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Ce qu'il faut savoir pour le dérailleur AR c'est si le pas entre deux pignons est identique entre une cassette 10 et une 11V.
Sur du Shimano 9v et 10v ce n'est pas le cas. Donc un dérailleur 10v ne peut pas être utilisé sur une cassette 9v (même en réglant les vis de butée)
Entre une cassette Campa ...

Bonsoir,

S'il est si vieux, tu as un BDP à roulements internes ? Si oui, il faut vérifier si les filetages sont type BSA ou italiens.
Quand tu sauras ça, tu peux prendre le pédalier que tu souhaites (FSA ou Stonglight) avec le boitier à roulements externes qui corresponds aux filetages.
Pour le ...

Les entretoises sont intéressantes pour certains moyeux (genre CORIMA…2,5mm) moins pour les Easton (0,5mm) en passant par toutes les épaisseurs suivant les moyeux…. Voire carrément inutiles pour d'autres moyeux.
Enfin, après les épaisseurs que j'ai mentionnées ne sont pas figées, ça peut varier un ...

Pas de grande importance pour le pédalier !
Pour le dérailleur Ar , il faut qu'il corresponde avec la manette.
Pour le dérailleur Av, j'ai monté sur le vélo de mon frangin un dérailleur triple 9v avec manette Dura Ace 7800 (donc 10v)
Maintenant est-ce que ce sera la même chose entre 10 et 11 pour ...

C'etait par rapport au fait qu'elle disait freiner "en continu" dans les descente.

Et t'a raison pour les descentes, meme les pros y en a qui font peur ! Je regardais Voeckler cet apres midi dans la descente de Menté, il ferait bien de prendre quelques cours de pilotage le garçon...


+1 et le ...

Je sais bien tout ça (je suis motard aussi). D'ailleurs relis bien ma dernière phrase, l'arrière ne sert qu'à ralentir, pas à freiner. :wink:


:oops: ok, c'est le fait d'avoir lu : si t'as vraiment la pétoche tu alterne avant/arrière


Maintenant, allant régulièrement à la montagne, quand je ...

Pour l'usure de tes cables je peux pas te dire, moi je les change préventivement chaque année (l'hiver avant d'attaquer la saison). Pour une dizaine d'euros et 1/2h de boulot je suis tranquille.
Pour les lubrifier j'ai un truc tout con : je trempe l'extremité du cable neuf dans un bidon d'huile ...

prends une chaîne Shimano Durace...


+1 pour tout ce qui a été précisé. Pour la chaîne Shimano Dura Ace, juste un conseil : préfère le modèle 7800 au 7900. En effet ce dernier modèle à un sens de rotation et est vraiment optimisée pour le groupe 7900. Le modèle 7800 fonctionne parfaitement bien ...

prends une chaîne Shimano Durace...


+1 pour tout ce qui a été précisé. Pour la chaîne Shimano Dura Ace, juste un conseil : préfère le modèle 7800 au 7900. En effet ce dernier modèle à un sens de rotation et est vraiment optimisée pour le groupe 7900. Le modèle 7800 fonctionne parfaitement bien ...

Eh bien je serais tenté de dire que ça va de paire avec ta souplesse. Si tu as besoin d'autant d'entretoises, je ne vois pas comment tu pourrais t'en passer ou alors je ne comprends pas le sens de ta question.
Par contre, ta selle à l'air d'avoir le bec qui pointe vers le haut ? Impression que ...

Merci et dommage pour ma maitrise de l'anglais
J'hésite toujours entre la TT et la Racing. Le confort absolu pour un CLM n'est pas une priorité première. Par contre le système à deux becs (un de chaque coté de la zone périnéale),là ok. Enfin, je pense ne pas me tromper.

Bon et bien très bien, les retours d'expérience ont l'air unanimes !!
Je ne sais pas si je deviendrai, comme LoPapy, ISM addict (pas assez légère mon fils - mais sur le CLM c'est pas problème)
Merci à tous !!

Sur le coup, je dois dire que tu m'as fait légèrement flipper. N'aurais-je pas vu un problème sur mon cadre.

Merci, ça corrobore mon futur choix. Après cet "élagage", il me reste vraisemblablement la TT et la RACING.

El-jibe a écrit :Tu as noté la fissure sur la base gauche de ton cadre j'imagine ?

Supers roues !

Non autocollant transparent de protection un peu arraché. Merci