onlinetri.com

Kayou a écrit :Et dans les épreuves avec drafting, ils vérifiaient ?

Non. Et de toute façon, même dans les compétitions avec drafting, cette règle est absurde.

avant non car, elle n'était pas en vigueur mais maintenant ils le feront certainement sinon ça ne sert à rien d'écrire de telles règles.

à bientôt

C'est bien beau de vouloir copier la règle ITU, mais il faut aller jusqu'au bout ! La règle ITU est calquée exactement sur la règle UCI. Et dans le règlement UCI, il existe un additif au règlement qui permet de légaliser des roues hors critères.

Cet additif est là : http://www.uci.ch/mm/Document/News/Rule ... nglish.PDF

Et l'ITU le mentionne dans son règlement 2014 :

"For draft-legal competitions, wheels must have the following
characteristics:
 A diameter between 70 cm maximum and 55 cm minimum, including
the tyre.
 Both wheels must be of equal diameter..
 Wheels shall have at least 16 metal spokes.
 Spokes can be round, flattened or oval, provided their width does not
exceed 2.4 mm.
 The maximum rim dimension will be 25 mm. on each side.International Triathlon Union  ITU Competition Rules  14-12-2013 28
 Wheels not complying with the requirements above are allowed to be
used if they are included in the UCI non-standard wheels list."

sebenfer a écrit :C'est bien beau de vouloir copier la règle ITU, mais il faut aller jusqu'au bout ! La règle ITU est calquée exactement sur la règle UCI. Et dans le règlement UCI, il existe un additif au règlement qui permet de légaliser des roues hors critères.

Cet additif est là : http://www.uci.ch/mm/Document/News/Rule ... nglish.PDF

Et l'ITU le mentionne dans son règlement 2014 :

"For draft-legal competitions, wheels must have the following
characteristics:
 A diameter between 70 cm maximum and 55 cm minimum, including
the tyre.
 Both wheels must be of equal diameter..
 Wheels shall have at least 16 metal spokes.
 Spokes can be round, flattened or oval, provided their width does not
exceed 2.4 mm.
 The maximum rim dimension will be 25 mm. on each side.International Triathlon Union  ITU Competition Rules  14-12-2013 28
 Wheels not complying with the requirements above are allowed to be
used if they are included in the UCI non-standard wheels list."

Salut,

Excellent !
Encore un mauvais au copié/collé...

A+

Sinon Mavic peut aussi nous prêter pour les grandes épreuves les "roues de secours" qui sont sur le toit de la voiture assistance du tour de France

galaxytri a écrit :Pour votre information, il s'agissait d'une coquille et d'un mauvais copié/collé sur une règle déjà en vigueur dans la réglementation ITU en 2014 et que la RGF a inclus en 2015 mais qui ne concernait que les épreuves avec "aspiration abri" ou drafting.

En conséquence, toutes les épreuves dites "Grandes épreuves fédérales" sans drafting ne sont concernées par cette règle.

A bientôt


Christophe

Alors c'est bon?
Pas besoin de changer de matos pour participer aux grandes épreuves sans drafting?

Ah oui c'est mis à jour
Plus qu'à leur faire entendre raison pour les épreuves avec drafting et c'est bon...

maere a écrit :Ah oui c'est mis à jour
Plus qu'à leur faire entendre raison pour les épreuves avec drafting et c'est bon...

Je confirme la RG sur le site de la FFTRI a été mise à jour....
Les forumeurs d'Online tri seront-ils embauchés comme commission de relecture

"5. La roue avant peut être de diamètre différent de la roue arrière mais doit être constituée de rayons ou bâtons. La longueur minimale d'un rayon ou bâton est de 27 cm. La roue arrière peut être recouverte (Disque). Ces spécifications peuvent être changées par l'Arbitre Principal pour des raisons de sécurité (vent violent)."

Ca veux dire que les vintage en 650 a l'avant et 700 a l'arrière sont encore bon??? Cooooolll #retouroldschool

FAYARD a écrit :

Blackstar a écrit :Le poids n'est certainement pas un critère fiable de sécurité...

pour l'instant si puisque les accidents à cause d'un cadre qui explose sont rares..

Seulement c'est sur des cadres de séries très légers qui sont lestés pour être aux 6,8kg...

crazyraider a écrit :Ca veux dire que les vintage en 650 a l'avant et 700 a l'arrière sont encore bon??? Cooooolll #retouroldschool

en fait, dans les épreuves sans drafting, ces configurations ont toujours été autorisées. cf RG 2014

rg fftri 2014 a écrit :La roue avant peut être de diamètre différent de la roue arrière mais doit être constituée de rayons ou bâtons.
/...
/...
épreuves avec drafting
Les deux roues d’un même vélo doivent être de diamètre identique et avoir au moins 12 rayons chacune.

Après quelques mails à la FFTRI, j'ai eu confirmation que la règle concernant les rayons interdira les roues avec rayons de plus de 2,4mm de diamètre ET les rayons plats, ce sur les épreuves D1, D2, D3 triathlon et duathlon, ainsi que sur les championnats de France avec drafting autorisé.

C'est bonne nouvelle pour les adeptes des longues distances...

d;-)

Cette nouvelle réglementation marchera aussi sur les championnat de France jeunes?

championnat de France jeunes c'est drafting autorisé, donc la même réglementation s'applique