comportement paraculaire

-Antoine- · Message non lu par **-Antoine-** » 27 août 2007 19:37

Petite question en passant à ceux qui ont déjà utilisé une para dans des conditions un peu venté :
Le gain que cette roue présente est il anihilé dès que ça soufflote un peu trop fort de côté ou cela reste t il très pilotable en restant au prolong et concentré sur les pédales?
Merci

Fred · Message non lu par **Fred** » 27 août 2007 19:59

Sur toutes les fois où j'ai utilisé ma paraculaire, je n'ai pas trouvé beaucoup de différence en fonction de la force du vent, cela ne perturbe pas trop le pilotage du vélo - bien moins qu'une roue aéro à l'avant par exemple.

ludoste · Message non lu par **ludoste** » 27 août 2007 20:00

salut
il faut vraiment que le vent souffle fort et bien de cote pour sentir un peu de louvoiment
c'est plutot la roue avant ou il faut faire ATTENTION
le poids du corps est plus sur l'arriere donc ca va

dff · Message non lu par **dff** » 27 août 2007 20:10

oui , il n'y a pas de souci pour utiliser la para , et mème vent de coté ! je me joints aux remarques précédentes pour dire que c'est surtout la roue avant aéro qui peux poser problème..

koukoukouk · Message non lu par **koukoukouk** » 27 août 2007 20:43

dff a écrit :oui , il n'y a pas de souci pour utiliser la para , et mème vent de coté ! je me joints aux remarques précédentes pour dire que c'est surtout la roue avant aéro qui peux poser problème..

En quoi tu t'y connais ? c'est nouveau ça , le genre de mec avec un niveau de merde qui fini dans les derniers de la course à saucisson ou je l'ai vu et quivient donner des avis sur les roues lenticulaires...........

Joel · Message non lu par **Joel** » 27 août 2007 21:22

dff a écrit :oui , il n'y a pas de souci pour utiliser la para , et mème vent de coté ! je me joints aux remarques précédentes pour dire que c'est surtout la roue avant aéro qui peux poser problème..

Idem ....

Mr Motherfucker

différence entre paraculaire et lenticulaire ?!!
j'ai entendu beaucoup de trucs contradictoires (apparemment , donc au tant faire une mise au point...

Quasy · Message non lu par **Quasy** » 28 août 2007 13:59

Cela dépent de ton vélo !
Avec le P3, ou le soloist, j'ai subi parfois de sacré embardée ! le vent soufflait fort, il est vrai, mais la fourche profilée, le plat du cadre, la roue aéro devant (404) et la para derrière, je me suis mis à faire de la voile !

Copste · Message non lu par **Copste** » 28 août 2007 14:02

Joel a écrit :
dff a écrit :oui , il n'y a pas de souci pour utiliser la para , et mème vent de coté ! je me joints aux remarques précédentes pour dire que c'est surtout la roue avant aéro qui peux poser problème..
Idem ....

Pareil...

Unique test : LD Vendôme 2007...

Ben boost · Message non lu par **Ben boost** » 28 août 2007 14:13

Mr Motherfucker a écrit :différence entre paraculaire et lenticulaire ?!!
j'ai entendu beaucoup de trucs contradictoires (apparemment , donc au tant faire une mise au point...

... on recommence :
- roue paraculaire = flancs parallèles
- roue lenticulaire = flancs plus ou mois bombés (en forme de lentille).
Ce sont deux sortes de roues pleines.
Vlà

Ben boost · Message non lu par **Ben boost** » 28 août 2007 14:32

Pour la question de base d'Antoine, et maintenant que DFF a donné son point de vue, voilà mon avis de superpimpim capable de mettre 1h17 sur sprint.... (si,si...

).
J'ai eu hed superlight pneu 650 (plutôt assez lourde), et corima boyau 650.
Les sensations sont très différentes au roulement, la plus lourde étant bien sur assez longue à lancer mais un délice une fois la supravitesse atteinte, la plus légère étant assez semblable à une roue à rayon en terme de ressenti.
Pour ce qui est de la sensibilté au vent, même si je n'ai jamais roulé dans le bas de la vallée du rhône par fort mistral, je n'ai jamais été gêné par aucune des deux. J'ai trouvé la roue avant beaucoup plus handicapante, la pire ayant été une 4 bâtons corima où je restais assez "concentré" à chaque rafale.
Maintenant, ca doit dépendre beaucoup de ta position, donc de la répartition des masses sur les roues, et de la valeur de la dite masse (regarde, copste à le même avis...

). Sans être un poids lourd, je pense être moins sensible au vent qu'une demoiselle de 50kg.
En gros, para = boulet = instable = grosse légende urbaine.

Par contre, je suis certain que par vent régulier et quel que soit son angle, la roue régularise les turbulences et stabilise le vélo (il me semble même que c'est d'aileurs le but).
Vlà

-Antoine- · Message non lu par **-Antoine-** » 28 août 2007 14:41

Copste a écrit :
Joel a écrit :
dff a écrit :oui , il n'y a pas de souci pour utiliser la para , et mème vent de coté ! je me joints aux remarques précédentes pour dire que c'est surtout la roue avant aéro qui peux poser problème..
Idem ....
Pareil...

Unique test : LD Vendôme 2007...

et ca c'est du test

NickTheQuick · Message non lu par **NickTheQuick** » 28 août 2007 20:35

Fred a écrit :Sur toutes les fois où j'ai utilisé ma paraculaire, je n'ai pas trouvé beaucoup de différence en fonction de la force du vent, cela ne perturbe pas trop le pilotage du vélo - bien moins qu'une roue aéro à l'avant par exemple.

Idem

Nick