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Le flux RSS, c'est bien vu aussi. Bravo et merci pour cette belle initiative !

Et pour éliminer avec classe le p'tit thé du matin :

http://www.dynamiccomposites.com/products.html

Bon après pesée très approximative, le P2SL fait à peu près 800g de plus que le Tarmac. J'ai fais un tour sur http://analyticcycling.com ; 800g de différence sur 27 km de montée à 6%, c'est à peu près 42 secondes de différence. Et c'est en prenant les même Frontal Area et Drag Coefficient dans les d...

Merci pour vos réponses. Joel, ton 2ème lien est très intéressant. Pour la descente, le problème ce n'est pas vraiment le poste de pilotage sur le P2SL, mais plutôt la géométrie. La selle est très en avant, ce qui fait que la position est inconfortable en dehors des extensions, et le pilotage est mo...

Pour Nice, vous conseillez plutôt un vélo type triathlon (bar-end shifters, géométrie tri, un peu lourd mais aero) ou route (STI, geometrie route, pas aero mais plus léger) ? Les vélos en question sont un Cervélo P2SL et un Specialized Tarmac Pro, tous deux en compact 34/50. Typiquement sur un parco...

Il n'y a pas de dérailleur spécial compact pour autant que je sache. Par contre si tu as un pédalier double classique, il faudra probablement baisser le dérailleurs pour l'amener plus près des plateaux.

bastienbastien a écrit :Pour voir le mécanisme, j'ai essayé de prendre la cale rouge ( non montée sur la chaussure) et de l'enclencher dans la pédale (j'ai bien fait attention au sens) et bien j'y suis pas arrivé c'est normal?

N'essaie pas plus longtemps, si tu y arrives tu n'arrivera plus à enlever la cale de la pédale.

Pour avoir vu des résultats d'essais en soufflerie (qui valent ce qu'ils valent, mais bon...), je te conseillerais plutôt des zipp (808, 606 ou 404 dans cet ordre) ou des Hed (Jet ou Alps). Les cosmic sont moins aero. Si tu veux des roues à baton, prend des hed 3 plutôt que des xentis. Les hed 3 ser...