onlinetri.com

J'ai un Speedmax CF8 de base, 10kg pesé hier. Pour les côtes je vais mettre une 11-36 et basta. Les roues d'origines (DT swiss 60mm et 80mm) sont des enclumes honnêtement... J'ai mis mes zipp 303 firecrest dessus c'est juste un autre vélo, ça relance facile, c'est agile, ça grimpe et ça tient très b...

Perso je m'en suis servi en CAP une fois, ça n'a pas la précision de la ceinture, du coup je cours avec le capteur de la montre, ça me suffit, ou avec le ceinture pour du fractionné.

Hello, j'ai le même problème, c'est tres pénible (je compatie). il n'y a pas une seule solution mais plusieurs a appliquer : 1. Comme cité plus haut, le Q-factor. J'ai des Assioma Shi(Q-factor plus large que la version look) et la-dessus les Shi Ultegra +4mm et encore une rondelle d'1mm à droite. Ma...

Choupix a écrit : ↑26 mars 2024 09:28 Oui mais pour le prix, t'achètes le vélo + 15 watts de puissance supplémentaire !

Sont fort en markéting, genre tu gagnes 15w comme ça

Ben boost a écrit : ↑25 mars 2024 09:46 Celle où il remonte son cintre n'importe comment et ou il rigole comme un débile ?
Celle là même avant la course où il a des crampes à cause, à priori, de sa position mal réglée ?

Pas vu celle là non, partage le lien si tu l'as STP !! J'aime bien Blummenfelt

Je viens de regarder l'émission avec Kristian Blummenfelt sur GTN et son CADEX.
C'est vrai qu'il n'est pas positionné très bas. Vélo très intéressant d'ailleurs...

Ca serait surprenant que le recordman sur la distance roule sur un vélo pas à sa taille, que son sponsor, ses ergonomes, lui, se soient tous trompés... Juste il mesure presque 2m, et à un moment dans ces tailles là, tu roules sur un XL avec une grosse sortie de selle une grosse potence et des réhau...

Merci pour vos conseils en l'occurrence il s'agit de roues hookless donc 5 bars max. Je vais commencer avec 4 bars de toute façon et je baisserai le cas échéant.

Bon j'ai réhaussé le poste de pilotage sans toucher à l'angle des prolongateurs (ni la largeur, ni rien) de 1 cm. C'est un chouilla mieux, pas flagrant, mais mieux. J'e n'ai fait que 150km, mais je note différence. Je dois avoir environ 6cm de drop selle/repose bras ( peut-être 7cm car le bras s'enf...

Question, sur le site ZIPP/SRAM vous mettez quoi à "Carcasse" ? Je comprend pas bien les différents choix. J'ai par exemple ici des GP5000 TR TT en 28mm (et des normaux aussi pour l'hiver par les TT ne durent longtemps...) https://axs.sram.com/guides/tire/pressure https://i22.servimg.com/u...

Faut pas avoir peut de relever le cockpit... la bonne position c'est pas forcément la plus basse possible mais celle que tu tiens des heures. Depuis quelques années on voit des positions assez relevées chez les pros mais ça va vite quand même. Ditlev qui est un des meilleurs rouleurs du circuit : h...

La question est donc : qu'est-ce que tu prépares ? :?: La certitude : ne limite pas ton choix de vélo à l'entraînement aux routes que tu y empruntes. Ton CLM, faut en bouffer car tu vas le prendre en course , comme tout le monde l'écrit ici :sm11: Je voudrais faire 3/4 M cette année et un L en sept...

J'ai mesuré la différence de hauteur entre les reposes-bras (pas le cintre) et la selle je suis à 7cm.
Je vais le relever d'1cm pour voir si je suis moins gêné pour pédaler/respirer (je sens quand même les cuisses qui tapent dans les cotes...+ la petite couche gras sur les abdos )

Des roues plus hautes, qui nécessitent d'envoyer plus et que tu quittes les prolongateurs en dessous de 30. :twisted: J'ai viré les DT1600 d"origine, c'est des enclumes (60mmAV/80mmAR). On ressent l'inertie vers 38/40, inutile avant... J'ai mis les 50mm venant mon vélo Origine, c'est bcp mieux...

Bref, fais-toi plaisir avec ton route sur les sorties foncières ou avec des intervalles courts. Prend le CLM lorsque tu auras des blocs plus longs et surtout, en course. Tu verras : change vraiment la vie-tesse :sm3: . Mais ça fait réellement une différence un CLM type Speedmax par rapport à mon Ta...