chaine (en cas déraillement) reste malgré tout un léger bruit de friction pas gênant et acceptable (j'ai horreur des bruits sur le vélo )
Voila pour mon avis... Ciao
Hypo-Crampe a écrit :Pour les avoir essayés il y a pas mal de temps mon retour est quasi similaire à Gadagne.
Je rajouterais juste que pour optimiser le "confort" qu" offre ce type de produit, il faut évité de rouler à
l' année et de s"en servir "que" la course. Afin de pouvoir garder un peu de gaz pour la CAP.
Car oui à vitesse égale si tu te connais, ça détend un peu les cuissots.
Attention aussi aux réglages, j'ai déraillé 2/3 fois avant de trouver le bon réglage.
C' est loin d' être une révolution les ovoïdes existent depuis des années et ne convainquent qu'une minorité de coureur.
C'est vraiment une question de feeling. En tout cas c'est pas ce qui te permettra de rouler énormément plus fort.
Les réglages seront fait par un mécano donc je n'aurai pas de soucis de ce coté là . Il est vrai que ce n'est pas une révolution et qu'une minorité l'utilise mais j'ose espérer que cela permet de moins être crevé à l'attaque de la CAP..
Jerome.A a écrit :Je suis 100% pro placebo effectivemetn le reglage de derailleur avant est plus delicat, mais en Di2 ou Etap devrait ne pas poser trop de problem a ton mecano. en Meca aussi mais prevoit l#ajout d un ''chain catcher''
Je suis egalement en train de me faire un pedalier ovale Osymetric, pour le moment je n'ai que le petit plateau je suis satisfait.
Salut Jerome !
J'ai déjà un chain catcher donc mon mécano sera d'autant plus content !
Tu as quel braquet sur ton plateau ovoide ? Il y'a un groupe 52/38 moi je cherche plutot un 52/36 voire 34 (il est très rare). Osymétric vend même un triple plateau 52/48/34
Doc holliday a écrit :Tout à fait d'accord avec Gadagne pour le peu de puissance supplémentaire (ou carrément pas de puissance supplémentaire du tout) entre rond et ovale. Par contre, je trouve que je récupère mieux avec des plateaux ovoïdes (des Rotor pour moi... Q-Ring pour les vélos de route et QXL pour le CLM).
Sans prendre parti entre les différentes marques, les Osymétriques ont la réputation de poser plus de difficulté pour le réglage du dérailleur av.
Salut Doc !
La pose ne sera pas un soucis j'ai un mécano pas loin de chez moi qui sait les poser et régler
Pour le reste, il se dit que la transition vélo/CAP s'effectuerai mieux avec ce type de plateau. Pourquoi tu es partis sur des rotor et non sur osymétric ?
Pour 2 raisons principales :
1/ Ne sachant pas si j'allais m'habituer facilement à l'ovoïde, j'ai préféré le Rotor QRing qui est moins " accentué " que l'Osymétric
2/ Je trouvais Osymétric un peu mince niveau finition. Des bagues à rajouter, un passage de plateaux on ne peut plus délicat.... (c'est surement plus "léché" depuis que Stronglight à repris la fabrication - ????? )
Par contre, depuis je peux dire que le QRing ne m'a absolument pas perturbé et sur mon nouveau CLM je suis passé en QXL
La finition était merdique à une époque (d'après les divers avis et tests que j'ai pu lire) mais depuis 2 ans il parait qu'ils sont plus solides. Bon du coup tu me mets le doute. Je vais essayer les deux et faire mon propre avis, merci
