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Une dernière question
Les canyon speedmax livrès en version mécaniques peuvent ils être convertis au DI2 sans bricolage ? En fait sont ils DI2 compatible ou existe t il 2 versions de cadre?
Merci d’avance

Fabio a écrit : ↑11 oct. 2018 06:30 Une dernière question
Les canyon speedmax livrès en version mécaniques peuvent ils être convertis au DI2 sans bricolage ? En fait sont ils DI2 compatible ou existe t il 2 versions de cadre?
Merci d’avance

Oui sans problème.
Mais si tu veux passer en électrique regarde le SRAM Etap TT. J’ai eu un bon prix sur un groupe Etap TT que j’ai montré sur mon Speedmax. C’est un super groupe avec quelques avantages par rapport au Di2 (pas de batterie à loger dans le cadre, pas de fils à tirer dans le cadre qui vont aux derailleurs)

Merci yoyo73
En fait j’ai déjà le groupe DI2.

en fouillant un peu je m'aperçois d'après le manuel Canyon que la batterie DI2 ne peut être installée que par Canyon en usine. C'est ce qu'ils disent. Vous me confirmez ça ? Du quoi quid de la conversion d'un Speedmax mécanique en électrique moi-même?
Merci de votre aide les amis

pipeau

J'imagine bien qu'ils ne sont pas magiciens. Mais la question c'est par où faire entrer la batterie. Je n'ai jamais eu ce vélo entre les mains et je me demande si on arrive à faire entrer la batterie par le boitier de pédalier (cela serait le plus simple). Quelqu'un a t il la réponse SVP.

Comme sur la photo

http://image.noelshack.com/fichiers/201 ... -44-02.png

je pense pas que sur le speedmax mecanique il y ai les points d'ancrage du support batterie a ces endroits

ca y est le nouveau speedmax est sorti. Je suis assez décu, pas de modele à disque

J'adore le nouveau coloris Oahu bleu

Perso je préfère mon "fluo", surtout à 500e de moins,

Montage des osymetric 52X36 pour Madame, le nouveau dérailleur shimano 105 est super bien fichu, attention pensez à télécharger la doc pdf pour travailler proprement, c'est pas évident au niveau du passage de cable et du cache plastique

Les nouveau Osymétric avec les nouveaux dérailleurs shimano = passage précis et hyper doux , par contre sur le sram force de son ultimate c'est pas aussi agréable et facile que shimano

Tim.Dumoulon a écrit : ↑01 oct. 2018 23:20

burn2ride a écrit : ↑01 oct. 2018 21:20 Petit appel sur la hotline cette après-midi,ils ont répondu à toute mes questions. Pour les personnes désirant acheter une nutrion boxe basse pour speedmax, elle est dispo et coute 11€ + fdp.

Moi aujourd'hui ils m'en ont appris une bien bonne : une série spéciale d'Ultimate & Aeroad décorée aux couleurs arc en ciel du "champion du monde" signée Valverde à venir !

Comme annoncé, le voilà :

Le speedmax CF SLX 9 TT avec la lenticulaire Zipp est pas mal aussi

Bonjour a tous.
néo sur le forum
j'imagine que ma question a déjà été posée mais bon.
Y a t'il une grosse différence entre l'ultimate Cf SL et le SLX.
Je suis petit (173cm), plutôt léger (61-62 kg) et pas très puissant, plutôt véloce et relance dans les cols. Je me dis peut être à tord, que le surcoût du slx n'est pas forcément justifié pour mes talents de cycliste.
objectif deux sortie semaine, préparation half plutot valloné voir montagneux.
Voila si des utilisateurs de SL peuvent m’aiguiller.
Autre chose sur le site Canyon dans ma taille S, il est marqué épuisé. Ne me dite pas qu'une boite comme Canyon ne vent plus quand y'en a plus dans le hangar. je ne le croirai pas.
merci a tous

C'est rare que je dise ça mais là oui clairement le haut de gamme est vraiment au dessus du lot .Cool, t'es pas pressé, il y a souvent des promos, va voir dans "outlet"