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Pour les ravitaillements il faut prendre le tien. Je crois me rappeler qu'il n'y a pas grand chose (de l'eau). La plupart des concurrents fixent une sacoche sur le vélo.
Pour les relais, je trouve que l'idéal c'est de changer dès que tu sens que tu faiblis (donc de plus en plus vite). Je cours sur ...

et surtout tu as des pédales automatique :!:
j'imagine pas la galère sans pédales auto :roll:

Tu crois qu'on ne peux pas remplacer les pédales ?


meuh oui! une bonne vieille clé plate de 15 , et hop !!!!!

Je n'étais pas sûr que ce soit le même standard...
Donc, le seul inconvénient que je ...

hugoo51 a écrit :et surtout tu as des pédales automatique
j'imagine pas la galère sans pédales auto

Tu crois qu'on ne peux pas remplacer les pédales ?

vincent05 a écrit :Dire qu'il y en a qui se plaignent qd ils ont un peu mal à la gorge..........

C'est bas...
La prochaine fois que tu as une angine, essaye de courir un marathon et tu verras ce que ça donne.

Par rapport à un vélo d'appartement de type ergomètre, quel est l'intérêt du home trainer ?
Exemple :
http://www.az-fitness.fr/boutique/fiche_produit.cfm?type=8&ref=DU20093&code_lg=lg_fr&pag=1&num=2

Cette dernière solution a l'avantage de ne pas abimer ni user le vrai vélo. En plus, bobonne peut s ...

Une chose que j'ai remarqué, c'est que beaucoup s'entraine, s'en utiliser la dietétique (gels barres boissons iso.....) qu'ils utilisent ensuite en course, et c'est un gros tort (et le tort...tue, je sais !!! :lol: ) car l'organisme n'est pas acclimaté à cette forme de nutrition, et donc les jours ...

J'ai l'impression que ce qui t'a manqué principalement c'est l'expérience de la gestion des défaillances et peut-être aussi la motivation.
Vu les temps que tu donnes, je pense que tu pouvais finir autour de 15h. Quand tu es dans ces temps là, il faut t'attendre à avoir un ou plusieurs coups de barre ...

"Non, la pédale étant totalement libre sur son axe, rien ne t'impose d'exercer une force vers l'arrière au-delà de 3h. Si auparavant, en position "route", tu exerçais à 3h une pression complètement verticale, il y a toutes les chances du monde pour qu'une fois adapté à la position "tri", tu exerces ...

1 "Si la pleine expression de la puissance se fait à 4h30, la force n'est plus verticale mais orientée à 7h30, c'est à dire vers le bas et l'arrière. Donc forcément en compensation pour ne pas glisser vers l'avant il faut se retenir sur les bras (comme dit benj) pour ne pas partir en avant. Il y a ...

tu dis :"D'autre part, le fait d'exercer sur les pédales une force qui n'est pas verticale (comme en position route) fait qu'on doit avoir tendance à glisser vers l'avant de la selle."

tu oublies que l'on a les avrants bras callés sur le guidon tri ! :wink:

sinon le coup de la pesanteur mort de ...

Question subsidiaire : qu'est ce qui fait que dès que ça monte on ne peut pas rester en position aéro (à part le déséquilibre à faible vitesse) ?

Un manque d'entraînement :lol:

http://img137.imageshack.us/img137/4849/5xm5.th.jpg

http://griffe2.phot-online.fr/album/474/le-velo#photo_73825 ...

Non car le passage des points morts se trouve décalé par la bascule vers le bas et l'avant des points d'appuis, donc les répères ne sont plus les mêmes et l'expression de la pleine puissance ne se fait plus à 3h mais plutôt entre 4 et 5h.
Néanmoins, dans certains rares cas, il se peut qu'une ...

Il y a un truc que j'ai du mal à comprendre pour la position triathlon.
Pour un réglage vélo normal, on s'arrange pour avoir l'avant du genou à la verticale de l'axe de la pédale quand celle-ci est à 3h. D'après ce que j'ai compris c'est comme ça qu'on transmet le maximum de puissance.
Donc avec la ...

Il y a un truc que j'ai du mal à comprendre pour la position triathlon.
Pour un réglage vélo normal, on s'arrange pour avoir l'avant du genou à la verticale de l'axe de la pédale quand celle-ci est à 3h. D'après ce que j'ai compris c'est comme ça qu'on transmet le maximum de puissance.
Donc avec la ...

benjaminlandier a écrit :

xtophe a écrit :OK, merci pour les réponses.
Je vais quand même changer le cintre. Un cintre alu c'est pas trop cher et c'est trop bête de se gammeller à cause d'un truc comme ça.

envoi moi le vieux contre frais de port

Tu es sûr ? Il doit bien avoir 40000km quand même.